リアメインシールに漏れがあると、車に多くの問題が発生する可能性があります。他のオイル漏れと同様に、リアメインシールの漏れはあなたの車とあなたの私道に粘着性の油性の混乱を残します。古い車やオイルで汚れた私道をすでに持っている場合は、リアのメインシールが漏れ続けるのはそれほど大したことではないように思われるかもしれませんが、リアの漏れには重大な副作用がある可能性がありますメインシール。
まず、リアメインシールはエンジンコンパートメントの最も低いシールです。つまり、漏れ始めた場合、車両の他のどのシールよりも早くオイルが漏れる可能性があります。エンジンでこれほど低いリークがあることに関する他の問題は、エンジンでより高い可能性がある他のリークからの兆候を隠す可能性があることです。エンジンに複数の問題が潜んでいる可能性がありますが、リアメインシールの漏れにより、それらを検出するのが困難になります。
リアメインシールの漏れに関するもう1つの問題は、数マイルでドリップからフラッドに至る可能性があることです。後部メインシールは、単に老朽化、小さな亀裂、またはシールが伸びているために漏れ始める可能性があります。これらの問題はいずれもゆっくりとしたリークを引き起こす可能性がありますが、すぐに大きなリークに変わる可能性もあります。シール内のクランクシャフトの回転により、小さな裂け目や亀裂がすぐに大きなものに変わる可能性があります。引き伸ばされたシールも、シールが変形して薄くなると簡単に裂ける可能性があります。
これらの問題はすべて、エンジンのオイルレベルがすぐに低下する可能性があるため、非常に危険です。オイルレベルが低いと、2つの理由で危険です。まず、クランクシャフトが回転するときに、ピストンとピストンロッドがオイルパン内のオイルの飛沫によって潤滑されます。オイルパンのオイルレベルが低い場合、これらのコンポーネントは不十分な潤滑を受け、摩耗を加速します。次に、エンジンのオイルレベルが低いと、オイルポンプのカバーが外れるため、油圧が低下する可能性があります。油圧が低いと、メインベアリング、カムシャフトベアリング、またはバルブへの潤滑不足など、さまざまな問題が発生する可能性があります。これもまた、これらのコンポーネントの摩耗を加速させます。
リアメインシールの交換は、おそらく非常に困難な作業になります。エンジンのリアメインシールを交換するには、トランスミッションを取り外す必要があり、おそらく車からエンジンを取り外す必要があります。運転する車両の種類に関係なく、エンジンとトランスミッションを取り外すことは、非常に費用のかかる作業になる可能性があります。
リアメインシールの固定を検討している場合は、多くのお金と頭痛の種を節約するために順調に進んでいます。車両にすでに取り付けられているリアメインシールを交換するのではなく固定すると、エンジンとトランスミッションを取り外す時間と労力を節約できます。
リアメインシールを固定するには、BlueDevilリアメインシーラーのボトルを手に取ります。 BlueDevilリアメインシーラーは、車両のひび割れ、収縮、漏れのあるシールを元のサイズ、形状、およびシール能力に戻すために特別に配合されています。
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Rear_main_seal.jpg – Coddyによる– |写真によるライセンス–元のリンク