車のサーモスタットは、エンジン冷却システムの主要コンポーネントです。冷却システムは、エンジンの過熱を防ぐ役割を果たします。それは液体クーラントで満たされ、サーモスタットはエンジンを通るこのクーラントの流れを調整します。クーラントの一定の流れは、あなたの車のエンジンを最適な温度に保つものです。これは冷却システムの重要なコンポーネントであるため、サーモスタットが不良かどうかを判断する方法を知っていると非常に役立ちます。このようにして、エンジンの過熱や深刻な問題を防ぐことができます。不規則な温度変化、非常に高い温度ゲージの読み取り、冷却液の漏れ、エンジンの冷却、エンジンの過熱などの症状が発生したときに、それが悪いかどうかがわかります。
サーモスタットが不良かどうかを判断する方法を学ぶ前に、まずサーモスタットがどのように機能するかを理解する必要があります。前述のように、車のサーモスタットはエンジンを通る冷却水の流れを調整します。これは、エンジン冷却システムの主要コンポーネントです。
冷却システムは冷却液で満たされ、ラジエーターでループに接続されています。この液体クーラントは、熱を吸収してラジエーターの上部に入るときにエンジンを通って流れます。クーラントは、ラジエーターを通過する空気によってラジエーターを流れるときに冷却されます。
あなたが最初にあなたの車を始動するとき、エンジンはまだ冷たく、サーモスタットは閉じられます。これは、ラジエーターを通る流れがないことを意味します。小さい方のバイパスバルブのみが開いており、液体クーラントはエンジン内および車の暖房システムを通ってのみ流れます。
エンジンが作動して特定の作動温度に達すると、サーモスタット内のセンサーによってエンジンが徐々に開き、冷却液がラジエーターを通って流れるようになります。これにより温度が下がり、エンジン内を再循環します。冬の間またはより低い温度で、エンジンの温度がその最小動作範囲に近づくと、サーモスタットは再び閉じます。冷却システムの他の部分の助けを借りて、液体クーラントの一定の流れは、車のエンジンを最適な温度で動作させ続けます。
適切なエンジン温度を維持するために、サーモスタットが正しい時間に開閉することが重要です。しかし、他の自動車部品と同じように、サーモスタットも時間の経過とともに故障する可能性があります。閉じたままでも開いたままでもかまいません。閉じたままになっていると、クーラントがラジエーターを循環してエンジンに戻ることができず、エンジンの温度が非常に高くなる可能性があります。開いたままにすると、逆のことが起こり、クーラントが絶えず流れ、エンジンのエンジン温度が最適なレベルの熱に達しない原因になります。これにより、エンジン性能の問題を含む多くの問題が発生する可能性があります。
エンジンが常に最適な温度で動作していることを確認するには、サーモスタットとエンジン冷却システムの問題または関連する問題を防止する必要があります。サーモスタットが不良かどうかを判断する方法を学ぶことは、サーモスタットが修理または交換の対象であるかどうかがわかるため、サーモスタットを防ぐ1つの方法です。
サーモスタットが悪いかどうかを見分ける方法を知るには、これらの症状のいずれかに注意する必要があります。
朝一番のように車を始動すると、通常、寒い場所に温度計があります。運転を開始してエンジンが作動すると、通常、ゲージはエンジン動作に理想的な温度であるため、中間セクションに到達するまで徐々に増加します。
温度計を見れば、サーモスタットが悪いかどうかがわかります。温度ゲージが劇的なスパイクを読み取り、非常に高温の最大読み取り値に達するまで上昇する場合は、サーモスタットが閉位置に留まっていることを示している可能性があります。これを処理する最良の方法は、車を止めることです。引っ張ってエンジンを冷まします。
サーモスタットが開いたままになっていると、温度が上昇し、通常よりも遅くなり、中間位置に戻る前に停止する場合があります。これが発生した場合は、ヒーターをクランクアップしてみてください。通気口から暖かい空気がない場合は、サーモスタットが壊れていることを示しています。
温度の変動は、車のサーモスタットに問題があることを示している場合もあります。しばらくすると、気温が異常に低くなり、異常に高いレベルに上昇することがあります。
故障したサーモスタットは閉じたままになる可能性があるため、エンジンへの冷却液の循環を防ぎます。気温が上がっても運転を続けると、エンジンが過熱し、深刻な問題を引き起こす可能性があります。あなたの温度計をチェックすることを習慣にして、あなたの車があなたに告げている警告サインに注意を払ってください。サーモスタットが悪いかどうかを見分ける方法を知ることは有益です。
故障したサーモスタットが閉位置で動かなくなったときに発生する可能性のあるもう1つのことは、クーラントの漏れです。リークは通常、サーモスタットハウジングの周囲で発生します。これは、サーモスタットが閉位置に固定されていると、液体クーラントの流れが遮断され、エンジンに流入できなくなるために発生する可能性があります。これにより、クーラントがサーモスタットハウジングからオーバーフローする可能性があります。
車の下を見れば漏れがないか確認できます。クーラントがある場合は、車から緑がかったまたは赤みがかった液体が漏れたり、プールを見つけたり、その下の表面に汚れが付いたりすることがあります。クーラントの漏れを見つけたら、すぐにチェックして修理する必要があります。それを無視すると問題が悪化する可能性があり、クーラントホースも漏れ始め、さらに過度の熱によってエンジンが損傷する可能性があります。
