スパークプラグは、エンジン内の混合気に点火するスパークを供給します。芝刈り機、雑草を食べる人、ゴーカート（ゴーカートではないかもしれません）、チェーンソー、車などのトリガーを引くと、バッテリーからイグニッションコイルに電力が転送されます。
このコイルを通って移動する高電圧は、その内部に電磁界を生成します。このコイルの一端には、「ブレーカーポイント」と呼ばれる小さな金属製のタブがあります。このタブはベースに対して移動するため、開回路と閉回路（非常に高速な回路）が作成されます。
これらの高速回路は、点火コイル内に高電圧を生成し、1本のワイヤーから別のワイヤーに電子を引き付けます。これらの電子が目的地に移動すると、空気または燃料の原子を通過します。これらの原子には、負または正の電荷が与えられます。
高電圧イグニッションコイルは、エンジンの中で最も誤解されている部分です。多くの人が燃料の燃焼に責任があると考えていますが、実際には、スパークプラグに高電圧電流を流すことでスパークプラグがいつ発火するかを制御するためだけにあります。
各プラグの2つの電極間を電流が流れると、一方の電極が正に帯電し、もう一方の電極が負に帯電するため、電子が流れるイオン化された経路が作成され、両方のポイント（スパークプラグ）にスパークが発生します。これらの火花は、マシンの混合気に点火します。
高電圧は高エネルギー電流を生成し、エンジンのシリンダーの抵抗を破壊して、エンジンをスムーズに機能させます（一部の分厚い古いコンピューターとは異なります）。
エンジンをオンにすると、イグニッションコイルからの電流が抵抗器を流れます。この抵抗器は、スパークプラグに入るエネルギーを減らし、スパークプラグが燃え尽きるのを防ぐために設置されています。
スパークプラグの役割は、シリンダー内の小さな空燃比の穴を飛び越えて点火できる高電圧の静電荷を生成し、それによって私たちの機械に使用可能な電力を供給することです。
あなたがあなたの車または他の機械に定期的なメンテナンスを与えるならば、これは現在それほど難しいことではないはずです、しかしあなたがこれらすべてに不慣れであるならば、あなたは時々混乱するかもしれません。このセクションでは、タイプに基づいてスパークプラグをいつ交換するかを説明します。
スパークプラグは、寿命と摩耗率が異なるさまざまな金属で構成されています。それで、あなたがあなた自身に尋ねるべき最初の質問はあなたのマシンのRPMは何ですか？低速で動作しますか、それとも高速で動作しますか？
低速で答えた場合、あなたに最も適したスパークプラグは銅製ですが、高速で答えた場合、最良の選択肢はプラチナです。
時々誰かのガレージで何年も走っている古い車を持っているなら、それはあなたの車のボディとインテリアを時間の経過とともに損傷したり、他の部分に腐食を引き起こす可能性があるのでそれを取り除くのが最善です。赤ちゃんのように聞こえたら、おそらくプラチナまたはイリジウムのプラグを使用します。
スパークプラグは、この蓄積のために時間の経過とともに導電性が失われるため、銅製のプラグを使用する場合は、20〜25時間の使用または1年のいずれか早い方の後に必ず清掃してください。
これは彼らの平均余命を延ばすのに役立ち、また特に標準以下で稼働している古いエンジンで馬力をさらに増加させるでしょう。では、エンジンに銅製のプラグもプラチナ製のプラグもない場合はどうすればよいでしょうか。それでは、アップグレードの時間です！
マシンから最適なパフォーマンスが必要な場合は、スパークプラグをテクノロジーの観点から利用可能な最新モデルに交換することを検討してください。これは、今日、すべてが絶えず更新、改善、および変更されているためです。
多くの人は、スパークプラグワイヤーは重要ではないと考えており、当然のことと思っているので、わざわざ自分の状態をチェックすることはありません。ただし、プラグを上記の基準の1つに交換し、以前とは異なるタイプに切り替えた後、次のことに気付く場合があります。
古い車が100,000マイルに近づくと、なぜ電力が失われたのか疑問に思ったことはありませんか。さて、前述の理由に加えて、これらのエンジンは最新のマシンのような最新のテクノロジーで設計されていなかったためです。
これがあなたのように聞こえる場合は、他のコンポーネントに不必要な負担をかけ、大きな修理費などのより深刻な問題につながる可能性があるため、キールオーバーの準備ができているエンジンを実行しても意味がないため、アップグレードします。
週に1回しかガソリンを満タンにしないのに、ガソリンタンクが常に半分空になっていることに気付くと、不審に思うかもしれません。
これは、通常よりも速く燃料を燃焼していることを意味します。これが発生した場合は、RPM、速度、および燃費の面で非効率になるとMPG（マイル/ガロン）が低下するため、より大きなエンジンに切り替えるか、プラグとワイヤーをアップグレードします。回転すると、ポンプのコストが増加します。
車が道路を運転しているときに速度を上げたり、RPMを上げたりするのに苦労している場合は、そのマシンの電気システム、特にスパークプラグワイヤーに問題がある可能性があります。スパークプラグワイヤーは、必要な電圧を提供するため、最適なエンジンパフォーマンスに非常に重要です。問題なく進む必要があります。
エンジンのノッキング音は、金属片が異常に衝突し、時間の経過とともに損傷を引き起こし、一部だけでなく車両全体に影響を与えることを意味するため、おそらく自動車が発する可能性のある最悪の音の1つです。
