通常の状態では、車のエンジンは認識可能な音を発し、スムーズに動作するはずです。その音からのわずかな逸脱でさえ、エンジンが適切に機能しておらず、すぐに注意を払う必要があることを意味する場合があります。
したがって、運転中に車のエンジンがノッキングやガタガタという音を発していることに気付いた場合は、車へのさらなる損傷を防ぐために、この問題をすぐに解決する必要があります。
エンジンのノッキングは、異常燃焼の副産物として一般的に発生しますが、その原因を検出して修正することは困難な場合があります。そのため、この記事では、エンジンノッキングの5つの原因とその修正方法について説明します。
内燃機関のノッキングまたは爆発は、スパークプラグによって点火される代わりに、空気と燃料の混合物のいくつかのポケットが燃焼前線の外側で爆発した場合に発生します。
これらの爆発により、シリンダー内に高周波の圧力振動が発生し、一般にノックと呼ばれる金属ノイズが発生します。ノッキングが発生する正確な理由は、自己発火と爆発の理論によって説明されます。
爆轟理論によれば、ノッキング条件により、通常の火炎速度よりもはるかに速い速度で火炎前面が移動します。
一方、自己発火理論は、ノッキングは、最終ガス領域での空気とガスの混合物の圧縮の副産物であり、強力なエネルギー爆発をもたらすことを示しています。
さらに、エンジンノックは温暖な気候でより頻繁に発生します。温暖な気候では、爆発を抑制するためにアフターマーケットの水噴射システムが車両に取り付けられることがよくあります。また、ノッキングが発生する頻度は、車のエンジンの種類によって異なります。
ディーゼルエンジンの温度と圧力の両方が急速に上昇し、ノックが発生するため、ディーゼルエンジンのノッキングを完全に排除することは不可能です。
そのため、ほとんどすべての最新の自動車エンジンには、燃料噴射装置、噴射装置ポンプ、燃焼室、ピストンクラウン、およびエンジンのノッキングを可能な限り減らすように設計されたシリンダーヘッドがあります。
ノッキングが発生し始めたらすぐにその原因を検出することで、車両のエンジンへの深刻な損傷を防ぐことができます。そのため、この問題がさらに問題を引き起こす前に適切なアクションを実行できるように、ノッキングを引き起こす可能性のあるものを知ることが重要です。さらに、エンジンからオイルが漏れていないかどうかも確認する必要があります。その場合は、最高のエンジンオイルストップリーク添加剤レビューをチェックしてください。
エンジンノッキングのいくつかの原因を見てみましょう。
あなたの車に推奨されるオクタン価の燃料を使用することがどれほど重要であるかは、十分に強調することはできません。ガソリンタンクをより高いオクタン価で満たしても、車のエンジンに損傷を与えることはありませんが、オクタン価の低い燃料は無数の問題を引き起こす可能性があります。
非効率的な燃焼、出力の損失、およびエンジンの損傷は、メーカーが推奨するオクタン価よりも低いオクタン価の燃料を使用する場合に直面する潜在的な危険です。
燃料と空気の点火は時間に敏感なプロセスであり、すぐには起こらないはずです。低オクタン価燃料は、エンジンノッキングの最も一般的な原因の1つであることが知られています。
ただし、低オクタン価燃料によるエンジンノッキングは簡単に修正できます。
スパークプラグは、燃料と空気の混合気に点火するスパークを提供するため、燃料の燃焼プロセスで重要な役割を果たします。車のエンジン用に設計されていないスパークプラグを取り付ける。
適切なモデルを取り付けないと、スパークプラグのギャップが狭すぎるか広すぎます。その結果、燃料と空気の混合気に点火するはずの火花が弱すぎたり強すぎたりします。
これにより、個々のスパークプラグの不均一な点火が発生したり、燃料の燃焼が延期されたりして、エンジンのノッキングが効果的に発生します。そのため、車両用の新しいスパークプラグを購入する前に、整備士に相談する必要があります。スパークプラグを掃除する方法の詳細については、このリンクを参照してください。
