排気ガスからの青い煙は、まったく良い兆候ではありません。車の排気ガスが、薄い白とは異なる他の色の煙や、水蒸気と同じように非常に軽いものを放出し始めるときはいつでも、問題があることを示しています。
この課題は、エンジン内の車の燃焼システムと密接に関連しており、すぐに修正しないと有害になる可能性があります。
その間、車の排気ガスが青い煙を放出する原因となる可能性のあるものと、問題がさらに複雑になる前に問題を解決するための最善の方法を確認しましょう。
車の排気ガスからの青い煙の放出は、燃焼サイクル内でのオイルとガスの混合、および燃焼しているオイルと一緒に不完全に燃焼した燃料の放出を意味します。
オイルとガスの混合は、ガスケットの欠陥が適切なシールを作成できないことによるオイル漏れの結果です。この課題を経験するときはいつでも、以下の理由から原因が先取りされることはありません。
車両のバルブシールが乾燥してひびが入ると、混合とは別に流体を無傷に保つのに効果がなくなります。
バルブシールにひびが入ると、燃焼プロセス中にオイルが燃料と混合するなど、流体の混合物が発生しやすくなります。これが発生すると、オイルの副産物が燃料と一緒に燃焼室で燃焼し、それによって始動時に排気ガスから青い煙が発生します。
ガスケットに欠陥があると、ヘッドとエンジンブロックの間でオイルが漏れ、車のドライブトレインの排気口の高温部分にオイルが滴り落ちる可能性があります。これが発生すると、排気ガスは自動的に青い煙を発し、臭いがします。
この場合も、車両のバルブカバーガスケットまたはヘッドガスケットが劣化し、ヘッダーなどのエンジンベイの高温領域にオイルが滴下すると、オイルが蒸発します。次に、蒸発によって青い煙が大量に流出します。
この故障では、加速時に排気ガスから、またはアイドリング時にボンネットから青い煙が発生する可能性があります。煙はまたひどい臭いを発します、それ故にあなたの車からいつでも知覚されるどんな奇妙な臭いにも注意を払うことの重要性。
車がディーゼルエンジンの排気ガスから青い煙を放出するもう1つの理由は、グロープラグの不良によるものです。これが発生すると、車のエンジンが正常に始動しにくくなります。また、クランキング時間が長くなる可能性があります。
この問題を診断するには、12ボルトのテストライトをカーバッテリーのプラス端子に接続し、ワイヤーを各グロープラグに次々に接続します。次に、彼らが読んだかどうかを確認します。
関連項目： 排気の理由からの白い煙とそれを修正する方法
車の排気ガスが青い煙を発する原因となる問題を修正しますか、それともエンジンにさらに損傷を与える危険性がありますか？
初期段階で問題を修正する方が常に安価です。これらの推奨事項に従って、車の排気ガスによって生成される青い煙の原因となる障害を修正してください。
車の排気ガスが青い煙を出し始めたとき、原因となるオイル漏れは過剰なオイルが原因である可能性があります。この場合、その場所から漏れている余分なオイルを必ず排出してください。
これが完了したら、排気がまだ青い煙を生成するかどうかを確認します。もしそうなら、ヘッドガスケット、バルブシール、PCVバルブ、ピストンリング、またはグロープラグ（特にディーゼルエンジンの場合）に欠陥がある可能性があります。その場合、次のオプションが問題の解決に役立ちます。
欠陥のあるバルブシール、ヘッドガスケット、PCVバルブ、ピストンリング、またはグロープラグが、車の青い煙の排出の原因である可能性があることは明らかであるため、これらの欠陥のある部品のいずれかを交換する必要があります。
問題がバルブシールにある場合、部品を入手するのに約40ドルかかります。レンチも必要になり、部品の価格は約80ドルになる場合があります。そうすれば、人件費として300ドル以上の予算を立てることができます。
総費用はかなり高いかもしれませんが、車のエンジンを交換することと比較することはできません。一方、課題がピストンリングにある場合は、エンジンの交換を選択する必要がある可能性があります。このコンポーネントの交換には、約2,500ドル以上の費用がかかる可能性があります。
いずれの場合も、必ず専門の整備士に相談して、交換が必要な正確な故障部品を確認し、すぐに完了してください。
もちろん、車の排気ガスから発生する青い煙は悪い出来事です。したがって、合併症を避けるためにできるだけ早く修正する必要があります。ガソリン車の場合、その症状は、燃料が空気と混合するエンジンブロックへのオイル漏れが原因である可能性があります。
一方、ディーゼルエンジンを搭載した車両の排気ガスから青い煙が放出される場合、それは通常、車のエンジンに過剰なオイルが含まれていることが原因です。