これが発生する理由は、ユーザーによるメンテナンスの欠如または欠陥のある部品が原因である可能性があるため、これらの部品が意図したとおりに適合していないためです。もしこれがあなたなら、あなたのエンジンをできるだけ早くプロに見てもらいましょう！
この音は、金属片が異常に衝突する原因である可能性がありますが、おそらくオイル不足が原因で、機械が過熱して焼き付き、高速道路を時速70マイルで走行しているときに車両が停止します。または州間高速道路。
だからこそ、漏れの兆候に常に注意を払うことが重要です。漏れの兆候は決して良いものにはならないからです！
オートバイや車が正しく機能するには、イグニッションコイルとスパークプラグワイヤーが必要です。つまり、これが行われない場合、運転中に車両が故障する可能性があるため、必要に応じてそれらの世話をし、修理を受ける必要があります。まったく始めます。
これは、特に、車のライトからガラスの破片やプラスチックなどの破片を避けようとしているときに注意を払わないために、通りすがりの運転手があなたに衝突する可能性が高い道路の脇に立ち往生している場合、非常に危険です。車線を変更して通り過ぎるのに十分な速度が得られると、タイヤの中に詰まる可能性があり、パンクを引き起こす可能性があります。
車の部品をいじくり回した経験が豊富な場合は、自分が何をしているのかを知っていて、自分で部品を交換できると言っても過言ではありません。
これを行う方法についてはそれほど複雑なことはありませんが、これまでにこれを行ったことがない場合は、すべてがスムーズに進むようにするために、YouTubeで何らかのガイドまたは説明ビデオを使用することをお勧めします。
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ワイヤーの1つが、同じ距離の直後に接続されているのと同じように4つ以上の正確な位置から取り外そうとしているときに破損した場合、つまり、アセンブリを共有しているため、ねじれる可能性があるため、交互に回転させることができない場合があります。取り外しまたは取り付けの際は、準備してください。
誰かに助けてもらえば、部品の実際の取り外しや取り付けについて彼らの助けがなくても、物事をより速く進めることができます。少なくとも、ナットやボルトがなかったなどの何か悪いことが起こった場合に備えて、あなたの車を監視し続ける誰かがいます。他のコンポーネントの改ざんにつながる可能性があるほど十分に締められていないため、余分な目があると常に役立ちます。
はい、修正できますが、ワイヤーが切れた場合に限ります。これは、ワイヤーが完全に故障し、電気を送ることができなくなったことを意味します。
ワイヤーが燃え始めるまで熱くなる過度の抵抗から生じるこの種の損傷を受けた後は、正常に動作する方法がないため、交換することをお勧めします。
これは、スパークプラグワイヤーが正しく取り付けられておらず、コイルパックまたはイグニッションコイルに接続する場所の近くに挟まれている場合によく発生します。
これが起こらなかった場合は、交換が必要なスパークプラグなど、他の部品が故障している可能性があるため、何よりも先にそれらをすぐにチェックすることをお勧めします。
8本のスパークプラグワイヤーのセットの平均コストは20ドルから50ドルの間です。一部の高性能アフターマーケットセットは、最大200ドルかかる場合があります。価格は、ワイヤーの種類、その構造に使用されている材料、各ワイヤーの長さ（シリンダーごとに異なる長さを使用しているものもあります）、およびその他の要因によって異なります。
エンジンがクランキングしても始動しない場合は、スパークプラグのワイヤーに問題がある可能性がありますが、特にエンジンを始動させようとしているときに、十分な電圧が供給されていません。
しかし、電圧に問題がなく、同じ結果が得られる場合は、燃料ポンプを交換したり修理したりせずに、燃料を供給する前にガソリンをシリンダーに送るため、燃料ポンプに問題がある可能性があります。
特に、仕事や学校で使用するために信頼できる交通手段が必要な緊急事態では、どこにも行けません。
それらが高品質の材料とよくできたコンポーネントから製造されている場合、これは電気部品を含まない機械の一部であり、故障する可能性がありますが、代わりに金属片であるため、スパークプラグワイヤーのセットは100,000マイル以上続く可能性があります電気がそれらを通過するときに一緒にこすります。
はい、あなたが古い車の所有者であり、それがまだ数ヶ月または数年も続くのに十分に十分に稼働しているため、何らかの理由で一般的な健康診断を受けることができない場合は、いくつかの行動を取ることができます次のような寿命を延ばすために：
最大量の電圧がプラグに供給されるように、スパークプラグワイヤの抵抗は非常に低くする必要があります。抵抗が大きすぎると、ワイヤーが過熱して故障する可能性があります。
抵抗計で過度の抵抗をテストできます。あなたが得る読みはゼロに非常に近いはずです。そうでない場合は、ワイヤーを交換する必要があります。
スパークプラグワイヤーは、エンジンを作動させる電気を処理するため、エンジンのより重要な部分の1つです。これは、長時間放置すると非常に危険ですが、運転していない限り、このようなことが起こる可能性はほとんどありません。古い車やオートバイ。
これら2つのコンポーネントのいずれかを交換する必要がある状況に陥った場合は、交換部品にお金をかける前に、最初に何をしているかを確認してください。
それでも新品同様であれば問題ないからです。以前よりもさらに早く故障するようなものに時間とお金を無駄にしないでください。専門家による修理に余分なお金を費やした方がよいでしょう。