車がアイドリングしていると、ロッドノックと呼ばれる恐ろしいエンジン音が聞こえ始める場合があります。それはしばしばあなたが高価なエンジン修理を考えているときにあなたの心臓を止めるのに十分な大きな強打音として出くわします。ただし、すべてのエンジンノックがロッドノックであるとは限りません。
では、ロッドノックとは何ですか、それを引き起こす原因と、このエンジンの問題の症状をどのように見分けることができますか？
ロッドノックは、エンジン内から発生する深いラップ音です。ロッドベアリングの摩耗や損傷が原因です。車両のコネクティングロッドベアリングには過剰なクリアランスがあり、追加の動きが発生します。ピストンの方向が変わると、金属が金属にぶつかり始め、ノッキング音が発生します。
このノイズは、負荷と速度が上がるにつれて増加します。
ロッドノックを聞いたことがあれば、簡単に気付くことができます。エンジンを回転させてガスを放出すると、エンジンから大きな前髪が出ることがよくあります。ほとんどの場合、ガスを放出した直後に聞こえます。
これがどのように聞こえるかのビデオです：
ロッドノックの最も一般的な原因は、コネクティングロッドベアリングの摩耗です。ロッドノックは1つの原因でのみ発生しますが、他のいくつかの原因により、ロッドノックと同様の症状が発生する可能性があります。
ロッドノックを引き起こす可能性がある、またはロッドノックと同様の症状を示す可能性のある原因のいくつかを次に示します。
ロッドノックの唯一の原因はベアリングの摩耗です。車のエンジンでピストンが上下に動くと、クランクシャフトが回転します。クランクシャフトは、車輪に動力を送る役割を果たします。ベアリングは、ピストンの動きがスムーズで制御されたままであることを保証する責任があります。
ただし、これらのベアリングは時間の経過とともに摩耗し、位置が外れる可能性があります。ベアリングが摩耗すると、ピストンロッドがクランクシャフトに対してガタガタと音を立て始め、独特のノッキング音が発生します。
これを修理する唯一の方法は、エンジンの奥深くにあるベアリングを交換することです。
デトネーションノックはロッドノックに似た音になります。エンジンが正常に動作している場合、空気と燃料の混合物は、各シリンダー内で1回の爆発で燃焼しています。ただし、その混合物が一度に複数の場所で爆発すると、デトネーションノックが発生し、ノッキングノイズが発生します。
このノックのそのような原因の1つは、エンジンに対して低すぎるオクタンです。パフォーマンスエンジンを使用している場合は、ほとんどの車よりも高いオクタン価が必要です。高オクタン価は均一に燃焼するため、ノックを防ぎます。
この問題は簡単に修正でき、次に車を満タンにするときに、より高いオクタン価の燃料を使用する必要があります。
デトネーションノックのもう1つの理由は、エンジンのタイミングが悪いことです。タイミングとは、スパークプラグが点火する時点を指します。このタイミングはコンピューターによって制御されます。
タイミングがずれていると、火花が必要なときに発火せず、シリンダー内で複数の爆発が発生します。それが爆発ノックの原因です。これを解決するには、タイミングを修正する必要があります。
デトネーションノックのもう1つの理由は、空燃比が希薄なことです。この問題は、酸素センサーの欠陥、燃料噴射装置の故障、燃料ポンプの不良、またはマスエアフローセンサーの誤動作が原因である可能性があります。
希薄混合気は、燃料が不足し、空気が多すぎる場合に発生します。適切な量の燃料がないと、混合気は十分に速く燃焼できず、複数の爆発を引き起こします。
デトネーションノックのもう1つの理由は、ノックセンサーの誤動作です。ありがたいことに、空燃比、タイミング、燃料噴射装置はコンピューターによって制御されるため、これは新しい車ではあまり頻繁には発生しません。
ノックセンサーは、ノイズにつながる状況を検出し、ECUに警告します。ECUでは、すぐに修正措置を講じることができます。そのため、車のノックセンサーが不良の場合、コンピューターは問題を修正することを認識せず、エンジンがノックする可能性があります。
エンジンのノッキングが聞こえる可能性がある最後の理由は、エンジンからまったく発生していないものが原因です。アクセサリベルトに適切な張力がかかっていない場合、同様のノイズが発生する可能性があります。
エンジンが回転すると、ベルトが回転します。エンジンベイの多数のプーリーに接続されており、静かにスムーズに動作するには、適切に引っ張る必要があります。ベルトが緩む場合は、テンショナーが正しく機能していないことを意味します。ただし、プーリーの1つが曲がっている場合にも問題が発生する可能性があります。
この状態は、エンジンノックと間違われる可能性のあるガタガタ、叩く、カチッという音につながります。これを修正するには、ベルト、テンショナー、またはプーリーを交換するだけです。
車両に本当に摩耗したロッドベアリングがあり、他の理由の1つが原因でノックしていない場合、2つの一般的な症状があります。
明らかに、ロッドノックの主な症状はノッキング音です。初めて車を始動したときに、この大きな音が聞こえる可能性があります。
また、車両の負荷を上げたり、アクセルを押し下げたりすると、増加します。
ベアリングが故障したり、故障し始めたりすると、通常よりも油圧が低くなることがあります。車両が最初に始動したときに最も明白になります。
チェックエンジンオイルライトがダッシュボードに点灯し、圧力を知らせてくれる場合もあります。ライトが消え、数分後に圧力が正常に戻った場合、これはベアリングが故障したことを強く示しています。
ロッドノックの修理費用は2,500ドル以上になります。スバルフォレスターなどのいくつかの車両では、コネクティングロッドの修理は部品と労力で簡単に5,000ドル以上になる可能性があります。
コネクティングロッドベアリングの交換は簡単な作業ではありません。まず、欠陥部品はエンジンの奥深くにあります。コネクティングロッドベアリングだけでなく、シリンダーヘッドボルト、新しいエンジンガスケットとシールも必要になります。さらに、エンジンとクーラーラインはすべてフラッシュする必要があります。状況によっては、新しいコネクティングロッド、ピストン、タイミングチェーン、クランクシャフト、カムシャフトベアリングも必要になります。これらすべての余分な部品が関係しているので、代わりにエンジンの交換を検討する方が良いかもしれません。