特に煙の臭いがひどいので、楽しい経験ではありません。これも良い兆候ではありません。車のエンジンへのさらなる損傷を避けるために、見られたらすぐに修正する必要があります。
吹き飛ばされたヘッドガスケットは、車の排気ガスから出る青い煙によって常に露出されます。これは通常、車両のガスケットからのオイル漏れが原因です。
他の場合には、車の排気ガスから白い煙が出ることがあります。車の排気ガスが白煙を発生させる場合、それは通常、燃焼する冷却液がシリンダーに漏れていることが原因です。
コールドスタート時またはその他の時間に排気ガスから青煙が発生した場合は、専門の自動車整備士に相談して問題を確認し、さらなる損傷を避けるためにできるだけ早く修正するようにしてください。
車の排気ガスが青い煙を出していることに気づいたら、すぐに修理するのが最善です。問題を解決するためのコストは、車のエンジンを交換する場合に比べてそれほど高くありません。したがって、エンジンが完全に損傷するリスクを冒すよりも、問題を修正する方がよいでしょう。
推定コストは、部品で約80ドル、人件費で約300ドルになります。ただし、これは単なる推定コストです。お住まいの地域、自動車部品販売店、および問題を解決する整備士によっては、多少少ない場合も多い場合もあります。
オイルが少ないと、必ずしも車の排気ガスから青い煙が発生するわけではありません。ただし、車両の排気口から常に青い煙が出ている場合は、車両のエンジンブロックにオイルが漏れていることを示しているため、オイルレベルが低下する可能性があります。
したがって、車のエンジンオイルが少ない場合は、できるだけ早く補充するようにしてください。その間、車が常に排気ガスから青い煙を出す場合、あなたの車は継続的にオイル不足を経験するかもしれません。したがって、さらに複雑になる可能性のある問題を修正するように努めてください。
車両の排気煙は、薄い白または非常に軽いと予想されます。煙は通常、水蒸気に似ています。この経験は、寒い季節、特に初めて車を始動するとき、おそらく朝によく見られます。
上記以外の煙の色は、エンジンルーム内の1つまたは複数の障害が原因である可能性があります。
車の排気ガスに変化が生じた場合は、専門の自動車整備士に連絡して、問題が何であるかを把握し、できるだけ早く修正するようにしてください。
はい、排気ガス再循環（EGR）バルブが不良であると、車の排気ガスから青い煙が発生する可能性があります。 EGRシステムが詰まっている場合もあれば、開いたままになっている場合もあり、それによって排気ガスからの使用済みガスが燃焼システムに入る可能性があります。
使用済みガスが燃焼システムに入ると、燃焼プロセスが変化し、車の排気ガスから青い煙が発生します。また、アイドリングやエンジン管理ライト（EML）の警告表示が乱れる可能性もあります。
O2センサーは、車両の排気ガス中の酸素レベルを検出し、それによって車両のエンジン管理コンピューターに信号を送信する役割を果たします。
信号が送信されると、コンピューターはキャブレターまたは燃料噴射システムに、車両の吸気システムに放出される燃料の量を変更するように指示します。通常の作業条件下では、車両の排気ガスは青い煙を発生させることはできません。
一方、O2センサーが不良の場合、故障により車両がリーンまたはリッチに走行する可能性があります。車が非常にリッチに走行すると、エンジンが損傷し、排気ガスが黒煙を発生させます。一方、極端にリーンになっていると、排気ガスから青い煙が発生します。
車の排気ガスが青い煙を発生させる理由は、車のエンジンブロック内の漏れたオイルの燃焼によるものであることは明らかです。合成油を使用することは、車の排気ガスからのそのような青い煙の絶え間ない流出に対する解決策のようです。
車の排気ガスが青い煙を出すのを常に経験している場合は、煙を止めるために合成油に切り替える時期かもしれません。この目的のために、高品質の合成油を販売しているディーラーをチェックする必要があるかもしれません。
何をするにしても、他の緊急事態を処理するのと同じように、排気ガスからの青い煙を処理します。車両のエンジン内のさらなる複雑化は、修正するのに非常に費用がかかる可能性があります。そのため、問題が発見されたらすぐに修正するように努めてください。
その間、メーカーの推奨に基づいて車両に推奨されるオイルを使用することにより、この状況を回避するためにできる限りのことを行うようにしてください。また、補充する必要があるときはいつでも、過剰なオイルを充填しないようにしてください。