すべてのドライバーは、環境に優しい車の運転を楽しむ必要があります。これを実現する方法は、車両のEGRシステムに完全に機能する排気ガス再循環（EGR）バルブがあることを確認することです。故障または損傷したEGRバルブを使用して街を運転すると、車両、健康、および環境に危険を及ぼす可能性があります。不良なEGRバルブの症状を認識するために、この記事を読み続ける必要があります。そうすれば、このコンポーネントが車両で故障していることを知ることができます。
EGRバルブは、運転中の車両のエンジンの熱的および化学的必然性を管理します。エンジンを長期間スムーズに作動させます。車両のEGRバルブが故障していることに気付いていない場合は、多くの問題が発生する可能性があります。 EGRバルブを使用する主な利点の2つは、エンジンのシリンダーの温度を下げ、排気ガスから放出される排出物を減らすことです。
この記事では、EGRバルブの故障の症状を見ていきます。また、車両の不良EGRバルブをテスト、修正、および交換する方法、およびこれを読んだ後は、EGRバルブの問題をすべて自分で処理できるはずです。
さまざまな症状は、車両のエンジンシステムのコンポーネントに欠陥があることを示している可能性があります。したがって、または車両によって展示された場合、または展示された場合は、EGRバルブの不良の症状に十分注意する必要があります。これらの症状は次のとおりです。
あなたの車は荒いアイドルを経験し始めるかもしれません。これは、アイドリング中に車両がチャグまたは振動し始めることを意味します。これにより、ラフな運転体験ができ、運転席から少し跳ね返る可能性があります。エンジンがアイドリングしているとき、ハンドルを握っているときに失火に気付くかもしれません。 EGRバルブが故障している場合、車両は大まかなアイドリングを受けることになります。
これはまた、燃焼室にガスがほとんどまたはまったく入らないことを意味し、車両のエンジンの動作に影響を与えます。 EGRバルブが開閉しない限り、エンジンは適切にアイドリングしません。これは、車両の内燃室に十分なガスが入っていないことを意味します。これが、車両が大まかにアイドル状態になる理由です。
車両のエンジンバルブが詰まって開閉できなくなると、エンジンが必要とする前に排気ガスが車両のインテークマニホールドに流れ込みます。これにより、運転中の加速が低下します。過剰な空気は燃焼室で希薄な混合気を生成し、正しい大気中の酸素比がないと、燃焼行程での出力が低下します。
不良なEGRバルブは、車両のエンジンの過熱の原因となる可能性があります。 EGRバルブが詰まっていると、窒素酸化物が大気中に放出されるのを防ぐことができないため、エンジンが危険な温度レベルまで上昇する可能性があります。また、排気ガスに未燃燃料が残り、車両に強いガソリン臭が発生し、燃料やディーゼルの効率が低下する可能性があります。温度が非常に高くなると、最終的にエンジンがノッキングすることになります。
EGRシステムのEGRバルブが故障すると、最初の症状が車両のエンジンの性能に反映されます。エンジン出力の低下やガソリンペダルの有効性などの問題を観察し始めます。あなたが気付くかもしれないもう一つの兆候は、不均衡な空燃比であり、それは燃料効率の低下をもたらします。これにより、車両用に大量の燃料やガスを購入するためにより多くのお金を費やす必要があります。
あなたの車も失速し始め、非常に遅くて騒々しくなります。これらすべてにより、車両は通常よりも多くの燃料またはディーゼルを消費し、燃費に対処することを放棄します。これは、カーボンの蓄積によって引き起こされるスパークプラグの不良の結果である可能性もあります。
EGRバルブが損傷していると、車両のエンジンが通常よりも多くの燃料を消費し始める可能性があります。たとえば、あなたの車は通常、1ガロンあたり25マイルまたは90キロメートルあたり10リットルの平均燃費です。 EGRバルブが故障していると、1マイルあたりのガロンが増加し、車両に燃料を供給するためにより多くのお金を割り当てることになります。
EGRバルブは、車両の燃費を向上させるようにも設計されています。したがって、バルブが損傷すると、その機能は機能しなくなります。そのため、燃料費を増やす必要があります。 EGRバルブは、燃焼室の通常の温度を維持しながら、排気ガスを車両のエンジンに循環させます。
そのため、このバルブが機能しなくなると、燃焼室が通常よりも非常に高温になり、窒素ガスが環境に放出される可能性があります。
