車のサーモスタットは、エンジンの最低動作温度を維持する役割を果たします。エンジンとラジエーターの間にある小さな装置です。車のサーモスタットは、エンジンが暖まるまでラジエーターへの冷却液の流れを遮断することで機能します。しかし、エンジンが動作温度に達すると、サーモスタットが開き、クーラントが流れるようになります。これは、エンジンがすばやくウォームアップできるようにするために行われます。時間の経過とともに、サーモスタットが故障する可能性があります。サーモスタットの不良の兆候には、温度測定値の変動、エンジンの過熱、車のヒーターの問題、ラジエーターホースの吹き飛ばし、エンジンの冷却、冷却液の漏れ、エンジン性能の低下などがあります。
サーモスタットの不良の兆候が見られた場合は、すぐにチェックする必要があります。サーモスタットは通常、年齢が原因で故障します。通常の摩耗が発生し、スプリングが弱くなる可能性があります。また、過熱、スラッジ、汚染された液体、またはいくつかの欠陥が原因で故障する可能性があります。この問題を修正するために、車にサーモスタットの交換が必要になる場合があります。これには40ドルから450ドルの費用がかかる場合があります。 。
車のサーモスタットが機能しているかどうかはどうやってわかりますか？悪いサーモスタットの兆候は何ですか？これらの質問に答える前に、サーモスタットとは何か、どのように機能するか、なぜそれが重要なのかを理解する必要があります。
サーモスタットは、車のシンプルでありながら重要なコンポーネントです。エンジンとラジエーターの間にあるバルブです。このバルブは、スプリング、ピストン、または別の熱制御装置を介して開閉されます。これは、エンジンを循環する冷却液の量と、ラジエーターを介して冷却されてからエンジンに再循環される冷却液の量を調整する役割を果たします。車のサーモスタットは温度の変化に反応し、エンジン内の冷却液が特定の温度範囲内にとどまるようにします。
一晩駐車した後に車を始動すると、車のサーモスタットは閉じた位置になります。しかし、エンジンが完全な作動温度に達すると、サーモスタットが開き、冷却液がラジエーターを通って流れるようになります。エンジン内の高温のクーラントがラジエーターに流入する一方で、ウォーターポンプはラジエーターからエンジンに低温のクーラントを押し込むことによっても機能します。この低温のクーラントがサーモスタットコンテナに入ると、膨張する流体が収縮し始め、サーモスタットバルブが閉じます。
エンジンが作動しているとき、サーモスタットは実際には完全に開閉することはありませんが、エンジンの作動条件によって異なる可能性がある冷却液の流れを調整するために、ほぼどちらかの状態になっています。このプロセスにより、エンジンは最高の温度で動作することができます。これが起こるとき、それは潤滑を助け、エンジンが過熱するのを防ぎ、そしてエンジン性能を改善するのを助けます。また、排出量と燃料消費量の削減にも役立ちます。
車のサーモスタットが正常に機能しているかどうかを確認するには、サーモスタットをチェックしてテストを実行します。これらの簡単な手順に従うことで、これを行うことができます。
車のサーモスタットは重要なコンポーネントですが、車の他の機械コンポーネントと同様に、何らかの理由で最終的に劣化したり損傷したりする可能性があります。サーモスタットは、次の理由で損傷する可能性があります。
サーモスタットは時間の経過とともに故障する可能性があります。経年変化により、内部コンポーネントは常に極端な熱と寒さにさらされるため、通常の摩耗や損傷を受ける可能性があります。徐々に故障する可能性があり、通常は気付かれません。サーモスタットの不良の兆候が発生すると、突然気付く場合があります。
時間の経過とともに、クーラントが汚染され、保護特性が失われる可能性があります。これが発生すると、クーラントが凝固するにつれてスラッジが現れ始める可能性があります。このスラッジはサーモスタットに侵入し、流れが制限または遮断される可能性があります。この問題により、サーモスタットの読み取り値が不正確になり、サーモスタットの開閉が遅れる可能性もあります。これが発生すると、多くの問題が発生する可能性があります。
サーモスタットは、エンジンの温度に反応して機能します。エンジンの熱を検出すると、その熱を使用してバルブを開閉します。何らかの理由でエンジンが過熱すると、サーモスタットが故障する可能性があります。サーモスタットはエンジンの通常の動作温度を処理するように設計および構築されているため、エンジンが極端に過熱すると、サーモスタットのコンポーネントが損傷する可能性があります。
車のサーモスタットを交換したばかりで、サーモスタットの不良の兆候が見られる場合は、取り付けが正しくないか不適切であることが原因である可能性があります。一部の整備士が犯す間違いの1つは、ブリーダーバルブまたはジグルバルブを取り付けるときです。彼らは、車の冷却システムから空気を抜かないように、上記の部品を逆さまに取り付ける傾向があります。
