車両のリアメインシールに問題があると、恐ろしいことがあります。これは主に、私たちの多くがそのシールが何であるか、または何をするかを完全には知りません。信頼性の高い優れた車両でリアメインシールの漏れが発生し、突然彼らの車が廃品置き場にしか適合しなくなった友人についてのホラーストーリーを聞いたことがあります。ここBlueDevilでは、その神話を変えることを望んでいます。
リアメインシールはエンジンのシールであり、非常に重要で、通常は手が届きにくいものです。フードを開けて後部のメインシールを探し始めると、それを見るのはそれほど幸運ではありません。それは、通常、多くの保護カバー、ワイヤー、ホース、そして残念ながら、トランスミッションのベルハウジングの下に深く埋め込まれています。まず名前を分解して、リアメインシールについて何を学べるかを見てみましょう。
まず、リアメインシールはエンジンのリアにあります。エンジンの後部が常にエンジンベイの後部にあるとは限らないため、これは今日混乱する可能性があります。後輪または四輪駆動車では、エンジンはその前部（すべてのプーリーとベルトがある側）が車の前部に向くように取り付けられています。最新の前輪駆動車、および一部の全輪駆動車では、エンジンを車両に横置きで取り付けることができます。これは、エンジンの前部が車両の助手席側または運転席側のいずれかに面している可能性があることを意味します。したがって、リアメインシールの「リア」とは、エンジン上のシールの位置を指し、必ずしも車両に対する相対的な位置ではありません。リアメインシールは、常にエンジンのプーリーやベルトとは反対側にあります。
次に、リアメインシールは、エンジンのメインクランクシャフトベアリングのシールです。クランクシャフトにはピストンが取り付けられており、すべてのアクセサリが接続されたプーリーとトランスミッションに接続されたフライホイールが付いているため、エンジンが生み出すすべての力とパワーを伝達します。クランクシャフトは最も過酷な仕事をしているので、それが仕事の負荷に耐えることができることを確実にするためにそれは最大で最高のベアリングを手に入れます。これらのベアリングはエンジンのメインベアリングと呼ばれ、クランクシャフトにかかる応力の大部分を支えます。リアメインシールはリアメインベアリングのすぐ外側にあり、クランクシャフトがエンジンから出る場所からエンジンオイルが漏れるのを防ぎます。
リアメインシールの外周は、エンジンブロックとオイルパンの間にシールを作成します。リアメインシールの内側は、クランクシャフトにシールを作成し、エンジンから出てトランスミッションに接続します。クランクシャフトが回転すると、特にエンジンのオイルが少ない状態である場合、または車両が使用の合間に長時間座っている場合に、リアメインシールが摩耗する可能性があります。
エンジン内にあるため、リアメインシールの交換には、エンジンを完全に取り外さない場合でも、少なくともトランスミッションを車両から取り外すことが含まれます。エンジンまたはトランスミッションのいずれかを車両から取り外すことは、困難で時間のかかる作業であり、通常、リアメインシールの交換は非常にコストのかかるプロジェクトになります。これが、漏れているリアメインシールを修理するための信じられないほどのコストについて多くのホラーストーリーを聞く理由です。
幸いなことに、BlueDevilは、費用のかかるメンテナンスや長いプロジェクトなしで、リアメインシールの漏れを簡単かつ恒久的にシールする方法を作成しました。 BlueDevilリアメインシーラーは、エンジンオイルに直接添加する特別に配合された添加剤です。 BlueDevilリアメインシーラーは、石油留分、粉末、または危険な化学物質ではないため、エンジンに害を及ぼすことはなく、次のオイル交換までエンジンオイルに留まることができます。 BlueDevilリアメインシーラーがエンジンに組み込まれると、古いシールが元のサイズ、形状、柔軟性に戻り、リアメインシールの漏れを恒久的に密閉します–保証されています！
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写真提供：www.lowridermagazine.comおよびwww.precisionenginetech.com