燃料ポンプはあなたの車の重要なコンポーネントです。それがなければ、あなたの車はすぐに死ぬでしょう
現代のすべてのガスおよびディーゼル車では、燃料ポンプが必要ですが、古い車では、機能は重力のみに依存して燃料を供給します。
燃料ポンプは、汚染された燃料の継続的な使用や低品質の燃料など、さまざまな理由で損傷または故障する可能性があります。
この記事では、燃料ポンプの不良、場所、交換費用の最も一般的な症状について学びます。まず、注意すべき兆候を簡単に見てみましょう。
燃料ポンプの不良の最も一般的な症状は、エンジンの一時的な中断、失火、排気ガスからの過度の煙、およびエンジンのエンストです。ダッシュボードにチェックエンジンライトが点灯していることにも気付くかもしれません。
これはあなたにいくつかの速い答えを与えるかもしれません、しかしあなたはおそらく問題についてもっと知りたいでしょう。幸いなことに、ここに悪い燃料ポンプの8つの最も一般的な症状のより詳細なリストがあります：
私たち人間が食べ物を必要とするのと同じように、車は運転するために燃料を必要とします。燃料の重要性を理解するのは簡単です。また、正しい燃料供給が保証されていないと、車が期待に応えられないことも簡単にわかります。
アクセルを踏んで車にしゃっくりがあると感じた場合は、燃料ポンプに問題がある可能性があります。
燃料が不足しているために燃料ポンプが詰まっている可能性があります。または、燃料ポンプが燃料をシステムに押し込むのに十分な圧力を生成していない可能性があります。
燃焼室への燃料の供給が不十分であると、爆発を引き起こすのに十分な燃焼室の興奮が生じません。燃焼がないということは、エンジンがまったく始動しないことを意味します。たとえそうだとしても、発火するまでに長い時間がかかることに気付くでしょう。
車が失火したり、アイドル状態でトラクターのように聞こえたりする場合は、燃料ポンプが原因で燃料圧力が低い可能性があります。
エンジンを動かすには燃料が必要です。燃料ポンプが不良の場合、エンジンは燃料を受け取りません。エンジンがまったく始動しない場合、または運転中に突然エンジンが停止する場合は、燃料ポンプに問題がある可能性があります。
これが定期的に発生する場合は、地元の整備士との会議を手配する時が来ました。
悪い燃料ポンプはエンジンに断続的な量の燃料を与える可能性があるため、燃料量が少なすぎるために失火する可能性があります。
また、エンジンは燃料を過剰に摂取する可能性があり、その結果、排気管内の未燃燃料が発生し、排気管からの逆火が発生します。
幸いなことに、現代の自動車には、問題が発生するとすぐにそれを検出できるセンサーが搭載されています。これらのセンサーの1つは、燃料圧力をインテリジェントに測定する燃料圧力センサーです。異常が検出されると、センサーはECUに信号を送信し、ECUがチェックエンジンライトを点灯させます。
チェックエンジンライトが表示するエラーコードは、OBD2スキャナーで簡単に確認できます。 
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車両は通常、ディーゼル燃料を動力源としない限り、排気ガスから黒煙を放出しません。ガソリン車がそのような煙を発する場合、通常はエンジンが損傷します。
黒煙または白煙の原因の1つは、燃料ポンプの欠陥であり、エンジンに豊富な燃料混合物が発生します。ほとんどの場合、悪い燃料ポンプは希薄な混合気を与えているので、これはあまり一般的なものではありません。
まず第一に、すべての車にターボチャージャーが付いているわけではありませんが、ターボチャージャーが付いている車にはボーナス症状があります。ターボチャージャーは、空気を圧縮してタービンを回転させ、エンジンに追加の動力を供給することで機能します。
ターボは空気を巻き取るのに時間が必要です。この時間は通常ターボラグと呼ばれます。したがって、ターボラグが多いと感じる場合は、燃料ポンプに問題がある可能性があります。
燃料は実際に内部エンジン部品を冷却します。混合気が希薄すぎると、実際にスパークプラグが熱くなりすぎる可能性があります。欠陥のある燃料ポンプは、エンジンの内部動作に干渉します。
最小の損傷はシリンダー自体で発生し、最小のコンポーネントが最大の損傷を受けます。これは、スパークプラグが時間の前に死ぬ可能性があることを意味します。
したがって、スパークプラグの交換が早すぎると感じた場合は、燃料ポンプの故障に対処している可能性があります。
燃料ポンプの主な機能は、燃料を燃料インジェクターに送り、燃焼エンジンシステムに燃料を噴射することです。ほとんどの場合、キャブレターエンジンは、燃料タンクの外側に取り付けられ、低圧条件下で作動する機械式燃料ポンプの機能を使用します。
キャブレターエンジンとは別に、ディーゼルエンジンは、燃料を供給するために2つのメインポンプを使用することがよくあります。これにより、電気的に機能し、パフォーマンス効率が向上します。
1つのポンプは燃料タンク内に設置されており、低圧でより多くの燃料を供給します。もう1つのポンプはエンジンの近くまたは内部に設置され、高圧で必要な量の燃料を吸い込みます。
最大限の効率と適切な機能を実現するために、燃料ポンプは、燃焼エンジンの混合気を最適化するために電子的に調整された特定の条件下で動作します。より多くの燃料がエンジンに供給されると、空燃比が乱れ、すべての燃料が効率的に燃焼できなくなります。
燃料ポンプは、ほとんどの場合、新しい車の燃料タンクの上部と内部に配置されています。一部の車には、後部座席の下またはトランク内に取り外して燃料ポンプの位置に到達するためのカバーが付いています。
残念ながら、一部の車では燃料タンクに到達するために燃料タンクを取り外すか下げる必要があります。
一部の古い車には、タンクの外側に外部燃料ポンプもあります。
燃料ポンプの平均交換費用は、車種と人件費に応じて100ドルから700ドルの間です。 燃料ポンプの費用は50ドルから400ドルで、人件費は50ドルから300ドルです。
電子燃料ポンプを備えたガソリンエンジンを使用している場合、燃料ポンプはそれほど高価ではないことがよくあります。高価な部分は、整備士にポンプを交換させることです。ポンプは燃料タンクの中にあることがよくあります。つまり、運が良ければ後部座席の下からポンプに到達するためのカバーがあります。しかし、それに到達するために燃料タンク全体を削除しなければならない車のモデルがあります。あなたはそれがかかる時間を想像することができます。
場合によっては、経験があれば自分でできることもありますが、それは本当に厄介な仕事であり、健康に良くないことを忘れないでください。
ディーゼルエンジンを使用していて、機械式燃料ポンプを交換したい場合は、はるかに高い交換費用が予想されます。運が悪ければ、これらのポンプの費用は最大$ 1500になる可能性があり、交換費用も非常に高くなることがよくあります。この後、これらのポンプの調整も必要になることがよくあります。