悪いスターターリレーの症状を知ることは、あなたがどこの真ん中で立ち往生するのを防ぐでしょう。スターターリレーは、点火システムの重要で最も見過ごされているコンポーネントの1つです。
この重要な点火コンポーネントは、車のバッテリーからスターターソレノイドに電流を流し、スターターモーターをトリガーしてエンジンを回転させるように設計されています。これは、車両のスターターモーターとスターターソレノイドの間のスイッチとして機能することを意味します。
スターターリレーの問題は一般的ではありません。失敗することはめったにありませんが、失敗すると、車が始動しないために立ち往生する可能性があります。ただし、いくつかの要因により、スターターリレーが失敗する可能性があります。それらには、お粗末な回路、腐食した回路、ブリッジされた接点、ウェットリレー、さらには経年劣化したリレーが含まれます。スターターリレーが故障したり、故障し始めたりすると、時間通りに修理するように警告する警告サインが表示されます。
この記事では、これらの兆候について詳しく説明し、スターターリレーが不良かどうかを判断する方法を検討します。また、機能、機能が失敗する原因、および機能を修正または置換する方法についても説明します。
スターターリレーは、カーバッテリーからスターターソレノイドに電力を伝達するために特別に設計された点火システムコンポーネントです。これは、スターターソレノイドとスターターモーターの間のスイッチであることを意味します。
これは、カーバッテリーからスターターに電流を適切に伝達するように設計されています。ほとんどの車の所有者と整備士は、スターターリレーをスターターソレノイドと混同しています。これらは2つの異なる点火システムコンポーネントです。
スターターソレノイドは、スターターソレノイドからスターターモーターに電流を運ぶコネクタの作動コイルとして機能します。スターターソレノイドは、スターターピニオンをエンジンのリングギアと噛み合わせるように設計されています。
では、スターターリレー、スターターソレノイド、スターターモーターはどのように連携するのでしょうか。キーをイグニッションキーに挿入してオンにすると、スターターリレーが作動し、スターターソレノイドに電力が送られ、スターターモーターに電力が送られます。
イグニッションキーをオンにすると、スターターリレーがスターターソレノイドに小さな電力を送りますが、ソレノイドは車のバッテリーから直接大電流を流します。これにより、ソレノイドがスターターモーターに電力を転送し、スターターモーターがフライホイールを回転させます。
すべての現代のスターターはこのプロセスに従います。彼らはスターターリレーに依存してソレノイドに電力を送り、スターターを作動させてフライホイールを回します。スターターリレーは、車の始動に重要な役割を果たします。
車両の他のすべての機械的および電気的コンポーネントと同様に、スターターリレーには、最終的に停止する前に故障していることを示すいくつかの兆候が表示されます。これらの兆候のいくつかは、スターターソレノイドの不良の症状と同じであり、スターターモーターの不良を示すものもあります。これにより、見つけるのが難しくなります。以下でこれらの症状を見てみましょう。
スターターリレーの故障または故障の最も一般的な兆候は、始動しようとしても車が始動しないことです。車を始動しようとしても、始動の兆候やカチッという音がなく、室内のライトが明るい場合は、スターターリレーが不良であることを示している可能性があります。
車のスターターリレーのヒューズが飛んでいることが問題である可能性があります。何度試しても車は始動しません。ただし、車両を始動しようとしたときにカチッという音が聞こえる場合は、スターターリレーが完全に故障していない可能性があります。
どちらの場合でも、あなたがそれを回避する方法を知っているならば、あなたはあなたの点火システムを診断しなければなりません。そうでない場合は、専門の整備士に連絡して徹底的なチェックを行ってください。
イグニッションスイッチをオンにすると、スターターリレーに電流が流れ、スターターソレノイドに電流が転送されます。ソレノイドはスターターモーターに電力を送り、スターターモーターはフレックスプレートを回転させてエンジンを始動します。
イグニッションスイッチをオフにすると、逆に機能するはずです。スターターソレノイドとモーターの両方が動作を停止する必要があります。このシーケンスで機能せず、エンジンが始動した後もリレーがオンのままである場合は、スターターリレーが不良または故障している可能性があります。リレーが定常電流を流している可能性があります。
これは通常、リレーがどこかに接触しているとき、または高電力にさらされているときに発生します。スターターシステム全体に損傷を与える可能性があるため、この問題をすぐに診断して修正する必要があります。
スターターリレーがカチッと鳴りますが、クランクがない場合は、スターターモーターがリレーからエンジンを回転させるのに十分な電流を受け取っていないことを示しています。これは、バッテリー残量が少ないか切れていることの兆候でもあります。リレーは、スターターに適切な電流を流す場合にのみ機能します。高出力が低いと、スターターシステム全体が損傷するか、車両が始動せず、不快なカチッという音がする可能性があります。
