悪いストラットや車のショックの症状は何ですか？

車のショックを交換する必要がないため または特定の走行距離間隔のストラット、悪いストラットとショックの警告症状を特定する方法を知ることは、あなたの安全と乗客の安全に不可欠です。車両が走行距離を蓄積するにつれて、ショックとストラットは時間の経過とともに摩耗します。それらが失敗すると、結果は危険な場合があります。ショックとストラットを交換すると、停止性能が向上するだけでなく、車両の安定性とドライバーの制御が向上します。

車のショックとストラットに違いはありますか？ショックとストラットという用語はしばしば同じ意味で使用されるため、ドライバーは自分の車に何が必要かについて混乱することがよくあります。混乱を増すために、一部の車両にはフロントアクスルにストラットがあり、リアにショックがあります。ショックとストラットは車両で同じ基本的な仕事をしますが、つまり 、ばねの動きを減衰させ、振動と跳ね返りを停止する、それらは完全に異なる部品です。ショックを使用してストラットを交換したり、ストラットを使用してショックを交換したりすることはできません。

車にショックがあるかストラットがあるかにかかわらず、以下にリストされている悪いストラットとショックの症状は基本的に同じです：

1. 過度のバウンス– 車両が衝突すると、コイルスプリングで跳ね返ります。バンプに当たった後もバウンドし続ける場合は、ストラットまたはショックが摩耗していることを示しています。
2. 車両のノーズダイブまたは「スクワット」– ブレーキをかけるときは、車両の前端が急降下します。加速するときは、車両の後端が「しゃがむ」ようになります。
3. タイヤの「カッピング」– 運転すると、タイヤが文字通り上下に跳ね返るのを感じるでしょう。タイヤが地面に着くたびに、タイヤのもう少しが摩耗します。これは一般に「カッピング」または「スカラップ」と呼ばれます。
4. 液体の漏れ– すべてのショックとストラットの中には、ピストンと油圧作動油があります。液体が漏れることがあります。わずかな浸透は正常ですが、大きな漏れは衝撃や支柱の摩耗の兆候です。

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