あなたの車を遅くすることができるたくさんの病気がありますが、新しい車でより一般的なものの1つは悪いEGRバルブです。これらのEGRバルブにはパフォーマンスと環境上の利点がありますが、目詰まりすることで有名です。
車両のEGRバルブに欠陥があると思われる場合は、読み続けてください。探す必要のある最も一般的な症状を分析します。さらに良いことに、問題をEGRバルブに絞り込む場合は、標準の修理費用と、修理に沿ってスピードを上げるためにエンジンのどこにあるかを説明します。最初に標識を見てみましょう：
EGRバルブの不良の最も一般的な症状は、ダッシュボードのチェックエンジンライトが点灯していることです。また、悪い燃料消費、減少した電力、および荒いアイドルに気付くかもしれません。あなたの車はまた悪いEGRバルブで排出ガステストに失敗するかもしれません。
以下に、EGRバルブの不良の最も一般的な6つの症状の詳細なリストを示します。
排気ガス、エンジン性能、さらにはEGRバルブの性能を監視するセンサーがたくさんあります。 EGRバルブが詰まっている、開いたまま、または閉じたままになっている場合でも、チェックエンジンライトが点灯します。
チェックエンジンライトは通常、EGRバルブを直接指し示しますが、原因ではなく症状が原因で点灯する可能性があります。たとえば、問題がEGRバルブの故障に起因している場合でも、過剰な排気化学物質または失火を示すチェックエンジンライトが表示される場合があります。
EGRバルブの主な目的は排出量を削減することです。そのため、EGRバルブが正しく機能していない場合、全体的な排出量が増加することが予想されます。実際、EGRバルブに欠陥がある場合、車両は排出ガステストに失敗する可能性があります。
EGRバルブが不良の場合、煙の量がわずかに増えることがよくありますが、ほとんどの場合、それほど一般的ではありません。
EGRバルブは、適切な量の排気を燃焼室に送り返すように機能します。これの利点の1つは、燃焼室の温度を下げ、効率を向上させることです。
しかし、EGRバルブが開いたままになっていると、エンジンはMAFセンサーによってすでに測定されている空気を吸い込み、希薄な混合気と燃料消費量の削減につながります。これは素晴らしい症状のように聞こえるかもしれませんが、エンジンに損傷を与える可能性があります。
最適化されたエンジンは燃費を向上させるだけでなく、エンジン性能も向上させます。
この問題は、EGRバルブが開いたままになっている場合は低速で、EGRバルブが閉じたままになっている場合は高速でより多く発生します。
また、加速がぎくしゃくしたり荒れたりしていることに気付くかもしれません。
EGRバルブが開いたままになっていると、特に車両がまだウォームアップしていないときに、ラフアイドル状態になります。これは、通常、EGRバルブが閉位置から始まるためです。
ただし、EGRバルブが閉じたままになっていると、エンジンがすでにウォームアップした後のアイドリング中にさらに問題が発生します。これは、EGRバルブが通常開いているため、排気を再循環させて燃焼室の全体的な温度を下げるためです。
EGRバルブのあまり知られていない特典の1つは、実際にエンジンのノッキングを減らすことです。燃焼室をより低い温度に保つことは、燃料が必要になる前に発火するのを防ぎます。
EGRバルブに欠陥がある場合、これは常に発生するとは限りませんが、バルブが閉じたままになっていると、その可能性は劇的に高まります。故障したEGRバルブのチェックエンジンライトが点灯している場合は、ノッキングが聞こえるかどうかを確認するために耳を傾けてください。
可能であれば、それ以上の損傷が発生する直前に修理を行う必要があります。
EGRバルブは特定の量の排気を取り、それを燃焼室に再循環させます。 EGRバルブは、排気ガス再循環バルブの略で、その機能を正確に分解します。
排気を再循環させることは、全体的なパフォーマンスのためにいくつかのことを行います。まず、吸気口から余分な空気を引き込むことなく、空燃比を最適化します。
それだけでなく、排気ガスは新鮮な空気とは異なる化学的構成を持っています。この異なる化学的構成により、燃焼室は摂氏150度まで冷却され、よりクリーンな排気が生成され、エンジン全体のパフォーマンスが向上します。
EGRバルブはセンサーから作動するため、パフォーマンスを最適化するためにいつ開くか、いつ閉じるかを認識しますが、これらのセンサーが故障したり、EGRバルブが動かなくなったりすると、結果として問題が発生します。
車両のEGRバルブは通常、エンジンの上部にあり、通常、排気口から延びるパイプに接続します。探しているものがわかっている場合、EGRバルブは通常、非常に簡単に見つけてアクセスできます。
一部のモデルでは、エンジンベイの奥深くに隠すことができるため、いつでも簡単に見つけることができると言うのは嘘です。
エンジンの上部に来る金属管を探し、それに取り付けられているバルブを見つけます。多くの車種でEGRバルブが見つかりました。ただし、一部の車種はシリンダーヘッドに完全に統合されており、これらのパイプはありません。
EGRバルブの平均交換費用は、運転する車両と修理場所によって異なりますが、225ドルから800ドルの間です。 EGRバルブのコストは150ドルから400ドル、人件費は75ドルから400ドルになると予想できます
ただし、バルブの交換に直接ジャンプする前に、最初にバルブを清掃できないかどうかを確認してください。まず、EGRバルブを取り外し、キャブレターをスプレーして、ワイヤーブラシでこすります。これがうまくいけば、数百ドル節約できます！
しかし、問題をEGRバルブとクリーニングに絞り込むと、うまくいきません。良いニュースと悪いニュースがあります。良いニュースは、少しでも技術的なノウハウがあれば、簡単に交換できることです。悪いニュースは、バルブ自体がそのような小さな部品に対して少し高価であるということです。
一部の車両用のアフターマーケットEGRバルブは約50ドルで見つけることができますが、より一般的なコストは150ドルと400ドルに近くなります。 OEMの交換部品をお探しの場合は、もう少し、通常250ドルから600ドルの費用をお探しです。
整備士に部品の交換を依頼する場合、人件費は多くの場合75ドルから400ドルの範囲です。したがって、自分でそれを行うことで少しのお金を節約することはできますが、それでもコストの大部分を負担することになります。
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