プッシュロッドはオーバーヘッドバルブエンジンで使用され、その主な機能は、内燃エンジンが最適に動作することを可能にする往復運動を伝達することです。カムは通常、内燃機関の開閉のためにプッシュロッドを作動させます。この記事では、曲がったプッシュロッドの症状について概説します。オーバーヘッドバルブエンジンを使用している車を使用している場合、少なくとも1回はプッシュロッドの曲がりの問題が発生する可能性があります。そのため、この記事では、曲がったプッシュロッドの原因と症状について概説する傾向があります。
プッシュロッドは、バルブを開閉するカムシャフトによって作動するオーバーヘッドバルブエンジンの円筒形のロッドです。プッシュロッドの両端には、ロッカーアームへのオイルの送受信に役立つ開口部があります。ロッカーアームは、内燃機関で重要な役割を果たすもう1つのコンポーネントです。ロッカーアームはプッシュロッドと連携して機能します。
曲がったプッシュロッドの症状は最初は目立たないかもしれませんが、注意すべき点がわかっていれば、曲がったプッシュロッドの診断に問題はありません。いくつかの症状は、曲がったプッシュロッドを特定します。ただし、これらの症状のほとんどは、エンジンシステムの他の障害によっても引き起こされる可能性があります。これに関しては、プッシュロッドが悪いか曲がっているかを判断する方法を知っておく必要があります。
悪いロッカーアーム、悪い油圧リフターは曲がったプッシュロッドと同じ音を出します。
エンジン失火 ：プッシュロッドが曲がっていると、シリンダーがうまく機能しなくなります。 1つまたは複数のシリンダーが正常に機能していないことに気付いたとします。シリンダーの失火は、そのシリンダーの燃料噴射装置、プラグコイル、またはスパークプラグのいずれかが不良であることを示しています。曲がったプッシュロッドも原因である可能性があります。プッシュロッドが不良であると思われる場合は、目視検査を行うことができます。
エンジン内部のカチカチという音 ：車をアイドリングまたは加速しているときに、エンジンがノックしたり、エンジン内でカチカチという音がしたりする原因はいくつかあります。硬い油圧リフター、摩耗したロッカーアーム、曲がったコインロッド、壊れたピストン、故障、または不良オイルポンプなどは、エンジンにノッキング音を発生させます。曲がったプッシュロッドはどのように聞こえますか？曲がったプッシュロッドは、カチカチという音も発生させる可能性があります。ただし、この段階に到達する前に、プッシュロッドが長い間なくなっていることを意味します。
低圧縮テスト ：エンジン圧縮とは、エンジンシリンダー内の空気と燃料の混合を指します。このプロセスは、エンジンをスムーズに実行するために必要です。このプロセスで問題が発生した場合は、エンジンをオンにしたときの失火、アイドリングの乱れ、キャブのアイドリングや運転中のパフォーマンスの低下などの問題が発生します。
上で説明したように、プッシュロッドはバルブの開閉に役立ちます。プッシュロッドが曲がると、自由に上下にスライドできなくなり、バルブの開閉が遅れます。
注 ：他の多くの要因により、エンジンの低圧縮テストが発生する可能性があります。 1つまたはすべてのシリンダーで低圧縮が発生する可能性があります 。
プッシュロッドを検査して、視覚的に曲がっているかどうかを確認する方法を知っている必要があります。
目視検査を行うには、便利な高品質のメカニックツールボックスが必要です。ボンネットを開き、スロットルケーブルが邪魔になっている場合は取り外します。邪魔になっているワイヤーをすべて外します。バルブカバーを固定しているフィッティングのボルトを外します。プッシュロッドを指で持って演奏します。緩すぎないように、自由に再生する必要があります。演奏が難しい場合、または隙間が多いように見える場合は、レンチソケットを取り、ロッカーアームで固定しているボルトを緩めます。必ずしも脱ぐ必要はありません。ロッカーアームを移動できます。
見たり遊んだりするだけでは、曲がったプッシュロッドをすべて検出できない場合があります。曲がったプッシュロッドを簡単に検出するには、平らな合板、またはできればガラス片を用意して、プッシュロッドをその上に転がします。あなたはそれを見るでしょう。曲がったプッシュロッドはガラス上で自由に転がりません。
ディーゼルまたはガソリンエンジンでプッシュロッドが曲がる原因は何ですか？いくつかの要因が、プッシュロッドの曲がりに起因する可能性があります。ロッドとリフターの間に明確なギャップがある油圧リフターを貼り付けると、プッシュロッドが曲がる可能性があります。その他の原因には、バルブガイドシンブルの緩み（小型エンジンの場合）、スタッドまたはロッカーボールの摩耗が含まれます。スタッドまたはロッカーアームボールが過度に摩耗すると、ロッカーアームが横にスライドし、その結果、プッシュロッドが曲がります。
曲がったプッシュロッドの交換には約5〜7時間かかります。ほとんどの販売店は、1時間のサービスで平均80ドルを請求します。したがって、曲がったプッシュロッドを修理すると、およそ400ドルから560ドルになります。ただし、より多くの予算を立てる必要があります。この価格は推定サービス料金です。
はい、曲がったプッシュロッドをまっすぐにすることができます。曲がったプッシュロッドをつかみ、バイスまたはセメントの私道に置き、ハンマーでまっすぐにします。新しいものを入手することをお勧めします。古いプッシュロッドをまっすぐにすることができるのは、それらを交換するための現金がない場合のみです。
より大きな課題は、プッシュロッドを曲げる原因を知ると同時に固定することです。そうでない場合は、より大きな問題が発生する可能性があります。
少し曲がったプッシュロッドで運転できます。曲がったプッシュロッドは、あなたの車のパワーを低下させ、カチカチという音を立て、圧縮テストに失敗するだけです。ただし、これらの症状のいずれかに気付いたら、曲がったプッシュロッドを診断して交換することをお勧めします。
曲がったプッシュロッドの症状について詳しく説明しました。エンジンに音が付着するのを防ぐ要因があることを知っておくことが重要です。ご存知のように、これらの固着音は、バルブの摩耗またはプッシュロッドの曲がりを示しています。エンジンに推奨されるオイルグレードで頻繁にオイルを交換すると、エンジン内のスタッドとスラッジの数を減らすのに役立ちます。スラッジのないエンジンにより、プッシュロッドを適切にスライドさせることができます。
続きを読む：