どちらも、接点が劣化しているリレーの腐食または経年劣化の結果である可能性があります。修理には、適切な流れを確保するために接点を清掃するか、古いリレーを交換するだけです。錆びた表面をサンドペーパーやサンドスクレーパーでこすることで、腐食したリレーをきれいにすることができます。より良い出力のためにリレーを交換することを検討してください。
イグニッションキーのオンとオフを数回切り替えないと、エンジンが始動しない場合があります。これはスターターリレーの不良の兆候であり、主に腐食、汚れ、破片、または長時間の熱への暴露が原因です。腐食と残留物により、回路内の電流の流れが減少します。
スターターリレーは、多くの部品を含まない単純化された点火システムコンポーネントであるため、故障することはめったにありません。しかし、そうなると、それは電気伝導率の問題と関係があります。
症状は、オルタネーターの不良、またはバッテリーの交換または交換が必要なバッテリーの故障または故障が原因である可能性があります。問題の実際のコストを見つけるには、スターターリレー回路でいくつかのテストを実行する必要があります。
パニックになるな！自分でテストを実行できます。次のいくつかの段落では、スターターリレーを簡単な方法でテストする方法を説明します。
スターターリレーの診断は、その場所のために非常に簡単です。必要なのは、適切なツールと、もちろん知識だけです。
必要な資料 ：
テストを開始する前に、完全に充電されたバッテリーとポータブルジャンパーケーブルを入手してください。または、車のバッテリーをテストして、問題のコストではなく、十分に充電されていることを確認することもできます。テストプロセスに注意し、バッテリー端子にジャンパーケーブルを配置する方法に注意してください。
スターターリレーヒューズの位置を見つけます。ヒューズの位置は車両ごとに異なる場合があります。ヒューズは主にバッテリーの近くにあり、バッテリーのプラス端子が接続されています。
イグニッションキーをオンの位置に回すのをアシスタントに手伝ってもらってください。弱いクリック音が聞こえる場合は、電気抵抗テストを実施する必要があります。ただし、カチッという音が聞こえる場合は、スターターリレーの電圧降下を診断する必要があります。
1）。テストライト、できればマルチメータを入手し、オームスケールに設定します。アース線のプローブの1つと、点火回路端子のもう1つのプローブに接触します。優れたスターターリレーは、5オーム未満を読み取る必要があります。上記の読み取り値は、リレーの欠陥を示しています。
2）。抵抗を診断する2番目の方法は、赤いマルチメータプローブを点火回路ワイヤに接続し、もう1つのプローブをアース線に接続することです。イグニッションスイッチをオンにしたときに読み取り値が12V未満の場合は、リレーに障害があることを示しています。
3）。リストの電気抵抗をテストする3番目の最後の方法は、ポータブルジャンパーケーブルを使用することです。バッテリーリードとイグニッションサーキットリードを接続します。リレーからの強いクリックは、リレーがかなり正常に機能していることを示しています。また、1回または数回の弱いクリックは、交換が必要な障害のあるリレーがあることを示しています。
1）。マルチメータを20VDCにリセットします
2）。バッテリーからの赤い端子リードにあるマルチメーターの赤いプローブに接触します。点火回路のリードスイッチにつながるリード線に黒く細いワイヤーを配置します。
3）。マルチメータの読み取り値を調べるときは、アシスタントにイグニッションキーをオンの位置に回すように伝えます。電圧は0.2Vを超えてはなりません。マルチメータの読み取り値が0.2Vを超える場合は、スターターリレーに問題があるか、スターターリレーの電気伝導率に問題があり、適切な注意が必要です。コネクタを確認してクリーニングする必要があります。
いくつかの要因があなたの車のリレーを失敗させる可能性があります、そしてそれらは以下を含みます;
腐食： 腐食したリード線またはコネクタは、必要な量の電流を転送できません。開始の問題が発生します。断続的な始動、リレーからのカチッという音、または始動できないアイドル状態の車両の可能性があります。
汚れや破片：このコンポーネントは通常、ダッシュボードまたはボンネットの下に置くことで、汚れ、破片、汚れから保護されます。時間の経過とともに、破片や汚れが蓄積し、リレーの機能に影響を与えます。汚れが固まると、十分な電流が流れなくなり、リレーから一連のブーンという音やカチッという音が聞こえます。
不良コネクタ： コネクタの欠陥または破損は、リレー障害の重大な原因です。必要な量の電流が流れていないと、リレーは正しく機能しません。それは一連の弱いカチッという音を出し、始動回路を運ぶことができないことによっていくつかの兆候を示します。一連の弱いクリック以外に、車両は始動を拒否する場合があります。
熱が多すぎる： 高電圧がリレーを継続的に通過すると、過剰な熱が発生し、接点が焼けたり溶けたりして、接点がくっつきます。これにより、イグニッションがオフの場合でもスターター回路が閉じます。この影響は、始動システム全体に損傷を与える可能性があるため、早急な対応が必要です。
