マニュアルトランスミッションの運転に慣れている場合は、これらの一般的なマニュアルトランスミッションの問題について知っておく必要があります。 。マニュアルトランスミッションの問題について十分な知識がない限り、問題を検出することはまったく困難です。全体として、マニュアルトランスミッションの問題 とてもシンプルです。では、一瞥しましょう！
この問題については、すでに聞いたことがあるかもしれません。多くの場合、オイルはユニットの外に滑り落ちて戻ります。この問題を認識できます 車内のオイル漏れを見ただけです。
ルートを見つけるために、ドライバーは正面のオイル漏れトレイルをたどってソースを検出できます。これは、マニュアルトランスミッションの問題の1つに対処するのに役立ちます 即座に。
マニュアルトランスミッションでは、走行中のモーターがそれを維持しますギアで忙しい。 ナックルが痛くなるとすぐに飛び出すことがあります。
他の状況では、特に減速または上向きに運転しているときに、トランスミッションが急速に減少する可能性があります。これは、緊急の注意を必要とするマニュアルギアボックスの問題の1つです。
これは少し注意が必要です。モーターが作動している状態でマニュアルトランスミッションがギアに噛み合っていない場合は、クラッチに問題がある可能性があります。これは古い車でかなり頻繁に発生する可能性があります。
エンジンが作動していないときにトランスミッションが作動しているのを確認できます。これは、一連のマニュアルトランスミッションの問題のもう1つです。 。親愛なる車からこの問題を見つけたときはいつでも、プロの自動車整備士に最善を尽くしてもらうことをお勧めします。
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これは、最も一般的な手動送信の問題の1つです。 、これは通常、新しいクラッチを取り付けるときに発生します。この段階でマニュアルトランスミッション内で何が起こっているかを詳しく見てみましょう。
シンクロナイザーリングが必要なレベルまで減速してギアを噛み合わせていない可能性があります。したがって、シフターをかみ合わせようとすると、引っかき傷を感じます。同期リングはギアの一種のブレーキとして機能します。そのため、摩耗すると減速に失敗し、その結果、ギアが噛み合いません。
間違った種類の液体を使用することも、この種のマニュアルトランスミッションの問題の背後にある理由である可能性があります。 。トランスミッションの健全で正常な寿命を確保するには、適切で高品質のエンジンオイルを選択する必要があります。
クラッチがトランスミッションの接続を解除することを拒否した場合、引っかき傷が発生します。低品質のクラッチでも同じ問題が発生する可能性があります。
音の種類が異なれば、さまざまな問題が発生します。マニュアルトランスミッションの問題に関連するノイズのリストを作成するお手伝いをします。 たとえば、カチッという音はおそらく歯の破損を意味し、ノック音はギアの損傷または破損を意味します。最後になりましたが、カチカチという音やベアリングの音はギアが間違っていることを意味します。
内部のさらなる損傷を避けるために、整備士に相談する必要があります。
車に由来する燃えるような臭いは懸念の原因であり、その1つはトランスミッションフルードの過熱です。トランスミッションフルードは、部品が摩耗したり損傷したりしないように、部品の潤滑と冷却を維持するための主要な役割を果たします。
システムが熱くなりすぎると、摩擦や腐食作用が増加し、液体が壊れた場合に追加のスラッジや破片が蓄積します。この問題が多すぎると、トランスミッションは最終的には完全に故障するほど損傷し、高価な交換が必要になります。一般的な原因は、水分レベルが低いか、誤ったブランド/液体の種類を使用していることです。
外気温がゼロに近づくと、水銀が通常のラインに到達するまでギアが噛み合わない場合があります。これは、エンジンの潤滑油が不足している場合、または油圧クラッチに問題がある場合に発生します。問題を解決するために、より軽いオイルを試してみてください。