あなたの車のトランスミッションは、その重要な器官の1つです。車両の基本的な目的は、ある場所から別の場所に快適かつ確実に移動することです。これは、すべての自動車で、エンジンによって生成されたパワーを車両の動きに変換することによって実現されます。トランスミッションは、エンジンと残りの車両の駆動列の間の重要なリンクです。適切かつ効率的に動作するトランスミッションは、多くの場合、非常にシームレスに動作するため、気付くことさえありません。トランスミッションの動作が不適切な場合、単純なドライブにストレスがかかり、車両の信頼性に疑問を投げかける可能性があります。
この記事では、オートマチックトランスミッションの一般的なトランスミッションの問題、それらが発生する理由、およびそれらに対して何ができるかについて説明します。
最近、オートマチックトランスミッションはより複雑になり、デザインが多様になっています。自動車メーカーが自動車の出力と燃費の向上に努めるにつれて、オートマチックトランスミッションは、ギア比の数、クラッチのタイプとデザイン、およびその他の小さな変更により、より高い出力とより燃費の良い車両を可能にしました。 。
これらすべての開発にもかかわらず、今日の道路上のほとんどの車両は、比較的類似した設計を持ち、同じ基本原理で動作します。ほとんどすべてのオートマチックトランスミッションが共有することの1つは、作動油がトランスミッションを潤滑するだけでなく、油圧作動油として作動して、トルクコンバーターの動き、ギアチェンジ、または伝達力を発生させる必要があることです。トランスミッション液がトランスミッションのギアとベアリングを潤滑すると、摩耗粒子または小さな金属の削りくずが蓄積し、液中に浮いてトランスミッション内を移動します。これらの粒子は、小さな通路を摩耗させ、油圧を変化させ、詰まり、トランスミッションのシールとガスケットをすばやく破壊する可能性があります。
オートマチックトランスミッションフルードを定期的に交換することは、この摩耗を最小限に抑え、正常に機能し続けるための最良の方法です。オーナーズマニュアルで車両のメンテナンススケジュールを確認して、車両の推奨トランスミッションフルード交換間隔を見つけてください。
トランスミッションフルードを頻繁に交換しても、トランスミッションに問題が発生する可能性があります。ほとんどの場合、奇妙な変化の習慣の形でトランスミッションの問題に気付くでしょう。最も一般的なトランスミッションの問題には、激しいシフト、ぶら下がっているシフト、またはシフトしていないことが含まれます。
ギアをシフトするときに車がガクガクする場合は、トランスミッションラインの圧力が高すぎる、コントロールバルブが固着している、またはトランスミッションフルードのレベルが低いことが原因である可能性があります。高圧と固着バルブは通常、トランスミッションの操縦翼面またはガンクアップから発生します。これは、トランスミッションがそのように装備されている場合、トランスミッションフルードフラッシュと新しいフィルターによって改善できることがよくあります。漏れのあるトランスミッションは、ディップスティックの液面が低いか、車両の下に液が滴り落ちることで識別できます。
シフトがぶら下がっているということは、トランスミッションのシフトが遅すぎてエンジンがオーバーレブになることを意味します。これは、古いトランスミッションのリンケージの不適切な調整、新しい車のセンサーの故障、またはトランスミッションラインやコントロールバルブの詰まりが原因で発生する可能性があります。トランスミッションは、通常、車両の速度、エンジンのRPM、およびスロットル位置からの入力に基づいて、シフトするタイミングを決定します。新しいトランスミッションはセンサーからこの入力を取得し、コンピューターで決定を下します。古いトランスミッションにはキックダウンケーブルなどの機械的入力があり、機械的に決定を下します。入力の1つが不適切に調整されているか、センサーが故障していると、トランスミッションが不適切に動作する可能性があります。これらすべてが正常に機能している場合は、液体のフラッシュとフィルターの交換が最善の選択肢です。
トランスミッションがまったくシフトしない場合は、特定の1つのギアだけであっても、液量が少ないか、過度に摩耗している可能性があります。オートマチックトランスミッションのギア比を変更するために使用されるクラッチとバンドは、トランスミッションが適切にメンテナンスされていても、時間の経過とともに摩耗します。マニュアルトランスミッションを搭載した車と同じように、これらのクラッチとバンドは頻繁に調整および交換する必要があります。これがあなたの車に当てはまる場合、あなたのトランスミッションを専門のトランスミッションショップに検査して修理してもらうのが最善です。液体レベルが低いために車両がシフトしない場合は、漏れを密閉して液体を追加する必要があります。
液量が少ないことが原因でトランスミッションの問題が発生している場合は、トランスミッション液を補充するときにBlueDevilトランスミッションシーラーを追加して、トランスミッションの漏れを密閉し、車を正しく運転し続けるために液を追加し続ける必要がないようにします。 。
BlueDevilトランスミッションシーラーの詳細については、こちらの製品情報ページをご覧ください：トランスミッションシーラー。
BlueDevil Transmission Sealerは、次のような提携している地元の自動車部品店で購入できます。
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