エンジンに故障が発生した場合に備えて、運転中は常にエンジンインジケーターを確認する必要があります。 EGRバルブが故障すると、エンジンチェックライトが点灯します。このライトは、車両のコンピューターがEGRバルブまたはその他のエンジンコンポーネントから負の信号を受信するまで点灯しません。エンジンが点灯しているのを確認したら、できるだけ早く車両のエンジンを徹底的に検査してください。
EGRバルブは開閉するように設計されていますが、これらのいずれかを実行できない場合。車両のコンピューターがエンジンの問題を検出し、ダッシュボードのエンジンチェックライトを点灯します。
EGRバルブが不良であるため、エンジンは通常よりも多くの燃料またはディーゼルを消費します。車両の排気システムの排気管から燃料が放出される可能性が非常に高くなります。この状態により、車両の排気ガスが燃料ガスを発生させる可能性があります。車のキャビンの場所に関係なく、あなたは強いガスの煙を知覚します。それは刺激的で健康に悪いです。この臭いが常に感じられる場合は、EGRバルブに注意を払う必要があります。
米国の車の所有者は、自分の車で排出ガス試験を実施する必要があります。これにより、車両によって環境に放出されたガスが、生命や環境に脅威を与えることはありません。お住まいの州によっては、このテストを6か月ごとに実行する必要があります。このテストでは、多くのドライバーに、車両のEGRバルブの状態にもっと注意を払うよう警告します。
あなたがあなたの車のEGRバルブを適切にテストする方法を学ぶならば、それはあなたにお金と時間を節約するでしょう。車両のエンジンを長期間使用した後、車両の排気ガス再循環（EGR）システムにより、バルブ通路の内面に炭素粒子が蓄積したり、真空ホースが漏れたり、機械部品の問題が発生したりする可能性があります。
EGRバルブをテストする方法を知ることは、あなたが習得すべき自動車のDIYスキルの1つです。日中にこのプロセスを実行するか、暗い時間帯にフードの下の作業用ライトを使用するようにしてください。これらの手順は、古い真空タイプのEGRバルブと新しいコンピューター操作のEGRバルブをテストする方法を示しています。これは非常に簡単です：
EGRバルブのテストに使用できる手法は2つあります。真空式EGRバルブから始めます。ダイヤフラムが漏れ始めたら、明らかにバルブが不良であることに注意してください。交換する必要があります。このバルブをテストする最良の方法は、真空テスターを購入することです。バルブのテストに使用されるだけでなく、ブレーキのブリードに使用したり、自動車の多くのメンテナンスを実行したりすることもできます。
真空テスターを使用する場合、必要なのは、EGRバルブに真空を適用するときに針が保持されるかどうかを確認することだけです。保持されている場合は、バルブが完全に機能していることを示す非常に良い兆候ですが、針が保持されていない場合は、バルブ内のダイヤフラムが不良であり、交換する必要があることを意味します。針が保持されている場合は、しばらくそのままにして、圧力損失がないかどうかを確認します。
真空テスターの購入にお金をかけたくない場合は、別の方法があります。あなたが最初にすることはあなたのEGRバルブを見つけることです。あなたはこれを手伝うためにあなたの車のメーカーのガイドを見ることができます。次に、車両のエンジンを装着し、エンジンを約2000rpmに回転させます。バルブへのアクセスをゆっくりと作成し、バルブに手を置きます。
バルブが正常に機能している場合は、バルブ内のコンポーネントが上下に動いているのがわかります。エンジンを数回回転させて、動きを確実に得ることができます。この動きを観察しない場合は、EGRバルブが故障していることを示しています。これで、真空タイプのEGRバルブをテストするのに必要なのはこれだけです。
電気EGRバルブの場合、マルチメーターが必要です。このデバイスは、「オームテスト」と呼ばれる抵抗の読み取りを行うために使用されます。接続すると、約20〜24オームの読み取りが表示されます。これについては、車両の修理マニュアルを確認できます。
これで、ハーネスコネクタを慎重に押し戻すことができます。バルブには約6つの端子があります。マルチメータのネガティブプローブとポジティブプローブを使用して、バルブのさまざまな端子をテストします。これらの端子をテストするときは、読み取り値がバルブの予想される読み取り値の範囲内にあるかどうかを観察してください。はいの場合、バルブは正しく機能しています。このYouTubeビデオをクリックすると、このプロセス全体を視覚的に表現できます。以上です。シンプルで簡単ですよね？
