オイルポンプは、車両のエンジンの最も重要な補完部品の1つです。その主な任務は、自動車の走行中にエンジンの潤滑に必要なオイルを供給することです。潤滑油により、摩擦による大きな物理的損傷を引き起こすことなく、エンジンの金属部品が相互作用することができます。オイルポンプからのオイルは、エンジンコンポーネントからの熱も吸収し、冷却効果をもたらし、エンジンの過熱を防ぎます。
ポンプはエンジンの最も強力な部分の1つですが、誤動作することがあります。オイルポンプが故障すると、エンジンのオイルが不足し、エンジンに壊滅的な損傷を与える可能性があります。したがって、すべての車の所有者は、悪いオイルポンプの症状に注意し、車両へのより悪い損傷を避けるためにそれを交換する必要があります。
オイルポンプの故障に関連するいくつかの機械的な問題があります。これらの機械的な問題のほとんどには、エンジン温度の上昇やエンジン動作中の異音など、いくつかの目立って簡単に目立つ指標があります。徐々に故障しているオイルポンプの一般的な指標を次に示します。
前述のように、オイルポンプは、エンジンの温度を潤滑および制御するオイルの圧力を提供および調整します。オイルを加圧することにより、ポンプはエンジンのさまざまな部分でのオイルのナビゲーションを容易にします。オイルを適切に供給することで、エンジンの可動部分に適切なグリースが塗布され、物理的な損傷なしに互いに効率的にスライドします。
不良オイルポンプからの低圧による不十分な給油は、エンジンコンポーネントが互いに大まかに擦れる原因になります。油圧低下の最初の信号は、ダッシュボードのオイルライトの電源が入っていることです。油圧低下の他の結果は、出力の低下とエンジンのエンストです。したがって、悪いオイルポンプが失火を引き起こす可能性があるという質問への答えは、はいです。
潤滑油は2つの方法でエンジン温度を下げます。まず、エンジンによって生成された過剰な熱を吸収し、エンジンのさまざまな部分を移動するときに放散します。また、潤滑油はエンジン部品の摩擦を減らします。摩擦が大きくなると、エンジン温度が高くなります。したがって、不良オイルポンプの症状の1つは、車のエンジンの動作温度が大幅に上昇することです。
エンジン内のオイルの流れが制限され、エンジン温度が上昇すると、車両のダッシュボードチェックライトが点灯して、エンジン温度が警告されていることを通知します。車両の過熱エンジンは、エンジンに深刻な有害な危険をもたらします。したがって、エンジンの過熱の問題が発生した場合は、車を自動車整備士に連れて行く必要があります。
車両エンジンのバルブトレイン操作の他の重要なコンポーネントは、油圧リフターです。それらは、ロックフォロアとカムフォロアでバルブクリアランスを維持します。したがって、リフターはその機能を効率的に実行するために十分なオイル潤滑が必要です。オイルポンプからの油圧が低いと、オイルが油圧リフターに到達するのを防ぎます。その後、移動に苦労し、移動時に多くのノイズが発生します。潤滑が不足すると、極端な摩擦が発生し、摩耗や破損が発生するため、油圧リフターの寿命が大幅に短くなります。
車のバルブトレインシステムには、プッシュロッド、シール、バルブガイドなどの重要なコンポーネントが含まれており、エンジンを作動させ続けます。これらの各コンポーネントには、金属部品の潤滑のために適切なオイルの流れが必要です。潤滑が不十分だと、エンジンの機械部品に摩擦が生じ、バルブトレインシステムで騒音が発生します。そのため、バルブトレインでの騒音の発生は、オイルポンプが不良な車両の簡単な診断になります。
正しく機能しているオイルポンプは静かに作動します。ただし、ポンプが故障し始めると、エンジン部品にオイルを循環させようとすると、うなり音と配線音が発生します。車がアイドリングしているときは、うなり音と配線音が特に目立ちます。不快な音は、オイルポンプのギアが摩耗しているためです。
