スロットルボディ不良の8つの症状（および交換費用）

スロットルボディは、燃料噴射車に見られる重要な機械部品であり、エンジンに流入する空気の量を制御および調整します。

スロットルボディが適切な状態にあるとき、エンジンは理想的な空燃比を受け取り、最適なパフォーマンスを提供します。ただし、混合気が不完全なためにスロットルボディが損傷した場合、燃焼プロセスは適切に行われません。

この記事では、スロットルボディの不良の一般的な症状、場所、および交換費用について説明します。探すべき兆候から始めましょう。

スロットルボディの不良の最も一般的な症状は、ダッシュボードのチェックエンジンライトです。また、大まかなアイドル、大まかな加速、加速中の失火などの兆候に気付く場合があります。スロットルボディが悪い場合は、アイドルRPMが高いまたは低いこともよくあります。

各症状についてさらに詳しい知識に興味がある場合は、スロットルボディの不良の最も一般的な症状のより詳細なリストを以下に示します。

スロットルボディの悪い症状

1。エンジンライトを確認してください

スロットルボディには、角度センサーなどのセンサーが搭載されています。車の車載コンピューターがスロットルボディ信号の問題を検出するとすぐに、チェックエンジンライトが点灯します。

チェックエンジンライトは他のいくつかの理由でも点灯します。そのため、自動車の専門家に相談し、ダッシュボードに表示されたときにトラブルコードがないか車をスキャンすることをお勧めします。

2。ラフアイドリング

車のエンジンアイドルが上下にジャンプして奇妙な音を出すことに気付いた場合は、スロットルボディが汚れているか損傷している可能性があります。

車のエンジンはアイドル時に最も敏感で、最初にスロットルボディの汚れや不良の症状に気付くでしょう。

3。大まかな加速

スロットルボディは、エンジンに入る混合気も調整しています。これは、スロットルボディに欠陥があると、混合気が乱れ、加速時に問題が発生する可能性があることを意味します。

車の加速が非常に不均一であることに気付いた場合は、速い場合と遅い場合があり、スロットルボディが不良である可能性があります。

4。失火

失火は、混合気が非常に間違っているか、スパークプラグからの弱いスパークになると発生します。つまり、燃焼室内での不完全燃焼です。

前にも言ったように、スロットルボディが悪いと混合気が乱れ、エンジンが失火する可能性もあります。失火は、エンジンを回転させているときに小さな隆起として最も簡単に認識されます。

5。高RPMアイドル

スロットルボディはエンジンのアイドルを制御して、エンジンが常に安定したRPMを保持していることを確認します。スロットルボディに問題がある場合は、高すぎる可能性があります。

キャリブレーションされていないスロットルボディもこれを引き起こす可能性があります。ほとんどの診断スキャナーでスロットルボディを調整できます。

6。ストールアイドル

スロットルボディは、逆にRPMに影響を与える可能性があります。アイドル時にRPMが非常に低くなり、エンジンが停止する可能性があります。これは、スロットルボディのフラップに煤や汚れがたくさんある場合によく発生します。これにより、エンジンに入る空気が少なくなり、アイドル状態のRPMが低くなります。

通常、スロットルボディのクリーニングと診断ツールを使用したスロットルボディのキャリブレーションにより、この問題は解決します。

7。エンジン性能が悪い

エンジンが効果的に機能するには、適切な空気と燃料の両方が必要です。スロットルボディの損傷によりエンジンに適切な空気が供給されない場合、エンジンが損傷し、その結果、ドライバーのパフォーマンスが低下します。

加速時に車のパワーが半分失われたように感じる場合は、スロットルボディの不良が原因である可能性があります。

8。燃料消費量の変更

あなたはすでに悪いスロットルボディが奇妙な燃料混合を引き起こすことを知っています。これは、より頻繁に、またはめったに燃料を補給しなければならないことに気付いた場合にも、燃料消費量を増やすことができます。スロットルボディが悪いと原因となる可能性があります。

給油の頻度を減らすのは良いことのように聞こえるかもしれませんが、エンジンは長期的には同じとは思われません！

スロットルボディとは？

あなたの車のスロットルボディは基本的にバタフライバルブです。スロットルボディのコア機能は、エンジンに入ることができる空気の量を調整および制御することです。

入力データは、車両のアクセルペダルに対するドライバーの圧力から感知されます。

その結果、より多くの燃料が内燃機関に入ることができ、より多くの空気がシステムに入るときに、より多くの燃焼とより多くの加速力を確保します。

特別な大型車両を除いて、ほとんどの車両にはスロットルボディが1つしかありません。スロットルボディの機能は、エアフィルターなど他の部品にも依存します。

スロットルボディのクリーニング

車にエアフィルターを取り付けていても、ターボチャージャー、EGRバルブ、クランクケースベンチレーションから汚れや煤が出て、スロットルボディバルブに引っかかってしまいます。全体として、RPMが影響を受けるほどバルブを覆います。

スロットルボディのバルブが汚れていると、スロットルボディに多くの問題が発生します。したがって、それをきれいにすることがしばしば可能です。クリーニングの詳細については、こちらのガイドを確認してください：スロットルボディのクリーニング。ただし、後で診断スキャナーを使用してスロットルボディを再計算することを忘れないでください。

スロットルボディの位置

スロットルボディは、ほとんどの場合、ターボチャージャーまたはエアフィルターからの大きなホースのインテークマニホールドにあります。

通常、スロットルボディの製造にはアルミが使用されます。スロットルボディの位置は、車両によって少し異なる場合があります。

ただし、スロットルボディの目的に応じて、エアフィルターとインテークマニホールドの間のどこかに配置する必要があります。

スロットルボディの交換費用

スロットルボディの平均交換費用は、車種と人件費に応じて250ドルから650ドルの間です。 スロットルボディのコストは200ドルから500ドルの間ですが、人件費は約50ドルから150ドルです。

スロットルボディは、車両、モデル、製造会社によって価格が異なります。基本的に、スロットルボディの交換に伴う主なコストは、交換が必要な部品のコストです。

定期的なメンテナンスはスロットルボディの部品の寿命を効果的に延ばすことができ、長期間交換する必要がない場合があります。

交換に伴う人件費は、交換するカーショップに応じて、経済的または高額になる可能性があります。

診断スキャナーと交換した後は、スロットルボディバルブを再計算する必要があることを忘れないでください。