車両のサスペンションシステムに不可欠であるが隠されているコンポーネントは、スタビライザーバー（スウェイバーとも呼ばれます）です。それはあなたの車の下にあり、サスペンションシステムの両側に固定されています。このコンポーネントは、曲がるときに車両が転がるのを防ぐように設計されています。それでも、サスペンションシステムに接続されているため、レバーアームとしても機能し、運転中の騒音を低減し、路面の凹凸の衝撃を吸収して、非常に快適な運転を実現します。逆の効果を経験すると、スタビライザーバーブッシングの不良の症状を反映する可能性があります。
スタビライザーはシャーシに固定され、ブッシングとブラケットを使用して他のサスペンションシステムに接続されます。スタビライザーバーブッシングを定期的に整備および保守すると、長期間にわたって効果的に機能することができます。しかし、劣化し始めると、きしむような音から深刻なハンドリングやステアリングの問題までの警告サインが発生し始め、車両が危険にさらされる可能性があります。
以下は、お粗末なスタビライザーブッシングの兆候と、この障害をすばやく確認して修正する方法について説明する情報です。また、この記事には、知っておくべき他の多くの関連情報を詰め込みました。
車両システムの不良バーブッシングやその他の欠陥のあるコンポーネントの兆候に注意することは、ドライバーにとって不可欠です。修理のコストを削減するだけでなく、車両の衝突を防ぐことができます。次の症状に注意してください：
スタビライザーブッシングが車両の下からきしむとき、それは摩耗し始めているバースタビライザーブッシングを表すバイタルサインの1つです。ただし、他の障害のあるコンポーネントが原因でノイズが発生する可能性があります。これも、ガタガタしたりガタガタしたりする可能性があります。すべての欠陥のあるコンポーネントが同じタイプのノイズを生成するわけではありません。それは異なります。ただし、ほとんどの整備士は、きしむような音を使用して、故障したスウェイバーブッシングを診断します。
ハンドルを切ったり、悪路を運転したり、私道に入るときでも、スタビライザーの音が聞こえる可能性があります。このノイズは、バーブッシングが適切に潤滑されていない場合に発生し、会議部品間の摩擦が増加します。できるだけ早くブッシングに注油すると、特に運転中にこのノイズが足元から発生していることに気付いた場合に役立ちます。
バーブッシュは車両の下に固定されています。摩耗したり、ひどく損傷したりすると、スタビライザーバーが不安定になり、運転中に揺れ始め、ガタガタとガタガタという音がします。このノイズは、曲がるとき、またはバンプを乗り越えるたびに大きくなります。特に運転席の床面積に関しては、車両のフロントエリア周辺の騒音に気付くでしょう。車両からのノイズは、車両のシステムに何かがないことを意味するため、すぐに確認する必要があります。
この種の騒音を観察するときは、車で家に帰るか、最寄りの整備士に車を牽引するのが最善です。故障したバースタビライザーブッシングを使い続けると、バースタビライザー全体が落下する可能性があり、修理に多額の費用がかかります。お客様には、ノイズの原因を確認して修正することを常にお勧めします。
車両を頻繁に使用する場合は、道路を運転する際の車両の取り扱いと操作に精通している必要があります。スタビライザーバーのブッシングに問題があるかどうかを判断する1つの方法は、車両のハンドリングが遅くなったり、応答が遅くなったりすることに気づき始めたときです。特に、運転中にホイールを操縦したときです。
ホイールをコーナーに移動するときに車両が不安定になるのを観察すると、ブッシングが故障していることを示しているため、できるだけ早く交換する必要があります。車両のスタビライザーバーブッシングが摩耗し始めると、それらは急速に劣化することを知っておく必要があります。したがって、症状のいずれかを無視すると、いくつかの悪影響が生じる可能性があり、これは非常に危険です。これは、注意を払う必要のある欠点の1つです。
車両の取り扱いに違いがある場合は、必ず原因を確認してください。実際の原因がわからない場合は、車を整備士の店に持って行き、車の診断を行ってください。
