エンジンオイルはエンジンシステムの内部部品を潤滑するため、さまざまなコンポーネントが効果的に機能します。エンジンオイルが非常に少ないと、エンジンが機能しなくなる可能性があり、その影響には高額の修理費用が必要になります。エンジンシステム全体を交換しなければならない場合もあります。したがって、悪影響に対処することを避けるために、車の高いオイル消費量を減らす方法を知っていることが不可欠です。
多くの理由は、エンジンによる過剰なオイル消費に起因する可能性があります。検出されたら、すぐにこの問題に対処する必要があります。この記事では、車両がオイルを過剰に消費している場合の注意点、原因、およびこの問題を解決するための最善の方法について説明します。また、いつ石油消費が過剰と呼ばれる可能性があるかを知るために、さらに読む必要があります。
エンジンが大量の石油を消費している場合は注意する必要があります。そうすれば、車を安全に運転できるかどうかがわかります。この問題を時間どおりに検出できないと、車両に悪影響を与える可能性があります。場合によっては、最終的に車両に損傷を与える可能性があります。エンジンオイルの消費率が高いことを示す兆候には、次のものがあります。
車両のエンジンが大量のオイルを消費している場合、補充したばかりの場合でも、オイルゲージが定期的に低くなっていることに気付くでしょう。これは他の障害が原因で発生する可能性がありますが、過度のオイル削減の実際の原因を適切に診断する必要があります。走行距離計での車両の走行距離を潤滑油ステッカーと比較して、車両のオイル消費率を推定できます。
燃えているオイルの匂いは、車両のエンジンが大量のオイルを消費しているかどうかを知るためのもう1つの指標です。これは、ガスケットの損傷、オイル漏れ、またはピストンリングのいずれかのエンジンシステムの故障を意味します。このような故障により、オイルが燃焼室に流れ込みますが、これは正常ではありません。これにより、エンジンはより多くのオイルを消費します。排気口から煙が出る前に、最初はこの匂いを感じます。
最初に匂いを感じるかもしれませんが、この直後に煙が出ます。排気口から青みがかった煙が過剰に放出されます。これは主に、エンジンを長時間アイドリングしているときに発生します。これは、エンジンシステムでのオイル消費量が多いことを示しており、エンジンコンポーネントの損傷が主な原因です。煙を出さずにエンジンオイルを大量に消費できることを知っておく必要があります。
だからすぐに、あなたは匂いを知覚します。発煙信号を待つ必要はありません。オイルリングが故障している可能性があります。
スパークプラグのオイルアッシュの破片や不良なo2センサーは、エンジンが過剰な量のオイルを消費していることを示す確実な指標の1つです。これをすぐに調べてください。
車両のエンジンによる高いオイル消費率を検出したら、この問題を修復または修正する前に、この問題の原因を知る必要があります。原因を確認することが不可欠です。原因を推測しないでください。
この問題の障害を修正できるため、最初に適切な診断を実行する必要があります。実際の原因がわからない場合は、時間、エネルギー、お金を浪費する可能性があります。
一部の車の所有者は、車両のエンジンに使用する推奨オイルを知らないため、別のオイルを使用しています。推奨されていないタイプのオイルを使用すると、エンジンシステムに悪影響を及ぼし、その効率と寿命を低下させる可能性があります。これがおそらくあなたが高い石油消費率を経験している理由です。車両に使用するエンジンオイルの種類を知るには、車両の製造元のマニュアルを確認する必要があります。
メーカーの推奨に基づいて、車両のエンジンオイルを定期的に交換する必要があります。これが見つからない場合は、最後の整備日から5,000kmで車両を整備することをお勧めします。エンジンオイルを必要なキロメートル以上使用すると、オイルが汚れ、一部の粒子の他の部分が汚染されます。重大なエンジンコンポーネントがすぐに摩耗する可能性があります。これを怠ると、エンジンシステム内のオイルの量も減少し、この時点で、エンジンはより多くの仕事をすることになります。これは、エンジンオイルの消費量が多い原因の一部です。
古いエンジンシステムを使用している場合は、この問題に直面する可能性があります。 120,000マイル以上使用されたエンジンは、30,000マイル以上使用されていない新しいエンジンよりも多くのオイルを消費する必要があります。エンジンシステムのいくつかのコンポーネントは、時間の経過とともに摩耗します。そのため、すべての機械部品を定期的に修理する必要があります。
エンジンガスケットは、嵌合するエンジン部品を密閉することにより、漏れを防ぐのに役立ちます。エンジンシステムのガスケットを損傷すると、オイルが逃げる余地があります。これにより、車両の下からオイルが漏れたり、燃焼室で燃焼したりする可能性があります。
これは、バルブガイドまたはシールに欠陥があり、オイルが燃焼室に入る可能性がある場合にも見られます。ガスとオイルの組み合わせにより、過剰な圧力が発生します。インテークマニホールドガスケット、クランクシャフトシール、またはカバーガスケットに欠陥があると、車両にオイル漏れが発生する可能性があります。
