エンジンの問題と修理は、ほとんどの人が経験したくない経験の1つです。よろしいですか？ドライバーが車両エンジンの問題を経験し始めると、彼らはそれが高価な修理であると考えて、車両の取引または売却に向かって動きます。幸いなことに、他の問題よりも簡単に修正できるエンジンの問題がたくさんあります。
ロッドノックは、これらのエンジンの問題の1つであり、赤ちゃんの乗り物の取引や売却に向かう可能性があります。
この記事では、ロッドノックとは何か、ロッドノックの症状、診断、およびそれを修正する方法を明らかにします。知っておくべきことと、ロッドのノックを防ぐ方法について詳しく説明します。これらすべてを深く掘り下げる前に、ロッドノックとは何ですか？
ロッドノックとは、クランクシャフトがシリンダーボア内で回転するときに、1つまたは複数のコネクティングロッドがクランクシャフトにぶつかったりこすったりする音または音を意味します。コネクティングロッドはピストンとクランクシャフトに接続されています。そして、コンロッドとクランクシャフトの間には、クランクシャフトとコンロッドよりも柔らかい金属でできたブッシング（主にベアリングとして知られています）があります。
デフォルトでは、自動車のエンジンは、ブッシングがクランクケースジャーナルに収まるようにクリアランストレランスで製造されています。隙間が小さいため、エンジンオイルが金属表面を流れ、早期の摩耗を防ぎます。ただし、時間の経過とともに、コンロッドとクランクの間の金属ブッシュが摩耗し始め、ロッドがノックする結果になります。
いずれにせよ、ブッシングが摩耗するのに数十万マイルかかるため、ロッドノックは通常通常の摩耗によって引き起こされることはありません。主に、ロッドノックは早期摩耗が原因で発生します。何が早期摩耗を引き起こす可能性がありますか？これは通常、モーターオイルの汚れ、オイルレベルの低下、油圧の低下、エンジンの過熱などが原因で発生します。
スピンベアリングとは、エンジンシリンダーボアの不幸な状況の結果を指します。どういう意味ですか？スピンベアリングは、エンジンの潤滑が不足しているときに得られる結果であり、クランクシャフトはベアリングの内側で回転するのではなく、ベアリングと一緒に回転します。
これは通常、エンジンの再構築中に不適切なボルトのねじれが原因でコネクティングロッドまたはナットが伸びることによって発生します。潤滑不足、過度の熱、高い動作負荷など、他のいくつかの要因により、ベアリングが摩耗する可能性があります。スピンベアリングを引き起こす可能性のある他のいくつかの要因があります。
車両内の他のすべてのシステムコンポーネントと同様に、ロッドノックが発生したことを示す症状はほとんどありません。これらの症状は次のとおりです。
ノッキング音：最も一般的なロッドノッキング症状はノッキング音です。ロッドノックが所定の位置にあると、車の電源を入れたときに、（誰かが鉄のドアに金属をぶつけているかのように）叩いたりノックしたりする音が聞こえます。アクセルペダルを踏むと騒音が大きくなります。
低油圧：クランクシャフト、カムシャフト、ベアリングなどのエンジンコンポーネントが摩耗し始めると、エンジン油圧が低下します。これは、最初に車を始動したときにさらに顕著になります。
場合によっては、チェックエンジンライトとオイルライトがトリガーされてインストルメントクラスターに表示され、油圧に問題があることを示します。車をアイドリングまたは走行して数分後にこれらのライトが消え、圧力が戻った場合は、ロッドがノックしたことを示しています。
ロッドノックは通常、エンジンの内部部品の摩耗または損傷という1つの原因によって発生します。エンジン内部部品の摩耗につながる可能性のあるものは何ですか？これは通常、不規則なオイル交換とオイルレベルの低下が原因です。
モーターオイルがエンジン内を流れると、時間の経過とともに、密度、粘度定格、および潤滑特性が失われます。これらはすべて、エンジンスラッジの形成と内部腐食につながります。
低いオイルレベルで車を運転すると、油圧が低くなり、本来あるべき場所をうまく循環できなくなります。これにより、エンジンが過度に摩耗して損傷する可能性があります。他のいくつかの機械的な問題は、ロッドのノッキングを引き起こす可能性があります。これらには以下が含まれます;
ロッドノックを診断するための実用的で実証済みの手順は次のとおりです。
ガレージ全体をオイルで汚さないように、オイルキャッチパンを近づけてください。排出する前に、エンジンキャップを見て、エンジンが使用するオイルの粘度を確認してください。これは重要なので、古いオイルを間違ったタイプのオイルに交換しないでください。
古いオイルを排出する前に、透明な容器にオイルを1カップ入れて、よく見ることができるようにします。綿密な検査のためにサンプルを取り出した後、残りのオイルを排出します。
エンジンオイルに金属の削りくずが見られる場合は、エンジンコンポーネントの摩耗を示しています。金属の削りくずは、コンロッド、クランクベアリング、またはその他の内部エンジンコンポーネントから発生し、ノッキング音を発生させる可能性があります。
定期的なオイル交換を怠ると、オイルが古くなり、ベアリングの真ちゅう層が侵食され始めます。これは主に、ポンプに近いベアリングよりもオイルの流れが少ないため、オイルポンプから遠いベアリングで発生します。