彼らが時々するもう一つのインストールミスは、サーモスタットを逆向きにインストールすることです。逆向きに取り付けると、温度を検知するサーモスタット部分がエンジンではなくラジエーター側に配置されます。これが発生した場合でもサーモスタットは開閉できますが、サーモスタットに到達する前に熱がさらに移動する必要があるため、サーモスタットが機能するまでにはしばらく時間がかかります。
これらは、サーモスタットが故障する一般的な理由のいくつかです。いずれにせよ、自動車メーカーが設定した推奨メンテナンスとサービスに従うことで、これを防ぐことができます。ただし、サーモスタットはある時点で劣化する傾向があり、交換する必要があります。サーモスタットの不良の兆候が見られた場合は、交換が必要かどうかがわかります。サーモスタットの不良の兆候は次のとおりです。
エンジンの過熱は、サーモスタットの不良の兆候の1つです。これは、故障したサーモスタットが閉じたままになっている場合に発生する可能性があります。閉位置で動かなくなると、クーラントが流れてラジエーターに到達できなくなります。クーラントが冷却されないため、エンジンが過熱する可能性があります。
温度計が赤いマークまで上がっていることに気付くかもしれません。これが発生すると、サーモスタットが再び過熱し始める可能性があるため、悪いサーモスタットで車を10分以上運転することはできなくなります。また、過熱したエンジンで車を運転しようとしないでください。それは多くの問題につながる可能性があります。エンジンが過熱している場合は、ラジエーターの詰まり、ウォーターポンプの故障、冷却ファンの不良などの他の問題が原因である可能性もあるため、すぐにチェックする必要があります。
サーモスタットバルブは、エンジンに適切な温度の冷却液が供給されるように完全に調整されています。サーモスタットの不良によりこのタイミングが変更された場合、エンジンの温度が影響を受けて変動します。温度計の温度測定値が変動していることに気付いた場合は、サーモスタットが不良であることを示しています。温度計が異常に高くなり、その後異常に低くなることに気付くかもしれません。
車のヒーターを使用する場合、熱はヒーターコアから供給されます。冷却材はヒーターコア内を一方の側からもう一方の側に流れ、コアを加熱します。空気がこのコアを通過すると、空気は暖められてから、通気口を通って流れるHVACシステムに入ります。サーモスタットが故障すると、ヒーターコアも影響を受けます。サーモスタットが故障すると、ヒーターコアが冷える可能性があります。
車のヒーターからの熱の変動も、サーモスタットの不良の兆候の1つです。通気口からの熱が熱くなり、冷たくなり、再び熱くなることに気付くかもしれません。これは、サーモスタットがそのタスクを適切に実行できない場合に発生する可能性があります。車のエンジンの温度を一定に保つことができませんでした。
エンジンが極端に熱くなると、冷却システムのゴム部品の一部が漏れたり破裂したりする可能性があります。これは、エンジンブロック内の温度が上昇すると、圧力も上昇するために発生する可能性があります。車の冷却システムは加圧システムですが、特定の圧力しか保持できません。
サーモスタットが故障すると、クーラントの流れが制限される可能性があります。これが発生した場合、エンジン内の高温のクーラントは、極端な圧力のために逃げようとします。圧力が高くなりすぎてクーラントが熱くなると、リークが発生し、多くの場所で発生する可能性があります。通常、サーモスタットハウジングの周囲または車の下にクーラントが漏れていることに気付くでしょう。
サーモスタットの不良の兆候の1つは、コールドエンジンまたは低温で動作しているエンジンです。これは、サーモスタットが開いた位置で動かなくなったときに発生する可能性があります。これにより、クーラントが連続的に流れ、動作が低下します。サーモスタットの役割は、エンジンが過熱しないように、高温の冷却液をラジエーターに流して冷却することであることを覚えておく必要があります。
故障したサーモスタットが開いたままの場合、エンジンの温度に関係なく、クーラントは流れ続けます。エンジンは完全な動作温度に完全に到達することができず、これは多くの問題を引き起こす可能性があります。
前述のように、エンジンが完全な動作温度に達しない場合、多くの問題が発生する可能性があり、エンジンのパフォーマンスが低下します。これは、エンジンが特定の公差で設計および製造されており、特定の温度範囲内でのみ動作する必要があるために発生する可能性があります。これは、あなたの車の操作と効率が影響を受けることを意味します。
サーモスタットの故障によりエンジンが冷えた場合は、車の走行がリッチすぎる可能性があります。そうすると、燃料消費量が増加し、最終的には過剰な炭素の蓄積を引き起こす可能性があります。また、スパークプラグが汚れて、車の排出量が増える可能性があります。
サーモスタットの不良の兆候がわかっている場合は、問題があることが警告されます。問題にすぐに対処して修正することができます。それ以上の損傷を防ぐために、車をチェックし、不良なサーモスタットを交換する必要があります。