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オイルポンプの故障がエンジンに重大な問題を引き起こす可能性があることを確認したら、ネガティブな症状に気づいたらすぐにポンプを交換できるように、オイルポンプの故障をテストする方法を学ぶ必要があります。故障したオイルポンプをテストするために従う手順は次のとおりです。
ダッシュボードの低オイルライトインジケーターに気付いたときはいつでも、車両を停止し、深いスティックを使用してオイルレベルを確認する必要があります。オイルレベルが車の推奨レベルよりも低いことに気付いたら、オイルを補充します。車を再始動して、記事に記載されているオイルポンプの悪い症状に注意してください。
エンジンオイルを補充してもダッシュボードの低圧ライトインジケーターが点灯したままの場合は、車の測定通信システムに問題がある可能性があります。コミュニケーション不良は、オイルがシステムに入る穴の緩みや配線の問題が原因であることがよくあります。
レオスタットやその他の電気的な問題がなく、オイルを補充した後でも車のエンジンから異音が聞こえる場合は、走行中の車両の油圧を確認する必要があります。
ダッシュボードライトが消えないためにオイルポンプに問題があることを確認したら、油圧ゲージをエンジンのオイルポートに正しく取り付けます。圧力の読み取り値を確認し、車両タイプに応じた推奨圧力と比較して、不一致がないかどうかを確認します。読み取り値が正常に見える場合は、送信ユニットに問題があります。低圧の測定値がある場合は、ポンプを再度テストする前に、オイルフィルターをチェックして清掃する必要があります。問題が解決しない場合は、すぐに専門の整備士に連絡してオイルポンプを交換してください。
オイルポンプの耐久性に関係なく、一部のオイルポンプの故障は、オイルの汚染、進行性の摩耗、裂け目、および回避が困難なサクションチューブの誤動作を引き起こします。車にオイルポンプの交換が必要な兆候に常に注意を払う必要があります。
オイルポンプが故障し始めると、上記のすべての症状が徐々に悪化し、最終的にはエンジンが完全に破壊されることを期待する必要があります。オイルポンプによる圧力の低下に伴い、不良オイルポンプまたはベアリングは極度の圧力にさらされ、崩壊し始めます。動く金属部品間の隙間を埋めるための油圧がなければ、これらの金属部品が互いに接触するのを防ぐためのくさびはありません。
激しい接触は、摩擦により大量の熱を放散します。この摩擦と熱により、コンポーネントが永久に破壊され、エンジンから余分な材料が摩耗します。圧力が不十分な場合、コネクティングロッドとクランクシャフトジャーナルベアリングは、乱用力による絶えず大きな圧力がかかるため、より早く破壊されます。これらのベアリングが破壊され、そのクリアランスが増加すると、効率的な操作に必要なオイルウェッジを再現できず、エンジンが完全に故障するまでオイルポンプの不良ノッキングが続くため、油圧を再確立しても役に立ちません。
オイルアンプを交換するときの最初のステップは、バッテリーのマイナス端子を外すことです。車がパーキングブレーキをかけているときに、ジャッキを使用して車両の前部を持ち上げます。残りのオイルをすべて排出し、サーペンタインベルトを取り外します。
オイルを排出した後、最初のピストンが圧縮行程の最上部になるようにエンジンを回転させます。車によってエンジンの向きは異なりますが、クランクを上から見て、長方形の窓からブラケットを見ることができるはずです。クランクシャフトを回転させて、タイミングマークをウィンドウの下部に合わせます。
次に、エンジンのすべてのオイルパンボルトを取り外します。また、オイルパンをトランスミッションシステムに接続しているボルトを取り外します。オイルポンプをエンジンクランクケースに固定しているボルトを見つけて取り外し、タイミングチェーンにのみ取り付けたままにします。ポンプを保持し、テンショナーを押して、タイミングチェーンからオイルポンプを解放します。 T24ビットを使用してオイルポンプスプロケットを取り外し、空けておくこともできます。
