オートマチックトランスミッションは、運転を非常に簡単にするために作られています。ただし、正しく機能していない場合、オートマチックトランスミッションは非常にイライラする可能性があります。トランスミッションの滑りは間違いなく厄介ですが、治療せずに放置するとさらに合併症を引き起こす可能性があります。幸いなことに、これも比較的簡単な修正です。車がガクガクしているように感じたり、ギアをシフトしているときにガタガタと音がしたりする場合は、正常な状態に戻すための簡単な方法がいくつかあります。 ハードシフトオートマチックトランスミッションの扱い方については、以下をお読みください。 そしてそれが将来起こるのを止めてください！ギアをシフトするときに発生する問題の迅速な解決策を探している場合は、 BlueDevil Transmission Sealer をお試しください 。私たちの巧妙に作成されたソリューションは、あなたの車を店に置くことなく、シールとガスケットを工場の状態に戻すように設計されています！
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次の症状のいずれかが発生している場合は、送信を確認する価値があるかもしれません。
エンジンオイルのようなトランスミッションフルードは、摩耗や異物によって時間の経過とともに汚れます。トランスミッションフルードが通常よりも早く暗くなる場合は、トランスミッションに異常な量の摩耗が発生している可能性があります。この加速された侵食は、ベアリングの故障または最後の脚のクラッチ/バンドが原因である可能性があります。暗黒流体を見つけた場合は、オーナーズマニュアルで推奨されているよりも頻繁にトランスミッションフルードを交換することを検討してください。
トランスミッションの最もノイズの多い部分は、実際には流体ポンプです。流体ポンプは、トランスミッションに高圧を発生させ、シフトに影響を与えるものです。流体が少なくなったり汚れたりすると、パワーステアリングポンプのようにノイズが発生する可能性があります。ポンプが故障している場合、またはシステムのどこかに詰まりがあり、異常に高い圧力が発生している場合にも、ポンプにノイズが発生する可能性があります。ポンプにノイズが多い場合は、液体を交換して、音が変化するのを聞いてみてください。耳を傾けるもう1つのノイズは、ベアリングの不良です。 悪いホイールベアリングのように 、トランスミッションベアリングの不良は、車速やギアの変更に応じて変化するハミングや振動を引き起こす可能性があります。
車両がギアをシフトするのに苦労したり、シフト時にジャークしたり、その他の方法で予期しない方法でシフトしたりする場合（特に、1番目から2番目または2番目から3番目）、何かが摩耗しているか、故障し始めている可能性があります。今日のコンピューター制御のトランスミッションでは、不安定なシフトは、センサーまたはシフトソレノイドの不良が原因である可能性もあります。これらのタイプの問題は、多くの場合、車に接続したときの圧力とソレノイドの動作をチェックできるトランスミッションまたはファクトリースキャンツールを使用してチェックできます。
ハードシフトは、オートマチックトランスミッションの一般的な問題です。ただし、問題の根本にはいくつかの異なる原因が考えられます。それぞれがわずかに異なるソリューションを必要とします。
最悪のシナリオでは、トランスミッションが単に摩耗している可能性があります。ギアチェンジの原因となるバンドとクラッチは、時間の経過とともに摩耗します。その結果、それらの表面は滑らかになり、物事をまとめることができなくなります。残念ながら、これをテストするにはトランスミッションを取り外す必要があります。その時点で、トランスミッションを交換したほうがよいでしょう。
トランスミッションの修理には非常に費用がかかる場合があります。トランスミッションサービスに車を持ち込む前に、問題の症状を完全に診断してください。また、主要な作業を行う前にセカンドオピニオンを取得することも常に役立ちます。
ハードシフトオートマチックトランスミッションを引き起こす可能性のあるもう1つのことは、古い、正しくない、または摩耗したトランスミッションフルードです。トランスミッションの製造に使用される材料は、トランスミッション液との相互作用の仕方によって選択されます。材料と液体が間違っていると、摩擦が大きくなりすぎて、シフトが激しくなります。また、低摩擦とずさんなシフトを引き起こす可能性があります。
時間の経過とともに、トランスミッションフルードはその潤滑および摩擦修正特性の一部を失います。これらの特性が変化すると、トランスミッションのシフトも変化します。あなたが抱えている問題につながります。
最後に、トランスミッションフルードレベルが低いことが、オートマチックトランスミッションのハードシフトの原因である可能性があります。物を潤滑することに加えて、トランスミッション内の液体は、シフトを容易にするためのクラッチとバンドを動かすための油圧を提供します。漏れが原因で液面が低い場合、低圧状態が発生し、シフトの問題が発生する可能性があります。
トランスミッションのフルードレベルが低い場合は、メーカーが推奨するタイプのトランスミッションフルードを補充してください。そうしないと、最初の場所で終わる可能性があります。また、BlueDevilトランスミッションシーラーを液体に追加すると、トランスミッションのシールとガスケットが復元され、漏れがなくなり、トランスミッション液のレベルが再び低下するのを防ぐことができます。
トルクコンバーターは、車が滑っている理由の根本的な問題でもある可能性があります。この部品は、車のエンジンをトランスミッションに接続し、マニュアルトランスミッション車のクラッチと同じ目的を果たします。車のトランスミッションがスリップし始めた場合、トルクコンバータの問題が発生している可能性があります。これは、液体が正しく管理されていないことを意味します。トルクコンバーターが悪いと、ギアが滑るのと同じような感覚を引き起こす可能性があります。
ギアをシフトしているときにスリップに気付いた場合、必ずしも高価なメンテナンスが必要になるとは限りません。 BlueDevilトランスミッションシーラー は、ほとんど労力をかけずに、トランスミッションの小さな亀裂や漏れを修復するように設計されています。あなたがしなければならないのはあなたのトランスミッションフルードに私たちのシーラーを加えることだけです、そしてあなたの車は店で時間を見ることなく元の自己に戻ります。
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提供する写真：
Transmission_slipping.jpg – Loraksによる– Getty Imagesによるライセンス–元のリンク
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