すべての化石燃料には高レベルの炭素が含まれているため、完全に燃焼しない燃料は炭素堆積物を生成します。時間の経過とともに、炭素の堆積物は、燃料を燃焼させるエンジンの能力を低下させる可能性があり、それがエンジンのノッキングにつながります。
車のエンジンの定期的なメンテナンスチェックを実行することは、炭素堆積物を比較的低レベルに保つためのおそらく最良の方法です。さらに、カーボンデポジットスキャンは車両のパワーを制限し、そのパフォーマンス能力を低下させます。
燃料安定剤がエンジンから炭素堆積物を除去するのにどのように役立つかを知りたい場合は、このリンクをたどることもできます。
燃焼シリンダーは、燃焼によって生成されたエネルギーによって動力を供給されるピストンが移動する燃焼室の一部です。
したがって、ピストンがスムーズに動くことができるように、このスペースには十分な潤滑が必要です。そうしないと、ピストンがシリンダーの壁にぶつかってしまうからです。
ほとんどの場合、エンジンバルブまたはリフターが緩すぎるためにシリンダーに十分な潤滑が供給されていませんが、オイル漏れの結果としてエンジンノッキングが発生することもあります。
車のエンジンがどのように機能するか完全にわからない場合は、ここをクリックして詳細情報を入手できます。
いわゆる空燃比は、燃焼プロセス中に存在する固体または気体燃料に対する空気の質量比です。
内燃機関では、燃焼プロセスは2ミリ秒で行われますが、このプロセスをスムーズに進めるには、空気とガスの混合物の量が適切である必要があります。
燃料が多すぎると、燃焼が均一にならず、エンジンがノッキングし、ピストンやシリンダーの壁がさらに損傷する可能性があります。
燃料噴射装置の汚れは、空気と燃料の不均衡の最も一般的な理由であり、エンジンにさらに深刻な損傷を与えることを避けるために、エンジンのこの部分を交換する必要があります。
燃料品質の変動の結果として、現代の車両の大部分は、エンジンのノッキングを認識し、ブースト圧力と点火時期を変更するように設計されたメカニズムを備えています。
これらのメカニズムは、低オクタン価燃料がエンジンに損傷を与える可能性を減らすと同時に、高オクタン価燃料を使用した場合のエンジンの性能を向上させます。
ノックセンサーは基本的に圧電センサーであり、エンジンに接続され、エンジンが発する異常な音を拾うように調整されています。
次に、センサーは電気信号を車両の電子制御ユニットに送信し、燃焼室内での火花の点火を遅らせます。
したがって、車はエンジンのノッキングを自動的に検出しますが、エンジンから発生する音が大きすぎる場合は、ノックセンサーと電子制御ユニットでは修正できない問題が車のエンジンに発生した可能性があります。
エンジンのノッキングから車両を保護する最善の方法は、ガスと空気の混合比のバランスが崩れている場合にのみ早期の爆発が発生するため、適切な注意を払うことです。
ただし、エンジンノッキングの修正は比較的簡単なプロセスであり、専門家の支援なしで完了することができます。
ここでは、エンジンのノッキングを検出し、それを修正する方法を示します。
炭素分子は時間の経過とともに燃焼室に蓄積するため、燃料の燃焼はエンジンの効率を低下させます。
適切に洗浄されていないエンジンでは、ピストンの上部に炭素が堆積し、ガスと空気の混合気の爆発や不均衡が発生する可能性があります。
ガソリンタンクに燃料添加剤を追加することは、エンジンから炭素堆積物を取り除く最も効果的な方法ですが、他の自動車部品からの炭素堆積物をきれいにしたい場合は、他の製品も必要になる場合があります。
高オクタン価燃料は、低オクタン価燃料よりも燃焼が遅くなります。つまり、低圧環境では、低オクタン価燃料の燃焼が速くなります。
これは、低オクタン価の燃料は、シリンダーが正常に動作するのを妨げる可能性のある爆発を起こしやすいため、ノッキングが発生しやすいことを意味します。
