緩いキャリパーで運転していることに気付いた場合は、この問題の症状を知ることが重要です。キャリパーが緩んでいると、ブレーキ時に振動が発生したり、車のフロントエンドから異音が発生したりする可能性があります。
また、ドライバーが圧力をかけているときにブレーキペダルに脈動を感じることもよくあります。これらはすべて、ブレーキに問題がある可能性があることを示しています。これらの症状がおなじみのように聞こえる場合は、できるだけ早く車両を整備士に連れて行ってください！
カーキャリパーは、各ホイールにあるブレーキシステムの一部です。このコンポーネントの主な機能は、ブレーキペダルを踏んだとき、または油圧シリンダーを介してブレーキペダルを踏んで足で圧力をかけたときに、車両の速度を落とし、停止することです。
ブレーキにひびが入っている、緩んでいる、粒子で満たされている、腐食している、またはホースに漏れを引き起こす可能性のあるその他の種類の損傷があると、ブレーキは機能しなくなります。私たちが一般的に「ブレーキフルード」と呼ぶこの部品は、実際には時間の経過とともにまったく新しいもの、つまりディスクブレーキに進化しました！
ブレーキはドラムシステムを特徴としていましたが、現在は;最近のほとんどの車は、熱をよりよく放散し、長持ちするため、周りにディスクが装備されています。
キャリパーは、ホイールと一緒に回転するローターにボルトで固定されています。ブレーキペダルを踏むとブレーキパッドが互いに押し合い、摩擦が発生して車の速度が低下したり停止したりします。
このプロセスでは大量の熱が発生するため、ブレーキがその熱をすばやく放散できることが重要です。新しい車のローターには冷却フィンが付いており、冷却を維持し、ブレーキのフェードを最小限に抑えることができます（ブレーキが熱くなると、ブレーキの阻止能が低下します）。
カーキャリパーは、ホイールに取り付けられたディスクまたはドラムを押すブレーキシステムの一部です。この回転プレートを、車軸に接続されているブレーキパッドと呼ばれる別のプレートに押し付けます。
車両のブレーキを踏むと、マスターシリンダーのプランジャーが作動してブレーキフルードを加圧します。
マスターシリンダーはラインを下って各キャリパーに向かって圧力を送り、そこでピストンを各ホイールの「キャリパー」（ブレーキパッドの周りのU字型ハウジング）内のブレーキパッドに押し戻します。
これにより、車のブレーキを踏んだときに四隅のブレーキがすべて同時に機能し、摩擦が発生して車の回転が遅くなり、最終的には停止します。ブレーキパッドがローター（ホイールの丸い部分）をこするときに、わずかなきしみ音が聞こえる場合があります。
車やトラックには4輪ディスクブレーキがありますが、ほとんどのオートバイには2輪ディスクブレーキしかありません。 4輪ディスクブレーキと2輪ディスクブレーキの両方で、油圧によってキャリパー内のピストンが作動し、ブレーキパッドがローターに固定されます。
自動二輪車も、アンチロックブレーキセンサーなどの部品が不足していますが、これと同じ基本システムを使用しています。これが、各キャリパーのピストン数が車よりも少ないオートバイが表示される理由です。ピストン数が少ないと、軽量で扱いやすい自転車になります。
緩いキャリパーとは、通常は事故が原因で、所定の位置から外れたり、片側のマウンティングから外れたりしたキャリパーです。
この問題が発生する一般的な理由の1つは、フロントエンドの衝突やホイールアライメントなど、車両で何らかの作業を行ったことがある場合です（これらのタイプの作業中に、メカニックがこれらのコンポーネントをマウントから持ち上げることがよくあります）。
サスペンションシステムが損傷している車でも、ブレーキが損傷した後は適切に調整できないため、ブレーキに問題が発生する可能性があります。
車のアライメントとサスペンションを制御するシステムに影響を与えるほどの損傷があると、キャリパーが緩むリスクがあり、雨天時にトラクションが失われたり、緊急時にブレーキが効かなくなったりする可能性があります。