EGRバルブの内面に大量のカーボンが堆積すると、バルブが詰まり、効率的に機能しなくなる可能性があります。これは多くの問題につながる可能性があります。不良なEGRバルブがある場合、2つの主な解決策があります。バルブのクリーニングまたは交換です。
ただし、最初に、このプロセスを簡単に実行できるようにするためのメカニックツールセットが必要になります。次に、安全服を着用してください。特にゴーグルとハンドグローブ。機械的手順の実行を計画するときは、保護摩耗の関連性を軽視しないでください。車両の修理を行う前に、必ず着用してください。
以下は、不良なEGRバルブを修正するのに役立つ簡単なステッププロセスです。
まず、EGRバルブに取り付けられている電気接続またはホースをすべて取り外します。また、バルブを固定している取り付けボルトを慎重に取り外します。
また、エンジン自体の接続が閉じていることを確認してください。それらはしばしばカーボンで詰まっており、バルブ自体とほぼ同じくらいひどいです。だから、プライヤーで大きな炭素堆積物を払い落とします。 EGRシステムクリーナーと小さなブラシを使用して、余分な残留物を取り除くことができます。
バルブが詰まっている場合は、高品質の EGRシステムクリーナーを使用してください。 EGRバルブを適切に掃除するための小さなブラシ。この溶液の滴が車両のエンジンシステムの電気部品に触れないようにしてください。以前の記事を読んで、EGRバルブを掃除する方法を知ることができます。
EGRバルブを調べて、熱、経年劣化、および炭素の蓄積によって引き起こされた損傷がないか調べます。損傷している場合は、新しいものを購入しますが、すべての車両が同じタイプのEGRバルブを備えているわけではないため、車両の推奨バルブタイプを確認してください。一部のバルブは真空制御されていますが、他のバルブは電子制御されています。
また、ガスケットにカーボンの堆積物がないか調べます。もしあれば、システムクリーナーでそれをきれいにしてください。ガスケットに欠陥があることに気付いた場合は、先に進む前に今すぐ交換できます。
コンポーネントの清掃と検査が完了したら、EGRバルブ、EGRガスケット、およびその他の緩んだコンポーネントを再度取り付けます。工場の仕様に従って、エンジンに固定されていることを確認してください。ネジを締めすぎないでください。
工場サービスのガイドを使用してコンポーネントの機能をテストし、真空または排気漏れがないことを確認します。車を運転に連れて行き、負の症状がないか観察する必要があります。
車両のEGRバルブの交換も非常にシンプルで簡単なプロセスです。実際、これは上記の手順と似ています。 EGRバルブは経年劣化によって故障する可能性もあるため、EGRバルブの交換時期を知ることは非常に重要です。これにより、バルブの老朽化により発生する可能性のあるさらなる損傷を回避できます。また、エンジンのスムーズな操作を継続的に可能にするのにも役立ちます。これにより、EGRバルブを変更する方法がわかります：
電気接続またはホースをすべて取り外します。EGRバルブに到達するのが難しい場合があるため、EGRバルブに接続されている電気接続またはホースをすべて取り外す必要があります。これにより、バルブに簡単にアクセスできるようになります。 EGRバルブをエンジンに固定しているネジを外します。通常、車両にもよりますが、2〜4台程度あります。シール材を表面からこすり落とします。
古いEGRバルブを片付け、新しいEGRバルブとガスケットを取り付けます（必要な場合）：これは、工場の仕様に従って行う必要があります。
最後に、ホースまたは電気接続を再度取り付けます。システムを確認してください。工場サービスの指示に従って機能をテストし、真空または排気漏れがないことを確認します。
とても簡単です！診断スキャンツールのいずれかを使用してエラーをチェックすることも、車を運転して良い仕事をしたかどうかを確認することもできます。 EGRバルブの不良を示す上記の症状は発生しないはずです。それでも問題が解決しない場合は、このプロセスを適切に支援するようにアラートを送信できます。
もちろん、悪いEGRバルブは失火を引き起こす可能性があります。これは主に、車両のインテークマニホールドの通路が詰まっていることが原因です。あなたの車はまた、例えば、深刻な電力損失を伴う欠陥に苦しむでしょう。オイル蒸気は、排気ガス再循環バルブ内の炭素の蓄積を増加させ、バルブのスタックにつながることがよくあります。
