バルブシール不良の6つの症状（および交換費用）

車両には、大小を問わず、約30,000個の機能部品があります。

部品が非常に多いため、一部の部品が時間の経過とともに摩耗し、交換する必要があるのは当然のことです。

車両の摩耗が最も集中するのはエンジンです。エンジンが熱くなり、多くの圧力が発生すると、一部のコンポーネントは必然的に完全性を失います。

バルブシールは、長い間エンジンの熱と圧力の影響を受ける可能性のあるコンポーネントの1つです。

バルブシールは、エンジンオイルと車のエンジンの圧力を別々の側に保持するために不可欠です。最近のエンジンのバルブシールが悪い場合はあまり一般的ではありませんが、発生します。探すべき兆候を簡単に見てみましょう：

バルブシールの不良の最も一般的な症状は、排気管からの青い煙です。また、スパークプラグを点検すると、スパークプラグにオイルが付着していることに気付く場合があります。外部のオイル漏れ、悪い燃料消費、または荒いアイドリングは、バルブシールが悪いときに探すべき他の兆候です。

バルブシールの不良の最も一般的な6つの症状の詳細なリストは次のとおりです。

バルブシールの不良症状

1。排気からの青い煙

バルブシールの不良の最も一般的な症状は、排気管からの青い煙です。これは、吸気バルブシールの漏れが原因である可能性があります。これにより、エンジンが燃焼室内のオイルを消費して燃焼します。

また、排気バルブのシールが漏れている可能性もあります。これにより、オイルが直接排気管に押し出され、蒸発します。

問題が悪化するにつれて、煙はますます悪化します。青い煙が以前より長く続き、高速でも消えないことに気付くでしょう。

2。オイルが詰まったスパークプラグ

最近スパークプラグを交換し、それがスパークプラグの先端に奇妙な粘土であることに気付いた場合は、燃焼後の燃焼したオイルが原因である可能性があります。

このオイルはスパークプラグに燃え、粘土を発生させ、そこに留まります。このオイルは、吸気バルブのシールの漏れまたはターボチャージャーの故障が原因である可能性があります。

3。悪い石油消費

前に説明したように、インテークバルブまたはエキゾーストバルブの両方に漏れがあると、エンジンオイルがエキゾーストパイプに流れ出します。

通常のエンジンには約4リットルのエンジンオイルが含まれているため、バルブシールが漏れた状態で車を運転し続けると、オイルレベルが低下していることに気付く場合があります。

ここで他の症状と一緒に悪いオイル消費に気づいたら、それはあなたの車を整備士に見てもらう良い機会です。

4。外部オイル漏れ

ターボチャージャー付きの車を使用している場合、摩耗するとターボ圧力がインテークバルブシールを通過する可能性があり、クランクケースハウス内の圧力が上昇します。

クランクケースの圧力が上昇すると、さまざまなエンジンシーリングから外部オイルが漏れ、さらにはシーリングがエンジンから完全に飛び出す可能性があります。

5。ラフアイドリング

あなたの車がアイドリングしているとき、欠陥のあるバルブシールは簡単に目立ちます。車のエンジンは、安定した低いアイドリングRPMを維持しやすいことがよくあります。

このため、バルブのシールが悪く、燃焼室にオイルが入っていると、アイドリングが荒れたり、ストールしたりすることがあります。

また、吸気バルブのシール不良が原因で、スパークプラグにオイルが詰まっていることが原因である可能性もあります。

青い煙と一緒にラフなアイドリングを経験した場合は、バルブシールを確認する時期です。

6。加速の喪失

バルブシールが非常に悪いため、バルブ、スパークプラグ、および触媒コンバーターが焦げたオイルで詰まる可能性もあります。

これはあなたの車に大きなパフォーマンスの問題を引き起こす可能性があり、特に触媒コンバーターが詰まっている場合は、通常よりもはるかに遅く感じる可能性があります。

バルブシールの機能

バルブシールは、クランクケースに入る吸気流と排気流を分離することを目的としています。また、その逆も同様です。オイルがシリンダーに流入したり、排気口から流出したりしないようにするためです。

バルブシールは、金属製の外輪とバルブに対する高耐熱ゴムシールでできています。

最近のエンジンではバルブシールが劣化することはめったにありませんが、まれに発生する可能性があります。

バルブシールの位置

バルブシールはシリンダーヘッドのバルブスプリングの下にあり、バルブの周りに取り付けられてシールされています。

それらはバルブスプリングの下にあるので、それらを見るにはバルブカバーを取り外す必要があるかもしれません。それらはバルブスプリングの下にあるため、バルブスプリングに到達するにはバルブスプリングを取り外す必要があります。

バルブシールの交換費用

バルブシールの平均交換費用は、車種と人件費に応じて、すべてのバルブシールで250ドルから2100ドルの間です。 バルブシールは安価で、すべてのバルブシールに50ドルから100ドルの費用がかかると予想できます。人件費は多くの場合200ドルから2000ドルの間です。

バルブシールを交換するには、バルブカバーを取り外してバルブスプリングを取り外し、バルブシールに到達できるようにする必要があります。

多くの場合、シリンダーヘッドを完全に取り外すことなく、シリンダーチャンバーを加圧してバルブスプリングを取り外すことができますが、シリンダーヘッド全体を取り外す必要がある場合もあります。

もちろん、これには非常に時間がかかる可能性があり、バルブシールの交換には多くの時間がかかる可能性があります。

自分で仕事ができれば、バルブシールのコストがかなり安いので、安くできます。コストがかかるのは、バルブシールを交換するときです。

バルブシールの摩耗はあまり一般的な問題ではなく、交換コストが高いため、バルブシールを交換する前に適切な調査を行ってください。