この問題は、時間の経過に伴う一般的な摩耗の結果としても発生する可能性があります。広範囲に運転された古い車両では、ブレーキに問題が発生するのが一般的です。特に、適切にメンテナンスされていない場合はそうです！
キャリパーが緩む理由はいくつかあります。一般的な問題は、ブレーキパッドが摩耗してローターと接触しなくなることです。これにより、キャリパー自体が動き回り、最終的に緩む可能性があります。
もう1つの理由は、キャリパーを所定の位置に保持しているボルトの錆や腐食の蓄積である可能性があります。蓄積が多すぎると、ボルトが適切に締め付けられず、キャリパーが緩む可能性があります。
ブレーキが作動する原因がわからない場合は、ブレーキを取り込んで検査してください。車の安全性に関しては、常に注意を怠ったほうがよいでしょう。ブレーキをかけずに運転するのは決して良い考えではありません！」
キャリパーが緩んでいる場合は、発生する可能性のある症状がいくつかあります。最も一般的なものの1つは、ブレーキング時の振動または振動です。
これは、ブレーキパッドとローターが同期しておらず、両方のコンポーネントに過度の摩耗を引き起こす可能性があることを意味します。また、ブレーキ時に金属同士の接触を示す研削音が聞こえる場合があります（この音は、パッドが摩耗するにつれて大きくなります）。
もう1つの症状は、ストッピングパワーが低いことです。車の停止に通常よりも時間がかかる場合や「ドラッギー」と感じる場合は、ブレーキに問題がある可能性があります。
これらの症状のいずれかがおなじみのように聞こえる場合は、すぐに修理のために車を持って行ってください！緩いキャリパーで運転すると、緊急時に停止する能力に影響を及ぼし、運転が困難になる可能性があるため、非常に危険です。
緩いキャリパーで運転していることに気づき、それが問題を引き起こすかどうか疑問に思っている場合、答えはイエスです！ブレーキの片側が適切に機能していない状態で運転すると、特に雨天時や高速道路での運転時に非常に危険な場合があります。
実際、ブレーキをかけているときに車に振動があったり、適用時に研削音がしたりする場合は、ブレーキシステムの半分しか作動していないために使いすぎたためにパッドが摩耗したことを示している可能性があります。ブレーキの一部だけを使用することに抵抗がある場合（そしてなぜそうするのか！）、できるだけ早く修理のためにブレーキを取り込んでください！
これは、多くのドライバーが抱える一般的な質問です。残念ながら、答えは簡単ではありません。ブレーキが実際にどれだけ悪いか、どのような状態にあるかによって異なります。ただし、深刻な損傷が発生する可能性があるため、この問題であまり遠くまで運転しないように注意する必要があります。
過度の研削音が聞こえたり、停止距離が通常より長く見える場合は、すぐに引っ張って、不快なブレーキパッドの摩耗やローターの曲がり（キャリパーの緩みの一般的な兆候）などの問題がないか確認してください。
目に見える損傷はないが、ブレーキ力に問題があると思われる場合は、すぐに車を整備士に渡して、事態が悪化する前に適切な修理を行えるようにしてください。
片側が通常のキャリパーよりも緩い状態で運転していることに気付いた場合は、すぐに実行する必要のあることがいくつかあります。最初に、両方のブレーキペダルを踏んだときに問題がどれほど深刻に見えるかに注意することです。
車が片側に引きずられているように感じる場合は、キャリパーの緩みがブレーキ力に大きな影響を与えていることを示しています。
慣れている場合は、レンチまたはソケットセットを使用してキャリパーのボルトを締めてみてください。ただし、ボルトを剥がさないように十分に注意してください。手で締めることができず、安全以上の力が必要と思われる場合。修理のためにできるだけ早く車を整備士に連れて行ってください。
また、液面、ブレーキパッド、ローターの摩耗をチェックするなど、ブレーキの定期的なメンテナンスを行うことも重要です。これらのことを行うことで、キャリパーの緩みに関する問題が将来発生するのを防ぐことができます！
