これはドライバーにとって一般的な恐怖です。水たまりや深海を運転した後、車は再び始動しません。
これは、洪水が発生しやすい地域に住む人々や、緊急対応要員や、深海を頻繁に運転しなければならないその他の人々にとって、大きな問題です。
この問題を防ぐためにできることはいくつかありますが、リスクを認識し、必要な予防措置を講じることが重要です。
この記事は、水の中を運転した後のトランスミッションの問題の概要を説明することに焦点を当てています。また、潜在的な修理オプションと修理費用についても説明します。
あなたが水の中をドライブするとき、あなたの車がこのタイプの使用のために設計されていないことを理解することは重要です。水はトランスミッションや電気システムなどの重要なコンポーネントに浸透し、ギアの始動とシフトの問題を引き起こす可能性があります。
このコンポーネントには、破損しやすい小さな金属部品が多数含まれているため、水による損傷に対して特に脆弱です。
水害後にトランスミッションフルードを交換すると、粒子で汚染され、高価な修理につながる可能性があります。フィルターエレメントが水中に沈められて損傷した場合も、同じことが起こり得ます。
車が塩水にさらされた場合にも損傷が発生する可能性があります。塩水にはナトリウムや塩素などの腐食性ミネラルが含まれており、トランスミッションの金属やゴムの部品に損傷を与える可能性があります。
水はまた、車の電気系統に干渉し、スターターの問題や液面の低下を引き起こす可能性があります。これは、再起動する前に適切に乾かすことができない場合に特に当てはまります。
洪水による車の損傷を防ぐために、立っている水の中を運転することは避けてください。また、エンジンが誤って水に沈まないように、高台に駐車する必要があります。
誰も水の中をドライブしたくないでしょう。ただし、やむを得ない場合があります。たとえば、洪水が発生しやすい地域に住んでいる場合や、高水域を旅行している場合です。
車を損傷から保護するには、次の提案に従ってください。
まず、立っている水の中を運転することは避けてください。
高水域で失速した場合、車を始動できる可能性があります。ただし、これは水深と電流の移動速度によって異なります。
嵐の最中に深い水たまりや立っている水の中を運転した後に車を動かす必要がある場合は、始動する前に電気システムに損傷がないことを確認してください。
再度使用する前に、エンジンが完全に乾いていることを確認してください。可能であれば、嵐が過ぎ去った後、高台に車で行きます。
車を水害から守るのに役立つ防水缶の購入を検討することをお勧めします。
水の中を運転することは決して良い考えではありませんが、それが避けられない場合もあります。国立気象局によると、31の州が洪水になりやすいと見なされています。
車が新品の場合でも、車やトラックの下部構造を超える水の中を運転すると、コントロールを失う可能性があります。深海をどれだけうまくドライブできるかは問題ではありません。エンジン、トランスミッション、またはその他の重要なコンポーネントに水が入ると、問題が発生する可能性があります。
＃1ニュートラルで立ち往生
最も一般的な問題は、水の中を運転した後、車両が失速したり、ニュートラルでスタックしたりする場合です。これは、堆積物や錆びた粒子などの汚染物質がトランスミッション内にある場合に発生します。
この汚染は、パフォーマンスを低下させない程度に小さい場合もありますが、システムの小さな部分の一部に侵入する場合は十分に大きい場合があります。これが発生すると、トランスミッションはギアをシフトできなくなり、車がニュートラルでスタックしているように感じられます。
ギアをシフトせずに運転することは不可能に思えるかもしれませんが、多くの人々は、すべてのギアをシフトしながらゆっくりと加速することで、車両を危険から遠ざけることができました。
もちろん、これは通常、車を修理店に運ぶためにレッカー車が必要になることを意味します。そこに着くと、整備士はトランスミッションシステムを検査して清掃してから、正常に機能するようにします。これは通常、ほとんどの車両で900ドルから1,200ドルの費用がかかります。
場合によっては、トランスミッションシステム全体を交換する必要があります。この主要な修理作業は、通常、ほとんどの車両で1,800ドルから2,500ドルの費用がかかります。
もう1つの一般的な問題は、水の中を運転しているときに車両の電力が失われたり、ためらいが生じたりした場合です。ここでの主な原因は、水が電気システムを混乱させることです。これは、水を運転した後のトランスミッションの問題の非常に一般的な原因であることが判明しています。
これが発生した場合は、電気技師に車両の配線と回路をチェックして、損傷がないことを確認してから、トランスミッションの専門家に渡す必要があります。これは通常、ほとんどの車両で約100ドルかかります。
水の中を走行してもクラッチが切れない場合は、修理に出す前に車の配線や電気部品を点検することが重要です。これは通常、ほとんどの車両で100ドルかかります。
水を介して運転した後、液体の温度が通常よりも上昇した場合は、漏れや穴が発生している可能性があり、すぐに修理する必要があります。そのままにしておくと、トランスミッションに大きな損傷を与える可能性があります。このタイプの修理の費用は、液体を漏らしている場所/方法によって異なりますが、ほとんどの車両で300ドルから900ドルの範囲で支出することを計画しています。
トランスミッションがギアから外れると、トルクコンバーターが摩耗している可能性があります。これは通常、損害の程度に応じて、600ドルから1,200ドルの範囲の費用がかかります。
水の中を運転した後にギアをシフトするときにノイズが聞こえる場合、これは通常、トランスミッション内の汚染物質（堆積物や錆びた粒子など）を示しています。