そのため、自動車メーカーが推奨するオクタン価よりも低いオクタン価の燃料を使用すると、エンジンに重大な損傷を与える可能性があります。
ガスタンクに給油する前に、車に推奨されるオクタン価を確認することをお勧めしますが、87オクタン価の燃料はほとんどの最新の車に適しています。
燃料インジェクターの故障は、エンジンのノッキングが発生する理由であることが多く、加速中に躊躇します。この作業の経験が豊富でない限り、摩耗したガスケットや漏れているバキュームラインを自分で修理することはお勧めできません。
整備士に燃料インジェクターの汚れを取り除くか、キャブレターの詰まりを取り除くように依頼するのが、空気と燃料の混合物の不均衡がエンジンのノッキングの原因であるかどうかを判断する最も簡単な方法です。
エンジンのノッキングが車のエンジンに追加の損傷を与えるのを防ぐには、燃料噴射装置を交換することが最善の方法であることに注意してください。
あなたが購入したいスパークプラグがあなたのエンジンと一致することを保証することに加えて、あなたはまたあなたが見つけることができる最も安価なスパークプラグを購入することを避けるべきです。
スパークプラグの品質は価格に依存するため、最初に少し余分に費やすと、長期的にはお金を節約できます。
スパークプラグを自分でインストールしようとしないでください。これまでにスパークプラグを使用したことがない場合、インストールプロセスが困難になる可能性があります。
そのため、車両に最適なスパークプラグを推奨し、取り付けるように整備士に依頼する必要があります。
車にノッキングセンサーがあり、エンジンのノッキングがまだ発生している場合は、センサーが正しく機能しているかどうかを確認する必要があります。
ノックセンサーは、トラック内の爆発を停止するように設計されていますが、時間の経過とともに故障する可能性があり、ECUがエンジンのノッキングを停止するのを防ぎます。
ノックセンサーが適切に機能しているかどうかを判断するのはそれほど難しいことではありません。これは、車の燃費が通常よりも低くなり、加速が悪くなり、エンジンから異常な音がするためです。
故障したノックセンサーの交換費用は、購入したモデルの価格とサービスのメカニック料金に応じて、120ドルから500ドルの間で変動する可能性があります。
これらの用語は両方とも同じ問題を説明するために使用されるため、違いはありません。
エンジンが発する異常な音は、燃料の早期燃焼の結果であり、燃焼室で爆発を引き起こします。これにより、エンジンは通常は鳴らない音を発します。
エンジンノッキングはエンジンに甚大な損傷を与える可能性があるため、この問題をできるだけ早く検出して修正することが重要です。
この質問に対する答えは、エンジンのノッキングの原因と、車のエンジンがすでに受けた損傷によって異なります。賠償費用は、損害の程度に応じて、数百ドルから数千ドルの間で変動する可能性があります。
カーボンの堆積物がエンジンのノッキングを引き起こしている場合は、ガスタンクに燃料添加剤を追加すると問題の解決に役立ちます。ただし、空気と燃料の混合物のバランスが崩れている場合、またはノックセンサーが誤動作している場合、燃料添加剤はエンジンのノッキングを止めることはできません。
はい。ただし、早期燃焼はエンジンに深刻な損傷を与える可能性があり、道路の途中でカーが予期せず故障する可能性があります。
エンジンノッキングの原因をすぐに検出することで、車両への深刻な損傷を防ぐことができます。
ただし、このタスクに必要なスキルと知識を持っていない場合は、この問題を自分で修正しようとするのは得策ではない可能性があります。
そのため、車のエンジンが異常な音を出していると聞いたらすぐに整備士に連絡する必要があります。
この記事が、エンジンノッキングの原因とその修正方法を理解するのに役立つことを願っています。コメントを残して、私たちとあなたの経験を共有してください。
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