EGRバルブが常に開いているとすると、排気ガスの割合が高いため、吸引される空気の量が減少します。コントロールユニットは、噴射量とエンジン出力を低減します。これにより、運転中に車両が失火する可能性もあります。
車両のEGRバルブが損傷している場合、問題は他のコンポーネントに広がる可能性があります。また、排気口から黒い煙が出るのを観察するかもしれません。時間の経過とともに、車両のインテークマニホールドやバルブの汚染につながる可能性があります。
車両のEGRソレノイドは、EGRシステムのもう1つの重要なエンジンコンポーネントです。故障したEGRソレノイドは、エンジンパフォーマンスの問題を引き起こし、エンジンチェック、エンジンノック、またはpingを点灯させる可能性があります。
排気ガス再循環（EGR）には、燃焼室内の燃焼温度を下げ、環境への窒素酸化物の排出を減らす役割があります。車の排気システムの目立たないが重要なコンポーネントとして、排気ガス再循環ソレノイド（EGRソレノイド）は、排気マニホールドと吸気マニホールドの間の接続を開閉します。 EGRソレノイドが故障していると、エンジンが停止する可能性があり、この問題は他の部品にも影響を与える可能性があります。
P0401トラブルコードは、エンジンを制御して排出量を削減する自動車の排気ガス再循環（EGR）システムに関連しています。コンピューター制御のバルブが一定量のガスをエンジンに戻し、混合気で燃焼させるとします。このような場合、EGRシステムは特定の条件下でトリガーされます。
P0407は、回路からエンジンコンピュータに送信される信号が異常に低く、車両のメーカーが承認したパラメータの範囲内にない場合に、車両のEGRシステムの問題を示すOBD-II汎用コードと見なされます。
P0407の読み取り値は、接地の問題またはエンジンコンピュータの不良が原因である可能性があり、P0406コードは、特にEGRバルブに問題がある場合は、センサーに障害があります。
EGRバルブは、その動作に応じて開閉できます。 EGRバルブには、開いた状態と閉じた状態の2つの主要な設定があります。この位置は、操作のどの時点でも変化する可能性があります。エンジンが始動すると、車両のEGRバルブが閉じます。低速でアイドリングする場合、必要な電力が少ないため、少量の酸素が放出されます。
しかし、エンジンが高速でアイドリングしていると、大量のパワーが必要になり、EGRバルブが約90％まで開きます。 EGRバルブは、車両のエンジンをスムーズに作動させるために、必要に応じて開閉できる必要があります。 EGRがこれを実行できない場合は、EGRバルブが詰まっていることを意味し、クリーニングが必要です。バルブが損傷している可能性もあります。
EGRシステムに障害があると、EGRが正しく機能しなくなる可能性があります。車両のEGRバルブは、内部表面への炭素堆積物の蓄積、ピッチング、バルブの焼損、真空タイプのEGRバルブのダイヤフラムの損傷、またはバルブシートの歪みが原因で故障している可能性があります。この問題には、次の原因も考えられます。
エンジン管理が不十分
一定の短距離ドライブおよび油水形成のエマルジョンから（特に冬季）
バルブステムシールの摩耗、車両のエンジン換気の誤動作、過度のエンジン摩耗、またはオイルの過剰充填による油性空気の取り込み。
EGRバルブの故障につながる可能性のあるもう1つのエラーの原因は、エンジン冷却システムの損傷です。
新しいEGRバルブは、車両のモデルとメーカーによって異なりますが、平均67ドルの費用がかかる可能性があります。新品のEGRバルブの価格は通常、範囲内に保たれています。それは167ドルまでかかるかもしれません。車両の接続、ライン、またはシールも交換する必要がある場合、修理費用が増加する可能性があります。
EGRバルブを固定するための価格はほとんどの場合制限されています。新しいEGRバルブは、車種によっては269ドルかかる場合があります。総費用は255ドルから321ドルの間です。これらには診断が含まれます。
不良なEGRバルブの症状は、他の故障したエンジンコンポーネントと同様に症状が類似しているため、エンジンシステムの他の故障と間違われることがあります。うまくいけば、EGRバルブの不良を反映するさまざまな症状と、この問題を簡単に修正する方法を特定できるようになります。ただし、さらに不要な問題を回避するために、エンジンシステムのコンポーネントを変更または削除する前に、原因を確認してください。
一部の地域で問題が発生した場合は、問題が発生した場合に、Googleまたは最寄りの整備士にご連絡ください。