古いポンプを取り外した後、ブレーキクリーナーとスチールウールを使用して表面を完全に清掃し、スラッジやガスケットの残留物を取り除きます。
ギアの歯がタイミングチェーンに合っていることに注意して、新しいオイルポンプを慎重にセットアップします。ポンプを正しくセットアップする方法の詳細については、ユーザーマニュアルを参照してください。
次に、適切な量のシーラントを塗布する必要があります。過剰なシーラントの塗布は避けてください。混ざり合って循環オイルに不純物が生じないようにしてください。シーラントを塗布した後、オイルパンを保持し、クランクケースとトランスミッションシステムに固定しているボルトを締めます。
シーラントを1時間ほど乾かしてから、新しいオイルポンプにオイルを充填します。ラチェットを使用して数回回して、タイミングが正確に一致することを確認します。すべてがチェックアウトしたら、車を降ろして数分間運転し、オイル漏れがないか、オイルポンプが効率的に機能していることを確認します。
低油圧ライトは、油圧が不足しているか、オイルレベルが低すぎることを警告しています。油圧が低いということは、オイルが狭いエンジン通路をナビゲートして潤滑を提供できないことを意味します。潤滑油が不足していると、エンジンが焼き付いたり、修理できないほどの損傷を引き起こしたりする可能性があります。
オイルポンプは、車両の潤滑システムの心臓部です。従来のウェットサンプエンジンには、エンジンの下部に車両のクランクシャフトの下または横に配置された単一のオイルポンプがあります。オイルポンプはクランクシャフトの近くに配置されています。これは、シャフトによって直接駆動されてオイルパンからオイルを吸い上げ、エンジンの周りに押し込み、サンプに戻して再循環させるためです。
油圧の変動は、車両の通常の動作である可能性があります。オイルポンプはクランクシャフトによって直接駆動され、車が速く進むほどオイルポンプが循環し、圧力が高くなります。ただし、すべての圧力計が正確であるとは限りません。測定値の変動は、ゲージが故障していることを意味する場合があります。また、オイルレベルが低いか、ポンプが壊れていることを意味する場合もあります。オイルゲージが上下するときの最善の方法は、整備士に車の点検を依頼することです。
整備士は、高圧ゲージの測定値を引き起こすオイルフィルターの詰まりでエンジンを診断する場合があります。整備士は、フィルターを交換し、問題を解決するためにオイルを交換するようにアドバイスすることができます。
オイルフィルターは、自動車エンジンの油圧調整の他の重要な部分です。故障または間違ったオイルフィルターを使用すると、目詰まりや大幅な圧力低下を引き起こす可能性があります。効率的なオイルフィルターとリリーフバルブは、オイル循環のスパイクを防ぐことにより、適切な圧力調整を可能にします。フィルターが故障すると、エンジンの潤滑システムに供給されるオイルが多すぎるか少なすぎます。したがって、オイルフィルターが不良であると、エンジン内の油圧が低下する可能性があります。
故障したオイルポンプを交換する必要がある時間は、スキル、経験、およびメカニックツールボックスの効率によって異なります。自分で交換することでかなりの金額を節約できますが、オイルポンプの交換には資格のある整備士のサービスを利用することをお勧めします。経験豊富な整備士は、オイルポンプを交換するのに1時間強かかります。
オイルポンプは、車両のエンジンの最も重要な部品の1つです。エンジンのベアリングやその他の機械部品を適切に潤滑するために必要な圧力レベルのオイルを供給します。潤滑を提供し、機械的なエンジン部品を効率的に回転させることに加えて、オイルは過熱を避けるための温度調節にも関与します。したがって、すべての車の所有者は、低油圧による前例のない機械的損傷を避けるために、損傷したオイルポンプの症状に注意する必要があります。