車のエンジンはさまざまな音を出す可能性があり、一部のエンジンは他のエンジンよりも深刻です。
エンジンノックは、エンジン内部の多くの部品に損傷を与える可能性があるため、車のエンジンからは聞きたくないノイズの1つです。
幸いなことに、エンジンノックは非常に簡単に取り除くことができます。この記事では、エンジンノックの最も一般的な原因と問題を解決する方法について説明します。一般的な原因の概要から始めましょう：
ノッキングエンジンの最も一般的な原因は、車の燃料タイプが間違っているか、ノッキングセンサーが不良であるかのいずれかです。点火時期が正しくない、燃料の混合が少ない、またはスパークプラグの種類が正しくない場合も、エンジンが爆発する可能性があります。
これらは、エンジンノックの最も一般的な理由です。ノッキングカーエンジンの最も一般的な原因のもう少し詳細なリストは次のとおりです。
加速中にエンジンがノッキングする最も一般的な理由は、車の燃料が間違っているか、オクタン価の低い燃料だけであるためです。
前回ガソリンスタンドにいたときに間違った種類のガソリンを補充したか、タンク内の燃料が不良だったのはガソリンスタンドだけでした。
燃料タンクにオクタン価の低い燃料を入れると、早期燃焼が発生する可能性があります。これにより、エンジンがノックします。
燃料を補充した後に問題が発生し、ガソリンタンクを満タンにした場合は、タンク内のすべての燃料を交換するのではなく、オクタンブースターを使用してオクタンを少しブーストしてみてください。
エンジンノックの次の一般的な原因は、ノックセンサーの不良です。ノックセンサーは、まさにこの目的のために作られています–エンジンのノックを防ぐためです。
エンジン制御は常に、より高い性能を得るために可能な限り高度な点火を必要としています。タンクにオクタン価の低い燃料を充填すると、エンジンをノックせずに運転するには、点火時期を遅らせる必要があります。
したがって、エンジンノックセンサーの役割は、ノッキングが発生したかどうかを監視し、ノッキングが発生した場合は、エンジンの損傷を防ぐために点火をさらに遅らせるようにエンジンに指示することです。このエンジンノックセンサーが故障すると、エンジンコントロールユニットに誤った信号を送信し、エンジンノックを引き起こす可能性があります。
点火時期が早すぎると、エンジンがノッキングまたはpingを開始します。このため、点火時期の誤りはもちろんエンジンノッキングを引き起こす可能性があります。
残念ながら、これは、ディストリビューターまたは調整可能なカムまたはクランクシャフト位置センサーのいずれかで調整可能な点火タイミングを備えた古い車を使用している場合にのみ適用されます。
新しい車は点火時期を完全に電子的に制御するため、タイミングを調整することはできません。
ただし、点火時期を調整できる古い車をお持ちの場合は、タイミングを確認するために点火時期ライトが必要です。タイミングを少し遅らせて、エンジンの爆発に役立つかどうかを確認してください。ただし、正しい点火時期については、修理マニュアルに従うことをお勧めします。
知らなかったかもしれませんが、エンジンに入る燃料も燃焼室を冷却しています。混合気が希薄すぎると、効果的に冷却されず、燃焼室で多くの不要な熱が発生します。
この熱により、スパークプラグがスパークを送信する前に混合気が自己発火し、エンジンがノッキングを開始する可能性があります。これらのタイプの目的地は、エンジンの内部部品にとって危険であり、ピストンをすぐに溶かす可能性があります。
間違ったスパークプラグがエンジンのノッキングや爆発を引き起こしていることはあまり一般的ではありませんが、それは絶対に起こる可能性があります。
スパークプラグは、混合気の点火に点火スパークを提供します。ただし、スパークプラグにはさまざまな種類があり、間違った種類のスパークプラグを購入すると、エンジンがノッキングに悩まされる可能性があります。
最初の例では、スパークが弱すぎますが、2番目の例では、スパークプラグがスパークをまったく生成しない場合があります。修理マニュアルをチェックして、車のモデルに適したスパークプラグを見つけ、適切なモデルが取り付けられていることを確認してください。
エンジンから聞こえるのは、エンジンのノックやpingではない可能性もあります。他のエンジンノイズの一種である可能性があります。
加速時にのみノッキングが聞こえる場合は、エンジンのノッキングまたはpingが発生している可能性がありますが、常にノイズが聞こえる場合は、他の原因が原因である可能性があります。
ノッキング音を出す可能性のある他の通常のものは、蛇行またはタイミングベルトのテンショナー/プーリー、不良なロッドベアリング、故障した油圧リフター、またはノイズの多い燃料噴射装置です。
詳細はこちら：5つの一般的な車のエンジンノイズ
エンジンのノッキングまたはピンギングは、スパークプラグが高熱のために点火する前に混合気が自己点火するときに発生します。点火時期が間違っている、燃料オクタン価が低すぎる、または混合気が少ないことが原因である可能性があります。
エンジンが上昇しているとき、混合気は途中で自己発火します。ご想像のとおり、ピストンが上部に到達するまでの道のりが半分であるため、これにより信じられないほどの圧力が発生します。これはまた、ピストンやシリンダーヘッドに穴を溶かす可能性のある信じられないほどの熱を生み出す可能性があります。
これが、エンジンのノックイン時間を修正し、それを運転しない方がよい理由です。
これで、エンジンノッキングを引き起こす可能性のあるさまざまなことがわかったら、おそらくそれを修正する方法も知りたいと思うでしょう。
最初に考えなければならないのは、ノッキングがいつ現れたかです。車に燃料を補給した後に起こった場合は、燃料タンクの燃料が不良である可能性があります。これを修正するには、燃料を交換するか、オクタンブースターを使用してみてください。
診断スキャナーを使用して、ノックセンサーに関連するトラブルコードを確認することもできます。それに関連するトラブルコードを見つけた場合は、間違いなく配線を修理するか、ノックセンサーを交換する時期です。
また、スパークプラグをチェックして、特定の車のエンジンに適したスパークプラグタイプを使用していることを確認する必要があります。修理マニュアルを使用して、適切なスパークプラグを見つけてください。
古い車をお持ちの場合、または車のエンジンの点火時期を調整できる場合は、絶対に確認して調整する必要があります。修理マニュアルをチェックして、タイミングを調整できるかどうかを確認してください。
手順に特別なツールも必要なため、タイミングの調整に慣れていない場合は、修理店に依頼してください。
エンジンノックは、加速中に誰かが座ってメタルハマーでエンジンブロックを叩いているように聞こえます。加速時にのみノッキング音が聞こえる場合は、エンジンがノッキングまたはpingしている可能性があります。
エンジンのノッキングを停止するための最初のステップは、車種に適したオクタン価の燃料を確保することです。オクタンブースターを使用して、爆発の影響を受けにくくすることができます。
ノッキングエンジンで車を運転することはお勧めしません。エンジンのノッキングまたはいわゆるデトネーションは、エンジンの内部部品にとって非常に危険であり、注意しないと3000ドルを超える修理費用が発生する可能性があります。
エンジンノックを修理するための固定価格はありません。多くの場合、オクタンブースターを使用するか、燃料タンクに新しい燃料を補充するだけで済みます。最悪の場合、点火時期を調整するか、ノックセンサーを交換する必要があります。ただし、100ドルから200ドルの費用が予想されます。
エンジンオイルは、車のエンジンの点火時期やエンジンノッキングとは関係ありません。間接的に影響を与える可能性がありますが、エンジンオイルレベルがこのように低い場合は、エンジンの油圧が低下します。
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