オイルは、ピストンリングの機能に起因する燃焼室に入ることを意図していません。ピストンリングに欠陥があると、オイルがチャンバーに入り、エンジンの効率に影響を及ぼします。
それはあなたの車が高い燃費比を持つ原因となる可能性があります。損傷したピストンリングは、ガスが燃焼からクランクケースに流れる可能性があります。これが発生すると、これらのガスがオイルと結合し、オイル消費率が高くなり、オイルがゲージの下に長時間留まると、エンジンがノッキングする可能性があります。
車両に真空漏れがあると、エンジンオイルが車両の吸気口に入る可能性があります。これにより、炭素堆積物が蓄積し、空気の流れが止まります。
車両の運転方法は、エンジンが大量のオイルを消費する原因となる可能性のあるもう1つの要因です。高速走行やドリフトなど、運転中にエンジンを過負荷にすると、エンジンが非常に激しく作動し、ガソリンがはるかに速い速度で燃焼します。時々、高いオイル消費量はあなたの運転スタイルだけのためかもしれません。これが原因である場合は、エンジンを酷使しないように運転を改善する方法を学ぶ必要があります。
エンジンバルブは、エンジンシステムが高効率で動作することを保証します。吸気バルブはエンジンシリンダー内の空気と燃料の混合気のためのスペースを提供し、排気バルブは燃焼した混合気をシリンダーから逃がすことができます。エンジンオイルは、燃焼室に入ることなくこのシステムを潤滑します。
エンジンを定期的に整備しないと、バルブが故障し、燃焼室にオイルが流入する可能性があります。これが、エンジンをオンにしたときに車両から青みがかった煙が出ていることに気付く主な理由です。バルブスプリングコンプレッサーを使用すると、青みがかった煙が出ていることに気付いたときに、ヘッドシリンダーを取り外してグランドにすることができます。
このタイプの障害は、エンジンが大量のオイルを消費する原因となる可能性があります。フィルターやキャップが損傷していると、オイルがエンジンシステムから漏れ、車両のシステム内のエンジンオイルの量が短くなります。これらすべてにより、エンジンは通常よりも多くの石油を消費します。
オイルを過剰に消費すると、技術的な修理が必要になる場合があります。これが、整備士または自動車技術者にいくつかの重大な欠点を残す必要がある理由です。ただし、車両のエンジンシステムで大量のオイルが消費される可能性を解決または削減するために採用できる対策がいくつかあります。
ほとんどの自動車メーカーは、製造された車両のいずれかに使用するエンジンオイルのブランドを述べています。推奨する前に、メーカーは特定の計算と考慮事項を作成して、車両のエンジンに効果的に役立つ最良のオイルを推奨していることを確認します。したがって、オイル消費率を下げる方法の主な要因の1つは、推奨されるエンジンオイルを使用することです。
また、品質も最も重要であることに注意してください。エンジンオイルを購入するときは、品質を精査する必要があります。質の悪いエンジンオイルは、破片の蓄積を引き起こす可能性があり、燃焼します。オイルはエンジンシステムの内部コンポーネントを効果的に潤滑することができません。これはおそらくあなたがあなたの車で高いオイル消費率を経験しているもう一つの理由です。
上で述べたように、使いすぎたエンジンオイルはエンジンの原因となり、機能するために大量のオイルを消費する可能性があります。オイルを交換するには、推奨される間隔に従っていることを確認する必要があります。これは、製造元のマニュアルで確認できます。使用するエンジンオイルの品質に関係なく、その機能を効果的に発揮するためには一定の時間が定められていることを知っておく必要があります。そのため、推奨日にエンジンオイルを交換する必要があります。
規定の時間に定期的にオイルを交換すると、車両のエンジンのパフォーマンスがさらに向上し、さらに効率的になります。石油消費率が高くなる可能性を排除します。
エンジンシステムのオイルの色が非常に濃いことに気付いた場合、これによりエンジンが排気口から黒い煙を出します。すぐにエンジンオイルを交換する必要があります。実行は非常に簡単です。必要なのは、レンチ、新しいエンジンオイル、オイルフィルター、いくつかの車のスロープ、そして約15分です。完了です。
エンジンシステムのシール、ガスケット、またはピストンリングが損傷している場合は、これらの部品の交換を検討する必要があります。これらのタイプの故障は、車両に深刻なオイル漏れを引き起こす可能性があり、エンジンシステムのオイル量を大幅に低下させます。
エンジンが作動するのに十分なオイルがない場合、エンジンが故障する原因になります。これらは比較的安価な代替品であり、長期的にはメリットがあります。
オイルキャップまたはフィルターを調べる必要があるかもしれません。小さな損傷に気付いた場合は、交換する必要があります。エアフィルターの交換が必要になる場合があります。また、迅速に実行できる安価な修理です。