これは、パフォーマンスを低下させない程度に小さくても、システムの小さな部分に入るのに十分な大きさである可能性があります。このタイプの修理は、通常、ほとんどの車両で約700ドルかかります。
液体を洗い流しすぎると、将来的にトランスミッションに大きな問題が発生する可能性があります。これは通常、ほとんどの車両で300ドルから400ドルの費用がかかります。
水の中を運転した後、液面が低すぎる場合は、すぐにトランスミッションの専門家に車を持って行く必要があります。このタイプの修理の一般的な費用は、ほとんどの車両で500ドルから700ドルです。
水の中を運転した後、長時間アイドル状態になっているときに車が過熱したとします。その場合、トランスミッションシステム内に汚染物質が存在する可能性があり、さらに損傷を与える前に除去して修復する必要があります。
これらの問題がすぐに修正されない場合、将来的に重大なトランスミッションの問題が発生する可能性があり、システム全体の交換につながる可能性があります。これには、ほとんどの車両で1,800ドルから2,500ドルの費用がかかる可能性があります。
水の中を運転しているときに車が激しくシフトしすぎる場合は、トランスミッション内のフィルタースクリーンをチェックし、損傷の程度によっては修理する必要があります。これは通常、ほとんどの車両で約100ドルかかります。
水の中を運転した後のトランスミッションの問題を回避するには、次の10のヒントに従ってください。
水の中を運転した後に重大なトランスミッションの問題に気付いた場合は、検査のために最寄りの専門家に車両をけん引してもらいます。
ほとんどの問題は、悪化する直前に修正でき、修復に費用がかかります。
これらの伝送の問題は通常、保証の対象外であることに注意することが重要です。
多くの所有者は、これを自分の車に深刻な問題があることを示していると考えていますが、ほとんどの場合、車が設計された範囲外の外部条件にさらされたことを意味します。水の中を運転した後のトランスミッションの問題を回避するには、上記のすべてのヒントに従ってください。
水の中を運転した後、最初に行う必要があるのは、激しいシフト、完全な電源喪失などのトランスミッションの問題の兆候がないか車両を監視することです。次に、気付いた場合は、診断テストのために最寄りの専門家に車両を牽引してもらいます。これらの問題。
ただし、送信に問題があるかどうかを確認するために、いくつかの診断を行うことができます。
ステップ1：車を駐車して、電源を切ります。
ステップ3：トランスミッションフルードが冷えるまでの時間が経過した後、漏れや損傷がないか調べます。
ステップ4：車両を再度運転する前に、漏れや損傷を修復します。
ステップ5：さらなる問題を示す他の警告灯を確認し、必要に応じて専門家に確認してもらってください。
ステップ6：車をトランスミッションの専門家に持って行き、それに応じて車を検査して修理してもらいます。
水の中を運転した後のほとんどのトランスミッションの問題は、比較的低コストで修正できることに注意することが重要です。多くの場合、平均的な人は、液体を排出して補充するだけでそれを自分で行うことができます。ただし、問題をすぐに処理しないと、修理に数千ドルがかかる可能性があるため、この種の問題を回避することは、コストを低く抑えるために不可欠です。
主要なトランスミッションの問題に対処することを防ぐ1つの方法は、悪いトランスミッションの一般的な症状について学ぶことです。
加速時に車が突然奇妙な音を立て始めた場合は、トランスミッションに問題がある可能性があります。
スリップは通常、エンジンが回転し、車両が通常ほど速く動かないか、ギアからスリップしたときに発生します。これは、駆動列が正常に機能していないことを明確に示しています。
奇妙な研削音は、多くの場合、主要なトランスミッションの問題を伴います。
ダッシュボードの警告灯が点灯した場合は、電気的な問題が発生している可能性があります。これは、トランスミッションが誤動作していることを示している可能性もあるため、すぐに調査する必要があります。
これらのタイプの症状に気付いた場合は、すぐに検査とテストのために信頼できる整備士に車を持って行ってください。これにより、将来的に大きくて費用のかかる問題を回避できます。
不良トランスミッションの修理または交換のコストはすぐに数千に達する可能性があるため、この種の主要な問題を回避することは、長期にわたってコストを低く抑えるために重要です。すでにこの種の問題が発生している場合は、クラッチの問題の修復に関するこの役立つ記事を確認してください。
運転中に突然車の電源が切れ始めた場合は、トランスミッションに問題がある可能性があります。
これは通常、車両がギアを変更し、2つのギアの間に挟まれたときに発生します。これにより、別のギアにシフトできるようになるまで、一時的に加速が失われます。通常、激しい振動と滑り音がこれに伴います。
運転中に点灯する「トランスミッション」や「クラッチ」などの警告灯は、悪化して修理に費用がかかる前にすぐに確認する必要がある主要なトランスミッションの問題を示しているため、注意することが重要です。
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最近水の中を運転したことがある場合は、発生する可能性のある潜在的なトランスミッションの問題に注意することが重要です。トランスミッションのスペシャリストは、大きな損傷を避けるために、いくつかの簡単なヒントに従うことをお勧めします。
水の中を運転した後に問題が発生した場合は、最寄りの専門家に車両をけん引して検査を受けてください。多くの問題は、悪化する直前に修正でき、修復に費用がかかります。