閉じた位置で動かなくなったサーモスタットがエンジンを過熱させる可能性がある場合、開いた位置で動かなくなったサーモスタットはエンジンを冷やす可能性があります。開いたままにすると、クーラントは温度に関係なく常にエンジン内を移動します。高温であろうとなかろうと流れ続け、エンジンが冷えます。コールドエンジンで走行すると、車に機械的な問題が発生する可能性があります。
上記の症状のいずれかが発生した場合は、すぐにサーモスタットをチェックすることをお勧めします。サーモスタットの交換が必要な場合は、すぐに交換してください。このようにして、修理に数千ドルかかる可能性のある潜在的なエンジンの損傷を防ぐことができます。サーモスタットが不良かどうかを判断する方法を知っている場合は、サーモスタットが本当に不良であると判断したときに、問題を無視しないようにする必要もあります。
サーモスタットが不良かどうかを判断する方法を学ぶことは非常に役立ちます。車のサーモスタットをテストする方法も知っている場合はさらに役立ちます。サーモスタットの検査とテストの方法を知っていれば、冷却システムを定期的にチェックして保守することができます。そうすることで、問題を早期に発見できるため、サーモスタットが閉じたり開いたりするのを防ぐことができます。
サーモスタットが故障しているかどうかを診断するために確認または実行する必要があることのいくつかを次に示します。
クーラントの漏れはサーモスタットの不良の症状の1つです。取り付け面またはその周辺、またはハウジングに漏れ、滴り、または大きなクーラント汚れの斑点がないかどうかを確認できます。漏れがある場合は、すぐにサーモスタットを交換する必要があります。
サーモスタットを交換したばかりの場合、不適切な取り付けは、間違ったシール、ガスケット、またはシーラントを使用するだけでなく、クーラントの漏れを引き起こす可能性もあります。サーモスタットを確認して再インストールすることで、問題を解決できます。トルクの仕様と指示に厳密に従うようにしてください。
サーモスタットの表面に腐食や錆の兆候がないか確認できます。サーモスタットの表面の錆は、クーラントの汚染、気泡の原因となる圧力キャップの欠陥、またはシステムに水が多すぎることが原因で発生します。
異なる種類のクーラントを同時に使用すると、クーラントが汚染される可能性があります。車のメーカーが推奨するクーラントのみを使用するようにしてください。異なる化学的性質を持つ混合クーラントは分解し、サーモスタットの周りに破片を蓄積する可能性があります。これにより、正しく開くことができなくなります。
デジタルマルチメータを使用して、クーラントの腐食をテストできます。開始するには、ラジエーターキャップを開く必要があります。火傷を防ぐために、エンジンが冷えるまで待ってから開くようにしてください。次に、エンジンを始動し、1500RPMSでアイドル状態にしてウォームアップします。次に、マルチメータをDC電圧に設定します。バッテリーのマイナス端子にマイナスプローブを置き、プラスプローブをクーラントに浸します。メーターの読み取り値が.4以下の場合は、クーラントが良好であることを意味します。それ以上の場合は、電気分解を防ぐクーラントの添加剤が分解したことを示しています。クーラントを交換する必要があります。
錆の問題を修正するには、サーモスタットを交換する必要があります。ただし、新しいシステムを取り付ける前に、冷却システムを完全に洗い流し、適切なクーラントを補充する必要があります。推奨されるクーラントの仕様については、オーナーズマニュアルを参照してください。圧力キャップに欠陥がある場合は、それも交換してください。
あなたがチェックする必要があるもう一つのことは預金の蓄積です。内側に汚れや堆積物がたまると、サーモスタットが詰まり、個々のコンポーネントが正常に機能しなくなる可能性があります。汚染されたクーラントもこれを引き起こしている可能性があります。これが発生した場合は、冷却システムをフラッシュしてサーモスタットを交換する必要があります。
サーモスタットが不良かどうかを判断する方法の1つは、サーモスタットを取り外してテストすることです。車からサーモスタットを取り外して、ストーブの上の鍋に入れるだけです。サーモスタットが鍋の底に触れないように注意してください。これを行うには、ラジオペンチを使用できます。サーモスタットが開き始めたら、温度計を使用して温度をメモします。まだ引き出さないでください。完全に開くまで待って、注意する必要があります。完全に開いたら、ポットから引き出し、メモをオーナーズマニュアルに記載されている車の仕様と比較します。同じでない場合は、サーモスタットを交換する必要があります。
現代の車にはPCMが搭載されており、そのタスクの1つは、車のサーモスタットの動作を監視することです。サーモスタットが故障し、開位置または閉位置で動かなくなった場合、チェックエンジンライトが点灯します。保存されている障害コードを確認できます。 P0128やP0126などのサーモスタットに関連する障害コードが表示される場合は、サーモスタットの問題に対処していることを意味します。
サーモスタットが悪いかどうかを見分ける方法を知っていると、多くの問題を回避できます。サーモスタットが危険にさらされていることを知らずに車両を運転し続けると、災害になる可能性があります。過熱を引き起こし、エンジンの故障につながる可能性があります。サーモスタットが不良で、すでに交換が必要な場合は、すぐに交換する必要があります。そうすることで、修理に数千ドルかかる可能性のある損害を防ぐことができます。
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