オイルの色も確認してください。ダークブラウンの場合は、オイルが古いか汚れているため、交換する必要があります。また、オイルが薄すぎる場合は、交換を検討してください。ロッドノックでエンジンの寿命を延ばす方法を知りたい場合は、非常に簡単です。常に適切な間隔でオイルを交換してください。
ロッドノックは、エンジンの内部コンポーネントに問題があることを示しています。上で説明したように、いくつかの要因がロッドノックを引き起こす可能性があります。高価な修理であるものもあれば、そうでないものもあります。これは、エンジンが修理できないという意味ではありません。
ただし、販売店や整備士に相談する前に、ロッドのノックを減らし、場合によってはエンジンを安定させてから徹底的な修理を行うための手順がいくつかあります。
車両の下にスライドさせ、排水プラグの真下にキャッチパンを置きます。かなりのソケットサイズとレンチを入手してください。クランクケースのドレンプラグを見つけて緩め、オイルを排出します。
オイルを完全に排出し、プラグを再挿入します（排出プラグはサンプボルトとも呼ばれます）-サンプボルトをメーカーの仕様に合わせてトルクをかけます。
オイルフィルターを握り、時計回りに回して、オイルフィルターレンチでオイルフィルターを取り外します。新しいフィルターを固定し、推奨仕様までトルクを下げます。エンジンオイルを同じオイル粘度定格または推奨オイルと交換してください。
エンジンに必要なクォート数がわからない場合は、新しいオイルを注ぐときにオイルをチェックし続けてください。 4気筒エンジンは、通常、約4〜5クォートかかります。
コネクティングロッドキャップを緩めると、ノッキング音が発生します。コンロッドを蓋で固定しているボルトを点検し、再度トルクをかけます。タラのロッドベアリングを検査し、必要に応じて交換することを検討してください。
ガソリンスタンドでタンクを補充すると、汚れや汚れがガスタンクに侵入する可能性があります。燃料ポンプがガスをエンジンに輸送しているとき、それはその汚れや汚れを一緒に送り、エンジンのノッキングを引き起こします。
あなたの燃料噴射システムをきれいにすることはそれらの汚れを取り除きそしてロッドノックを解決するでしょう。キャブレターを使用する古い車両を使用している場合は、燃料噴射クリーナーを使用しないでください。代わりに、キャブレタークリーナーを炭水化物にスプレーしてもらいます。
油圧が低い場合、またはオイルレベルが低い場合は、エンジンから飛び散る音、くすぐる音、またはカチカチという音が聞こえる可能性があります。このノイズがバルブまたはリフターからのものである場合は、オイル交換を追加または実行すると、ノイズが停止します。しかし、残念ながら、ノイズがロッドノックである場合、オイル交換はそれを止めません。
前に説明したように、ロッドノックはエンジンシステムの摩耗と損傷を示す音です。したがって、粘度定格の高いオイル（より重いまたはより厚いオイル）に変更すると、ロッドのノックをなくすか、少なくとも減らすことができます。それは潜在的にあなたのエンジン寿命を延ばします。これは、ノッキングの原因を診断して修正するべきではないという意味ではありません。
車両にロッドノックがある場合は、「ロッドノックでどれくらい運転できますか？」と尋ねる場合もあります。質問に関係なく、エンジンがノックし始めると、エンジンがどれだけ長く続くかを判断するのは確実ではありません。 。
次回車両を始動するときに完全な故障が発生する可能性があります。または、3〜6か月間動作し続ける可能性があります。ただし、ロッドノックで数分間運転することはお勧めしません。それはあなたのエンジンを爆破し、あなたをどこの真ん中にも保つことができます。
はい、エンジンの始動、アイドリング、加速、減速時にロッドがノックする音が聞こえます。アクセルペダルを踏むとノイズが増加し、足を離すとノイズが減少します。他のことを言う人は無視してください。なんで？ロッドノックはエンジン始動時の大きな音で、車の電源を切るまで続きます。
ロッドノッキングは、内部エンジン可動部品の問題です。発生すると、ノッキングやバタンという音が聞こえ、油圧が低くなり、インストルメントクラスターのエンジンライトが確認されます。原因を突き止めて時間内に修正しないと、エンジンに壊滅的な損傷を与えることになります。
ロッドは、それ自体で消える問題ではありません。問題がエスカレートする前に、問題を時間どおりに診断して修正する必要があります。ロッドのノックオン時間を気づいて修正しても、ポケットに穴が開くことはありません。したがって、ロッドノックを早い段階で修復する価値があります。
ロッドノックの修正の原因には、いくつかの要因が影響します。これらの要因には以下が含まれます。ロッドノックの実際の原因、それがどれほど深刻か、労働時間、サービス料、車両の製造元、およびモデル。ただし、ロッドノックを修正する原因は約700〜2500ドルです。
ロッドノックは、多くの人が自分の車のエンジンでゲームの終わりだと考えて過大評価している複雑なエンジンの問題の1つです。
早期に問題に気づき、すぐに対応すれば、販売店や整備士が予算を壊すことなく問題を解決する可能性があります。ただし、上記で強調表示されている兆候に気づき、無視すると、問題の修正に多額の費用がかかる可能性があります。現時点では、エンジンを交換することが唯一の選択肢である可能性があります。