オイルは車両の適切な操作に非常に役立つため、自動車のどこでもオイル漏れが発生することは深刻な問題です。しかし、エンジン後部のオイル漏れは、後部メインシールの漏れの可能性の兆候です。
リアメインシールの漏れは、2つの理由で特に問題になります。まず、エンジン後部の油圧がシステムの他の場所よりも高くなっています。シールの小さな穴や亀裂、またはシールの取り付け不良は、すぐに大規模な違反に発展し、トランスミッション全体とシールの後ろにあるフライホイールにオイルを噴き出す可能性があります。
第二に、リアメインシールは、他のほとんどのエンジンシールよりも取り外しと交換が困難です。リアメインシールは50ドル未満のシンプルなゴム製またはシリコン製のリングですが、車両のくぼみの奥深く、ワイヤーとホースの山とトランスミッションのベルハウジングの下に埋め込まれています。アクセスするには、トランスミッションと、一般的にはエンジンの他の多くの部品を取り外す必要があります。この小さな部品の修理費用は、簡単に1,000ドルにも達する可能性があります。
リアメインシールには1つの役割があります。それは、クランクシャフトがトランスミッションに接続するエンジンのリア内にオイルを保持し、汚れや破片を外部に保持することです。シールは、クランクシャフトが通る開口部の周りに気密結合を形成することにより、この大きな責任を果たすシンプルなアイテムです。それは単純な仕事であり、車両がそれをするように頼む唯一のことです。ほとんどの車やトラックでは、苦情や認識の必要なしに見事にその仕事を果たしています。しかし、失敗すると、災害になる可能性があります。
何故ですか？モーターオイルは車両の生命線だからです。それはエンジン全体を循環し、可動部品を潤滑し、清潔で涼しく保ちます。オイルがないと、車軸や車輪の燃焼エネルギーを運動エネルギーに変換するクランクシャフトのような車やトラックの機械部品は、数百マイルごとに燃焼または焼き付きます。エンジンのどこからでもオイルが漏れているのは、10代の若者が外出しているときに警察があなたの家に現れるようなものです。悪いニュースになるだけです。
リアメインシールの漏れが車両の他の場所のオイル漏れと異なる1つの方法は、失われたオイルが車両に、環境だけに付随的な害を及ぼす可能性が低いことです。車やトラックの他のシールからこぼれたオイルは、燃焼室に吸い込まれ、エンジンに動力を供給する燃料と空気の点火を妨害する可能性があります。後部メインシールからこぼれたオイルは、通常、フライホイールとクランクシャフトを覆ったり、風に吹かれたりします。どちらも、車両の通常の操作に特に有害ではありません。
リアメインシールの摩耗、ひび割れ、腐食につながる可能性のある多くの問題があります。最も一般的なものをいくつか示します。
オイルを交換しない： メーカーが指定したタイムテーブルに従ってモーターオイルを交換しないと、オイルに含まれる洗浄剤の効果が失われ、シールが劣化する可能性があります。 1回のオイル交換に遅れてもシールが失敗することはありませんが、定期的にオイルを交換しないことで失敗する可能性があります。
車やトラックの他の場所でのオイル漏れによるオイルの損失も、リアメインシールを損傷する可能性があります。オイルが少ないということは、これらの重要な添加剤の量が減り、最終的にシールが劣化することを意味します。
オイルレベルと清浄度は、車両の所有者が重要なレベルの制御を行うリアメインシールの故障の原因の1つです。メーカー仕様で推奨されている間隔でオイルを交換し、クランクケースを推奨どおりにオイルで満たしておくだけで、車両のオイル漏れの潜在的な原因の1つを排除できます。
摩耗したメインベアリング： メインベアリングが摩耗すると、クランクシャフトがベアリングの内側でシミーになり、リアメインシールが伸びたりずれたりする可能性があります。これにより、シールが損傷したり、シートからずれたりして、オイルが漏れてしまう可能性があります。