私たちが今知っているように、あなたのブレーキを定期的に見させる理由はたくさんあります。しかし、そもそもこのような問題の発生を防ぐにはどうすればよいでしょうか。
キャリパーの緩みが発生しないようにするための最良の方法の1つは、定期的なメンテナンスの一環として、専門の整備士にキャリパーの摩耗をチェックさせることです。
質の高い整備士は、ブレーキシステムに問題があるかどうかを判断し、損傷を引き起こして危険をもたらすほど深刻になる前に、修理または交換を推奨することができます。
あなたができるもう一つのことは、定期的な検査を行うことです。安全運転には注意が必要ですが、職場からの帰宅時に安全上のリスク（ホイールベアリングの不良など）を見逃さないように、車の状態に注意することも重要です。
必要なときに邪魔にならないように、事前にすべての備品を用意しておく必要があります。これには、ソケット、ラチェット、レンチ、および浸透性オイルの品揃えが含まれます。あなたの車が必要とする種類のブレーキフルードは、どの自動車店でも入手できるはずです。
キャリパーの交換を開始する前に、ブレーキ圧を解放して、キャリパーを取り外したり、新しいキャリパーを装着したりするときに、キャリパーがロックされないようにする必要があります。
この手順を実行するには、2つの方法があります。リアドラムブレーキを備えた車の場合、タイヤの1つの下に木のブロックを置き、レンチを使用して靴をホルダーに取り付けているボルトを緩め、取り付けられているブレーキレバーを押し下げます。 2つの車輪の間。
または、車の前にディスクブレーキがある場合（ほとんどの車にはあります）、ヒューズボックスを見つけて、内側の「ブレーキロック」ボタンをオフにします。これにより、ロックアップを防ぐことができます。
次に、レンチを使用してキャリパー取り付けボルトを取り外します。ツールがブレーキラインとホイールの間に落ちると、ツールに到達するのが難しくなるため、ツールをツールの上または近くに落とさないように特に注意してください。
WD40を使用してみてください-事前に行っておくと、緩めやすくなります。何かをそこに落とす場合は、それが落ちたところに長い磁気ツールを使用してみてください。この場合、手袋の使用も役立ちます。次のステップに進む前に、完全に緩んでいることを確認してください。
すべてのボルトが外れたら、キャリパーとブレーキパッドをそっと持ち上げてゆっくりと圧力を解放します。次に、サポートアームを強く引っ張らずに、古いキャリパーをローターディスクから慎重にスライドさせて取り外します。
強く引っ張ると、取り付けられているラバーブレーキラインが破損する恐れがありますので、緩めたり、シートから外したりしないように注意してください。
古いキャリパーが邪魔になったので、ワイヤーブラシとブレーキクリーナーのような強力な溶剤を使用してローターを掃除します。ブレーキクリーナーが手元にない場合は、WD40を使用することもできます。きれいになって乾いたら、見てみましょう。
ムラや反りがある場合は、ブレーキが不均一になる可能性がありますので、お早めに交換してください。
次に、ドライバーをノッチに挿入し、そっとこじ開けて、古いパッドをホルダーから取り外す必要があります。引き抜くのが難しい場合は、浸透油を再度使用してください。次に、新しいパッドを所定の位置に配置し、それらのノッチを靴ホルダーのノッチに合わせ、カチッと所定の位置に収まるまで押し下げます。
このプロセスを理解するのに問題がある場合、または自分でそれを行うのが安全でないと感じた場合は、車を自動車店に持っていき、そこで彼らがあなたに代わってそれを行うことができます。
ローターと新しいパッドが配置されたので、新しいキャリパーをそれらの上に配置し、ラバーシールがきれいであることを確認します。それはそれに走っている金属製のブレーキラインと一列に並ぶべきです。レンチを使用して、ボルトがそれ以上動かなくなるまでボルトを固定します。