PCV（Positive Crankcase Ventilation）システムの修理も、この問題をすばやく解決する簡単で手頃なアプローチです。ただし、バルブガイドの変更を伴う修理は、非常に費用がかかり、実行が困難な場合があります。完全に損傷した部品を再利用しないように注意してください。
これらのコンポーネントを適切に修理または交換するための技術的なノウハウがない場合は、車を運転するか、整備士の店まで牽引してください。オイルフィルターを不適切に締めると、何も解決されません。
エンジンが古い場合は、エンジンの交換を検討する必要があります。このタイプの修理には数千ドルが必要ですが、より高い車または同等の価値の車を購入するために車を販売することを検討することもできます。しかし、車両に価値があると感じた場合は、エンジンシステム全体を変更できます。
古いエンジンシステムのいくつかの部品を交換すると、うまくいきません。したがって、新しいエンジンを購入する必要があります。これを行う予定がある場合は、整備士と連絡を取る必要があります。
あなたの車がオイルを燃やすとき、それはあなたのエンジンシステムのどこかに漏れがあることを意味します。オイル消費量を修正するには、オイルの燃焼の具体的な原因を理解する必要があります。これは、次の行動方針を決定するために非常に重要です。オイル燃焼の内部問題について、これが問題の原因である場合は、PCVシステムの要素とホースを交換する必要があります。
PCVバルブが故障している場合は、専門の整備士がバルブを徹底的に清掃することでこれを修正できます。バルブシールとガイドに欠陥を見つけた場合は、これらも交換する必要があります。外部の石油燃焼の場合、修正は簡単で簡単です。オイルフィルター、オイルフィラーキャップ、オイルドレンプラグの締め付けと固定が必要です。ひどい損傷がある場合は、これらの部品を交換することもできます。オイルパン、バルブカバーガスケットもこの問題を解決するために交換が必要な場合があります。
ほとんどの場合、それは可能ですが、価格も高くなります。軽いオイルにオイル添加剤を加えて、オイルを厚くすることができます。ベテランの自動車整備士としての私の経験では、エンジンオイル添加剤が自動車のオイル燃焼の問題を止め、通常使用される1クォートのオイルに取って代わることを発見しました。これは使い古されたエンジンを傷つけることはなく、良いバッテリーがあれば、非常に速く回転します。
濃いオイルも現代の車両にとってひどい解決策ですが、推奨されるオイルよりもはるかに濃いオイルを使用すると、燃費が低下し、車のエンジンへの負荷が高くなります。エンジンの寿命を縮める可能性さえあります。
最も一般的な原因の1つは、内部エンジンコンポーネントの摩耗です。エンジンに存在するバルブシールは、エンジンにオイルが漏れている可能性があり、エンジンが燃焼するため、漏れることなくオイルが減少します。エンジンに漏れの兆候がなく、PCVシステムに障害がない場合は、エンジンが内部から摩耗していることを意味します。オイルの燃焼はエンジンの損傷につながります。
この問題を防ぐには、エンジンを分解して新しいピストンリングを修理する必要があります。車が遠い距離にあるため、エンジンが十分な量のオイルを燃焼している可能性もあります。クランクケースベンチレーションシステムの詰まりも問題になる可能性があります。クランクケースが破損または押収されると、ピストンのオイルリングまたはインテークバルブシールの制御も漏れます。これらの問題のいずれかにより、エンジンは漏れることなくオイルを消費します。
一部の車種は、もともと高いオイル消費率で機能するように設計されています。 1,200〜1,400マイルごとに燃やされる1クォートの石油は許容できると言われています。また、他のブランドの車の場合、500〜800マイルごとに燃焼するクォートは許容されます。
一部の高性能車は、1,200マイル未満で1クォートのオイルを燃焼することに注意する必要があります。これは正常と見なされます。あなたの社用車が3,200マイル以下ごとにクォートを必要とする場合、それは過剰なオイル消費の兆候である可能性があります。
あなたはしばらくの間あなたの車を使っているので、あなたはあなたのエンジンオイルの減少率に精通しているべきです。エンジンオイルが通常よりも減少していることに気付いたとき。次に眉を上げます。ただし、エンジンの使用年数や長距離旅行の頻度など、原因となる可能性のある無害な原因がいくつかあることを知っておく必要があります。
自動車のエンジンが石油を消費する割合はさまざまです。ほとんどのメーカーは、消費量のマイレージ値を指定しています。ただし、平均レートは1,400マイルごとに1クォートである必要があります。この数は、車両の性能によって異なる場合があります。上記の症状に注意する必要があります。
うまくいけば、この記事が私の車がなぜこれほど多くのオイルを使用しているのか、そして車のオイル消費量を減らす方法についてのあなたの質問に答えたでしょう。これらは、すべての車の所有者が持つ必要のある重要な情報です。このトピックについてさらに知識が必要な場合は、いつでもお気軽にご連絡ください。