クランクシャフトの摩耗： クランクシャフトはリアメインシールの開口部を通り抜けるため、クランクシャフトの状態はシールがしっかりとフィットする能力に影響を与えます。クランクシャフトに傷や腐食があると、シールが不完全に乗り、オイルが漏れる可能性があります。
伝達不良： トランスミッションのシャフトまたはそのベルハウジングの位置がずれていると、リアメインシールを押してフィットに影響を与える可能性があります。
PCVシステムの詰まり： PCVシステムとも呼ばれるクランクケースベンチレーションシステムは、シールが詰まっているときにシールを押し出す圧力を引き起こし、オイルが染み出す可能性があります。
オイル漏れには2つの明らかな症状があり、後部のメインシールにまでさかのぼることができます。 1つ目は、ダッシュボードの油圧ライトです。これは、オイルが失われたことを示します。オイルの損失は、システムのどこかからオイルが漏れていることを示していますが、漏れの原因は特定されていません。
2つ目は、駐車時に車がオイルを漏らしていることです。車両が一晩駐車された後、私道にのみ漏れが存在する場合、漏れはまだ初期段階にあります。用事を実行しているときなど、短時間の停止後に茶色がかった黒色の液体が車両の下に現れた場合、漏れは進行しており、早急な対応が必要になります。
リアメインシールの漏れは、ガッシャーになる可能性が最も高いため、自動車の他のどのシール漏れよりも大きな危険をもたらします。他の多くのシールは、車両の残りの寿命の間ゆっくりと漏れる可能性がありますが、他のシールよりも強い圧力がかかっているリアメインシールは、未処理のままにすると最終的には破裂します。
リアメインシールの漏れに影響を与えるもう1つの問題は、回転するクランクシャフトに取り付けられていることです。これにより、シールの欠陥がすぐに裂ける可能性があります。
リアメインシールの検査と交換は複雑で費用がかかるため、週末の整備士やDIY業者にはお勧めしません。リアメインシールはエンジンの後ろにあり、クランクシャフトはそこを通って車両の後ろに出ます。フライホイールはクランクシャフトを保持しているフランジにボルトで固定され、トランスミッションとエンジンの間のリアメインシールを圧迫します。シールにアクセスするには、トランスミッションベルハウジング、トランスミッション、フライホイール、およびその他のいくつかのエンジン部品を取り外す必要があります。これには6〜8時間かかる場合があります。後部のメインシールの漏れは、簡単に800ドルから1,000ドルかかる可能性があり、そのほとんどすべてが人件費です。
何らかの理由でハードパーツの修理が不可能な場合は、リアメインシールのオイル漏れ修理の時間と費用を節約できるソリューションを検討してください。リアメインシーラントのボトルは、本格的な交換のための1,000ドルではなく、15ドルでリアメインシールの漏れを永久に止めることができます。 BlueDevilリアメインシーラーは、これらの漏れを恒久的に阻止し、車両の運転中にシールを元の状態に戻すことが保証されています。
エンジンをオフにした状態で、BlueDevilリアメインシーラーのボトルをエンジンオイルに注ぎ、エンジンを始動して、車またはトラックを運転します。溶液がガソリンまたはディーゼルエンジン全体に循環し、リングの修理と漏れの封鎖を開始するには、運転に1〜2日かかります。
すべての化学添加物と同様に、子供、ペット、皮膚から遠ざけ、取り扱うときは手袋とゴーグルを着用し、ブレーキや塗装面には使用しないでください。
オイル漏れの原因を治療する恒久的な解決策であり、症状ではないため、オイル交換時にBlueDevilリアメインシーラーを再度追加する必要はありません。問題が解決しない場合は、必ずプロの整備士に車両を持って行ってください。これはだまされるものではありません。
BlueDevil製品は、AutoZone、Advance Auto Parts、O’Reilly Auto Parts、NAPA、Parts Authority、およびその他の主要な自動車部品小売店で見つけることができます。