スタビライザーバーのブッシングが損傷すると、加速中に車体が転がるのに気づき始めます。 25mphを超えて運転しようとすると、車両はぐらつき始めます。スタビライザーバーのブッシングが悪いと、スウェイバーが揺れ、車両が不安定になります。
多くのドライバーは時々これを経験します、そして彼らのほとんどは原因を確信していません。良い！これで、考えられる原因がわかりました。
悪いスウェイバーブッシングは、運転時に振動を引き起こします。この効果は低速で運転しているときは気付かないかもしれませんが。
スタビライザーブッシングをチェックする簡単なプロセスを紹介します。このプロセスには注意する必要があります。常に保護具を着用することをお勧めします。ツールも手に入れましょう。簡単に手が届くように、ツールは常に腕の長さにする必要があります。
車両を検査するには、車両のスタビライザーブッシングにアクセスする必要があります。それらは下部構造の上に固定されているので、ブッシングに到達するにはこれを外す必要があります。これを行うには、カーリフトまたはジャッキのいずれかで車両を持ち上げる必要があります。これを行う際には、適切な対策を講じてください。ジャッキを正しく配置し、ジャッキは使用前にしっかりした面に立ててください。車のリフトの場合は、リフトのアダプターを車両の推奨位置に配置してください。
バーブッシングを適切にチェックできるようにするには、車両のサスペンションシステムの両側が等しくなければならないことを知っておく必要があります。車の片側を持ち上げないでください。これはスタビライザーバーに過負荷をかけますが、これは良くありません。ほとんどの人は、このプロセスにカーリフトを使用することを好みます。ただし、ジャックを使用することも良い選択肢です。
スタビライザーブッシングに到達できたら、残りのプロセスを数分で完了できます。
あなたは片側から始める必要があります。バールまたはドライバーをつかみ、それを使用して、バーブッシングの近くのサブフレームまたはソリッドフレームにくさびを付け、ツールに力を加えます。動きがないか、スウェイバーの周りのバーブッシュを監視します。これはとても重要です。ツールで圧力をかけながら、そのひずみを観察することになっています。ブッシングは、これを行っているときに振ったり動かしたりするためのものではありません。
バーブッシュに損傷がないか調べます。摩耗、または裂けます。摩耗がある場合は、表面に楕円形の亀裂が見られることがあります。スタビライザーがブッシングを通過した下部または上部の位置に明らかなスペースがあります。
加えられた負荷の下でサスペンションノイズまたは顕著なたわみにも気付いた場合は、すぐにバーブッシングを交換する必要があります。スタビライザーのブッシングを調べると、スタビライザーが劣化する原因もわかります。
次に、車両の反対側でこれと同じ検査プロセスを実行します。この記事を読んで、お粗末なスタビライザーブッシングを交換する方法を見つけてください。
損傷したスタビライザーバーブッシングを交換することが、車両のブッシングを固定する唯一の方法です。スタビライザーバーブッシングは非常に耐久性がありますが、しばらくすると劣化します。バーブッシングの交換の難易度は、主に車両のタイプとブッシングの位置によって異なります。ただし、障害のあるバーブッシングを修正する方法は次のとおりです。
スタビライザーバーブラケットを取り外せるようにするには、ヒートシールドまたはブラケットを取り外す必要がある場合があります。これは車両の設計によって異なります。ブッシングにアクセスできるように、障害物を慎重に取り除きます。ブラケットは簡単に外せます。それらは通常1つまたは2つの取り付けボルトで固定されます。場合によっては、ボルトは車両の下部構造にナットまたはネジ穴が付いている場合があります。
レンチ、ソケット、ラチェットでボルトをそっと緩めます。スタビライザーブラケットのボルトの下部または上部にはヒンジがあり、1本のボルトを外すときに取り外すことができます。
傷のある、または壊れたスタビライザーで運転することはお勧めできません。それでも、必要に応じて、スタビライザーのブッシングがひどい車のコントロールをすぐに失い、十分な準備ができていないと事故につながる可能性があるため、運転には注意して着実に行う必要があります。