キャリパーが固定されたら、浸透油で潤滑した後、一方の端をバッキングプレートの穴に押し込んでブレーキラインを再度取り付けます。これらのボルトも締める前に、車のフレームレールのどこに取り付けられているかがわかるまで、もう一方の端を押し下げます。フロントをラフに引っ張るのが難しい場合は、交換する必要があるかもしれません。
ブレーキラインが取り付けられたら、友人にブレーキペダルを押してもらい、ブレーキペダルが底に達するまでさらに締めます。友達の足をゆっくりとペダルから離し、各パッドにピークレベルに達するまでオイルを追加します。
これですべて完了です。タイヤに空気を入れ、他のすべてが所定の位置にあることを確認した後、車に乗り込み、ペダルをゆっくりとしっかりと押し下げて、ブレーキにゆっくりと圧力をかけます。問題がある場合は、運転する直前に修正してください。
いずれかの段階で行き詰まった場合は、専門家に相談するか、整備士の店に行ってください。
これは、車とそれが使用する部品によって異なります。一部の車は、使用中にどれだけのストレスがかかるため、他の車よりも頻繁に交換する必要があります。他の車両は、（もしあれば）交換が必要になる傾向がありません。
原則として、ブレーキパッドは少なくとも12ヶ月に1回程度交換する必要があります。ブレーキに目に見える摩耗がある場合は、待ってはいけません。何かが悪化する前に、すぐに修理のために店に入ってください！
キャリパーはあなたの車のホイールにあります。通常、1つのキャリパーはホイールの両側にあります。ただし、シングルローター（片側のみ）とツインローター（両方）を使用することは可能です。
固定キャリパーは、現代の車、トラック、SUVで最も一般的なタイプのブレーキシステムです。それらは2つのコンポーネントで構成されています。ブラケット（ハブにボルトで固定する）とブレーキパッド（ローターを押す）。内部のピストンは、ペダルを踏んだときに車を止めるために加えることができる圧力を制御するものです。
フローティングキャリパーは固定式よりも一般的ではありませんが、現代の車両にはまだ使用されています。それらは（1つではなく）2つの半分で構成され、それらの間の中心点を中心に回転するアームによってホイールに取り付けられます。これにより、ブレーキペダルを踏んだときの柔軟性が高まります！
ほとんどのキャリパーカバーは、通常の使用による摩耗に耐えることができる金属またはプラスチックなどの別の硬い材料で作られています。一部の企業は、カスタム形状の素材でそれらを作成することもあります！
このブログ投稿で説明した症状のいずれかが発生した場合は、ブレーキシステムを検査してください。お店に来る前にあまり長く待たないでください。キャリパーやその他の部品は、定期的に見ないと警告なしに故障する可能性があります。緩んでいる、または液体が漏れていることに気付いた場合は、自動車修理センターですぐに修理してください。
いいえ、ブレーキキャリパーをペアで交換する必要はありません。ただし、いずれかが故障していることが判明した場合は、同時に検査と修理（または交換）の両方を行うことをお勧めします。これにより、車を安全かつ効率的に停止させることができます！
定期的なメンテナンスと点検の際には、ブレーキシステムをチェックする必要があります。キャリパーがずれたり損傷したりするなど、何か問題があることに気付いた場合は、できるだけ早く自動車修理センターに検査してもらってください。
この種の問題で運転すると、緊急時にブレーキが正常に機能しなくなるため、危険な場合があります。
最後に、発生する可能性のある問題を追跡します。たとえば、ペダルを踏んだときに異臭（液体の燃焼など）に気付いた場合は、後で混乱しないように、その意味に注意してください。
また、店で働く他のすべての人が、検査を行うときにどれだけ前に調べる必要があるかを知るのにも役立ちます！
緩いキャリパーでの運転は危険な場合があるため、可能であれば避ける必要があります。一般的な症状のいずれかが発生している場合は、できるだけ早く修理のために車を整備士に連れて行ってください！
この問題が将来再び発生するのを防ぐためにできることがいくつかあります。あなたの車で定期的なメンテナンスと検査を行うことを含みます。安全を確保してください！