リレーの経年劣化：スターターリレーの問題には重大な原因がない可能性があります。それは、何百マイルも続く、老朽化したリレーである可能性があります。古いリレーには、正常に機能できない劣化部品が含まれている可能性があります。この場合、リレーを交換する必要があります。これ以上はありません。
スターターリレーの不良の症状と原因がわかったので、どのように修正しますか？答えは失敗の原因によって異なります。汚れや破片が原因の場合は、それらを掃除するのが最善の選択肢です。また、過度の熱やコネクタの不良が原因である場合は、それらを交換することを検討してください。これで、スターターリレーの障害の問題を修正する方法がわかります。
リードの腐食や汚れが原因でリレーが故障した場合は、コネクタをクリーニングするとリレーが復元されます。リレーボックスの内部構造を検査して清掃する必要がある場合があります。コネクタの汚れや腐食の程度によっては、外部部品のみを清掃する必要がある場合があります。汚れや汚れをきれいにするには、ワイヤーブラシとベーキングパウダーが必要です。クリーニングプロセスには、ブロワーとマイクロファイバータオルが必要になる場合もあります。
原因に関係なく、スターターリレーの問題を修正するための最良のオプションは、リレーを交換することです。リレーを交換するということは、問題を完全に解決することを意味します。スターターリレーは、最大100,000マイル続くことができる長持ちするコンポーネントです。したがって、それを交換することはコストの価値があります。関連するプロセスを調べてみましょう。
スターターリレーの交換は非常に簡単で迅速な修正です。新しいスターターリレーを取り付けるときに従うべきいくつかのプロセスがあります。交換するリレーの種類によって異なります。
ステップ1 ： フードを持ち上げ、バッテリーのマイナス端子をかなりのレンチで外します。
ステップ2：ヒューズボックスを見つけます。これは通常、バッテリーの近くにある黒いふたボックスです。識別が難しい場合は、所有者の小冊子を参照してください。この小冊子は、スターターリレーを見つけるのに役立ちます。
ステップ3：リレーを切断します。
このスターターリレーは、ファイアウォールまたはフェンダーに直接取り付けられています。以下の手順に従って削除してください。
ステップ1：大きなレンチを使用してバッテリー端子を外します。
ステップ2：リレー端子につながるリード線を外します。互換性のあるレンチまたはソケットを使用して、リレーリードを保持しているナットを緩めます。
ステップ3：リレーをフェンダーに固定している取り付けネジを外します。
ヒューズボックススターターリレーの取り付けは、最も簡単なDIY作業の1つです。ボルト、ネジ、ナットがきつすぎることはなく、心配する必要はありません。新しいリレーと古いリレーの両方を比較します。それらが同じであることを確認したら、新しいリレーを取り、ヒューズボックスのスロットのピンを一致させます。スロットの端に到達し、均等に固定されるまで、ゆっくりと押し下げます。ヒューズボックスを覆い、バッテリー端子を再接続します。
フェンダーウォールリレーを取り付けるには、以下の手順に従ってください。
リレーを設置場所に置いて保持します。ネジを差し込んで締め、リレーを固定します。スターター回路のリード線をバッテリー端子に接続します。正しいワイヤーを正しいポストに接続していることを確認してください。
インストール後、疑いの証拠を自分に与えて、作業を再確認してください。フェンダーウォールリレーのケーブルとコネクタに損傷がないことを確認します。起動システムをテストします。すべてがうまくいったら、背中を軽くたたいてください。ただし、DIYタイプではなく、このガイドに慣れていない場合は、遠慮なく専門家のサポートを求めてください。
スターターリレーに障害があるか不良である場合、スターターモーターに電力を供給するのに十分な電流が供給されません。その結果、エンジンを何回回転させても始動しません。スターターリレーに欠陥があると、イグニッションをオンにしたときにカチッという音がします。
スターターリレーは通常、エンジンベイに取り付けられていますが、エンジンブロックには取り付けられていません。バッテリーのプラス端子からの太いワイヤーをたどることで、ヒューズボックススターターリレーを追跡できます。ほとんどの車両では、黒いふたが付いた箱の中にあるバッテリーの近くにあります。
スターターリレーをチェックするために必要な唯一のツールはマルチメーターです。マルチメータを入手して、オームスケールに設定します。プローブの1つをアースケーブルに配置し、もう1つのプローブを点火回路端子に配置します。
良いリレーは5オーム未満でなければなりません。読み取り値が5オームを超える場合は、交換が必要なスターターリレーが不良であることを示しています。
スターターリレーが正しく機能していることを確認することが重要です。あなたの車の定期的なメンテナンス慣行の一部としてそれを考慮してください。したがって、悪いスターターリレーの症状とそれを修正する方法を知ることで、どこにも行き詰まるのを防ぐことができます。
この記事は、スターターリレーの問題を修正するために必要な情報とプロセスについて説明したと思います。これで、スターターリレーの機能、原因、および兆候がわかりました。不良スターターリレーを診断、修正、または交換できます。