リアスウェイバーが壊れている場合、状況は少し議論の余地がありません。バーエンドリンクに欠陥がある場合でも、車両を運転することができます。唯一の問題は、35mphを超える速度で方向転換しようとすると、過剰なボディロールが発生することです。これはあなたの車を不安定にします。スタビライザーブッシングを修理するには、上記で強調表示されているガイドラインに従う必要があります。そうでない場合は、車両を整備士の店に持っていくことができます。
車両のブッシングが故障すると、スタビライザーバーが不安定になり、運転中に車の音が鳴ります。これらの音は、きしむ音、ガタガタ音、またはガタガタ音として最もよく説明されます。特に悪路を走行する場合は、運転が進むにつれて騒音が大きくなります。
車線を変更してコーナーを曲がるとき、ガタガタした音がより目立ち、騒々しいドアの蝶番のように聞こえます。車の前部が震えているのを感じます。金属製または岩だらけの道路に沿って摩耗したブッシングを使用して運転すると、衝撃や騒音が発生したり、急カーブを曲がったりする可能性があります。
ブッシングが摩耗する時間はありません。彼らは車の中で異なる割合で摩耗する可能性があります。車両が毎日受けるストレス、環境、または負荷の量によって、揺れるブッシングがどのくらい続くかが決まります。通常、車のブッシングをいつ交換するか、悪いブッシングの症状が現れ始めたときに、車を運転するのが難しくなることがわかります。
さまざまなブッシングの寿命はさまざまです。ゴム製ブッシングは、ゴム製ホースと同じ長さになるように設計されています。ただし、ブッシングの寿命は約14年ですが、環境と管理がこの要因に寄与します。
ブッシングは車両システムの重要なコンポーネントであるため、ブッシングが破れたり壊れたりした状態でトラックや車を運転するのは危険です。これらのブッシングは、危険なステアリングを処理するように設計されています。
コントロールアームのブッシングに欠陥があると、車両のホイールアライメントに影響を及ぼし、タイヤがすぐに摩耗し、バンプを越えたり曲がったりするときにタイヤがシフトするため、ステアリングが危険になります。悪いブッシングで運転するのは危険なので、ブッシングを交換するまで運転を停止する必要があります。
悪いブッシングは、ステアリング制御の喪失を引き起こし、車両の無計画な動きを可能にし、ドライバーが制御を失う原因となる可能性があります。この障害により、車のフロントエンドの位置がずれ、タイヤの摩耗が早まります。
ブッシングの交換費用は90ドルから105ドルで、人件費は65ドルから95ドルです。価格設定された部品は35ドルから55ドルの間です。新しいブッシングのコストは10ドルから120ドルの範囲です。人件費はもっと高いです。これは、下部コントロールアームのスウェイバーブッシングの交換費用が、ブッシングあたり最大100〜400ドルかかる可能性があることを意味します。
新しいブッシングに注油する必要はないかもしれません。ただし、必要に応じて、ブッシングに定期的にグリースを塗ることができます。しかし、この目的のために通常ではないタイプのグリースが使用されます。シリコングリースは、バーブッシングに使用するのに最適なオプションです。ブッシングに害を及ぼすことはありません。
ブッシングの外側のフランジとボアにグリースを塗布する必要があります。ブッシングの外面には潤滑剤を使用しないでください。
車内のゴムが乾燥しすぎると、この音が聞こえます。あなたの車のハンガーがピボットカップを回して、この音を立てます。また、バーブッシュの損傷が原因である可能性もあります。ウレタンブッシングも、潤滑されていない限り、このきしむような音を出します。スプレー式のリチウムグリースを塗布することで、このきしむ音を止めることができますが、このノイズがゴム製のブッシングからのものである場合は、シリコングリースをスプレーしてください。
すべての車の所有者は自分の車を理解するために時間をかける必要があります。スタビライザーバーブッシングの不良やその他の危険な故障の症状が発生したときに通知するのに役立ちます。これにより、車にさらなる損傷が発生する前に、時間どおりに予防措置を講じることができます。