あなたがあなたの車を始動するとき、あなたはすべてがスムーズに動くことを期待します。しかし、車両を始動すると、車両が振動して揺れ始めたらどうしますか？
ラフアイドルよりも苛立たしい問題はほとんどありません。しかし、少しのノウハウと専門知識があれば、ラフアイドルの原因を診断し、すぐにすべてをスムーズに実行することができます。
この記事では、ラフアイドルの最も一般的な理由のいくつかと、それらを修正するために何ができるかについて説明します。最も一般的な原因を簡単に見てみましょう：
停止時またはアイドル時に車が揺れる最も一般的な理由は、スパークプラグの摩耗または真空漏れが原因です。また、エンジンマウントの緩みや損傷、サーペンタインベルトの摩耗、燃料ポンプの不良、またはその他の燃料関連の問題が原因である可能性もあります。
車がアイドリング時に振動したり揺れたりしたときに最初に確認する必要があるのは、OBD-IIスキャナーのトラブルコードです。トラブルコードが見つからない場合、またはそれらが何を意味するのか理解できない場合は、以下にいくつかの考えられる原因があります：
これは、停車中またはアイドル時に車が振動する7つの最も一般的な理由のより詳細なリストです。
ラフアイドルの最も一般的な理由の1つは、スパークプラグの摩耗または損傷です。スパークプラグを装着していると、エンジンが失火し、揺れや振動が発生する場合があります。故障したスパークプラグがある場合は、ダッシュボードにチェックエンジンライトが必要ですが、常にそうなるとは限りません。
良いニュースは、スパークプラグが安いということですが、1つが悪くなった場合は、すべて交換する必要があります。そこから、この問題が再び発生するのを防ぐために、80,000〜100,000マイルごとにスパークプラグを交換する必要があります！
あなたがそれを知っているかどうかにかかわらず、あなたの車はおそらく空気と燃料システムに電力を供給するために真空ホースを使用しています。これらのホースが破れたり外れたりすると、システムが正常に機能しなくなり、結果としてエンジンのパフォーマンスが低下する可能性があります。
真空の問題が十分に悪化すると、結果としてエンジンが失火することは珍しくありません。この失火は、振動や揺れを通して気づいていることです。
モーターマウントはエンジンを所定の位置に保持するため、エンジンが揺れたり振動したりする場合は、モーターマウントが問題になる可能性があります。運転するものによっては、車両のモーターマウントの検査が難しい場合があります。
モーターマウントを確認する簡単な方法の1つは、エンジンベイを開いて、見ているときに誰かにエンジンを回転させることです。エンジンが「ジャンプ」する場合は、モーターマウントに問題があります。
モーターマウント自体は比較的安価ですが、モーターマウントを交換するには多大な労力がかかる可能性があります。
エンジンには複数のベルトがあるかもしれませんが、すべてのエンジンにある2つは、サーペンタインベルトとタイミングベルトです。これらのベルトのいずれかが摩耗または損傷している場合、ラフアイドルが一般的な結果です。
サーペンタインベルトは診断が簡単で、交換も簡単です。ボンネットを開けて、エンジンの前面にある最大のゴムベルトを特定するだけです。少し引っ張ってください。少しでも緩んでいると感じたら、それは問題です。
そこから、ベルトに沿って亀裂や裂け目がないか確認します。損傷の兆候が見られる場合は、ベルトを交換してください。
タイミングベルトの場合、より包括的な修理が必要になりますが、多くの場合、問題について知らせるチェックエンジンライトがあります。
燃料システムで何かが起こっている場合は、エンジンが振動または揺れている可能性があります。これは、エンジンのシリンダーの1つに十分な燃料が供給されていない場合、エンジンのバランス全体が失われるためです。
しかし、それを燃料システムの問題として特定したとしても、いくつかの異なる潜在的な原因があります。最初にチェックする場所は、燃料フィルターです。燃料フィルターが目詰まりしていると、正常に機能するものがなく、他のコンポーネントに損傷を与える可能性さえあります。
そこから、燃料噴射装置、燃料インテーク、または燃料ポンプを調べる必要があります。これらの問題の多くはチェックエンジンライトを引き起こし、問題を絞り込むのに役立ちます。
エンジンの適切な動作に燃料が不可欠であるように、空気は重要な要素です。幸いなことに、インテークシステムがラフアイドルの原因となる問題である場合、問題は通常、エアフィルターに起因します。
古いエアフィルターを引き出して、ひどく汚れていないか確認してください。もしそうなら、これはあなたの問題かもしれません。エアフィルターを交換し、コードをリセットして、問題が解決するかどうかを確認してください。エアフィルターの価格は通常15ドルから40ドルで、ほとんどの部品店が無料で交換します。
エンジンの振動と揺れは、通常、何らかの理由でエンジンが失火していることを意味します。エンジンの失火の潜在的な理由は、タイミングの誤りです。エンジンの重要な作業を完了したばかりの場合、これはより一般的ですが、ベルトまたはチェーンが摩耗または損傷している場合にタイミングの問題が発生することは前例のないことではありません。
タイミングベルトを交換する必要がある場合は、手間がかかるため比較的高価です。
アイドリング中にエンジンが振動したり揺れたりする主な理由は2つありますが、これらの問題の原因はさまざまです。
最初の問題はエンジンの失火です。これは、エンジンのスパークプラグが間違ったタイミングで点火した場合、または燃焼室に残りのエンジンの性能に匹敵する十分な燃料または空気がない場合に発生します。この問題をそのままにしておくと、エンジンブロックが損傷し、エンジンを交換するリスクがあります。
2番目の問題は取り付けの問題です。エンジンは大きな力を生み出します。そのため、メーカーはエンジンを車両のフレームに取り付けて、動き回らないようにしています。しかし、これらのマウントが機能していない場合、エンジンはシフトします。
アイドル状態のときに感じるときまでに、問題は深刻であるため、修理する前にどこにも車を運転するべきではありません。
あなたの車がまだ走っているので、しばらくの間ラフアイドルを無視したくなるかもしれませんが、これはあなたがしたい最後のことです。問題を手放す時間が長ければ長いほど、より深刻な問題に発展する可能性が高くなります。
エンジンを壊す機会を与える前に、問題を修正してください！そうでない場合は、数百ドルで修正できた問題に数千ドルかかる可能性があります。