私たちは皆、私たちの車が朝一番にスタートすることを当然のことと思っています。車に出て、車を始動するのに苦労していることに気付いたとき、何かが正しくないことに気づきます。車が始動するのをためらうとき、それは問題を示します、しかしそれを引き起こしているものとあなたはそれを素早く直すことができますか？
始動時の躊躇の最も一般的な原因は、燃料圧力の低下またはエンジンセンサーの不良です。また、スパークプラグやイグニッションコイルの不良によって引き起こされるイグニッションの問題である可能性もあります。スターターの不良やバッテリー電圧の低下も問題になる可能性があります。
このガイドでは、いくつかの可能性が他の可能性よりも高い場合でも、すべての可能性を評価します。また、各条件を解決する方法も示します。
車のエンジンを始動するのをためらう可能性のあるさまざまな部品があります。したがって、問題を正しく探し始めることが重要です。最近のほとんどの車は、車内のすべてのセンサーを監視する高度なコンピューターを使用しており、センサーに障害が発生すると、トラブルコードが保存されます。
したがって、部品の交換やさらなる診断を開始する前に、コードスキャナーでOBDトラブルコードを読み取ることが重要です。ただし、車の始動をためらう可能性のあることがいくつかあります。
車が走るには空気と燃料が必要であり、適切な始動を行うには十分な燃料もエンジンに到達する必要があります。燃料システムに問題があると、適切な量の燃料が適切な場所に到達できなくなる可能性があります。
燃料システムには多くの部品がありますが、診断によって燃料システムが見つかった場合は、故障した部品を特定して交換する必要があります。燃料フィルターの目詰まり、燃料噴射装置、または燃料ポンプの故障が原因で燃料圧力が低下している可能性があります。
始動時に、エンジンは運転中よりもはるかに多くの燃料をシリンダーに噴射する必要があるため、燃料圧力が低いとこの問題が発生する可能性があります。
エンジンセンサーが不良であると、始動時にエンジン制御モジュールがエンジンに噴射する燃料が多すぎたり少なすぎたりして、混合気が濃くなったり希薄になったりする可能性があります。車には多くのセンサーが搭載されているため、前述のように最初にエラーコードを確認することが重要です。
エンジンが温かいときや冷えているときに車の始動をためらう場合は、エンジン冷却水温度センサーの不良に直面している可能性がある強い症状です。 MAFセンサーまたは不良カムシャフト位置センサーも始動の問題を引き起こす可能性があります。
車のバッテリーは、エンジンをクランキングして始動するために必要な電圧を供給します。バッテリーが故障し始めると、エンジンをすぐに始動させるのに十分な電圧を供給することができません。代わりに、時間がかかる場合があります。バッテリーが古くなるほど、提供できるクランキングアンプは少なくなります。これは、気温が下がるときに最もよく見られます。
バッテリーの状態が良好な場合は、接続に問題がある可能性があります。バッテリーケーブルや支柱に腐食があると、バッテリーは車両の始動時に必要な電力を伝達できなくなります。
すべてがクリアであることを確認するために、バッテリー接続の目視検査を行う必要があります。きれいにする必要がある場合は、重曹と水を使用できます。また、バッテリーの状態を定期的にチェックする必要があります。あなたは無料のチェックのためにそれをほとんどの自動車部品店に持って行くことができます。バッテリーが切れ始めたらすぐに交換してください。そうすれば、取り残されることはありません。
車を始動する際の充電と電気の側面の他に、点火システムもあります。スパークプラグが故障し始めると、エンジンを作動させるのが難しくなる可能性があります。プラグが古くなると、ラフアイドルや失火などのパフォーマンスの問題に気付く場合もあります。
推奨される間隔でスパークプラグを交換する場合、これは問題にはなりません。ただし、プラグを交換しておらず、エンジンの始動が困難になっている場合は、プラグを引っ張って確認しても問題ありません。それらは交換する必要があるかもしれません。
イグニッションコイルはスパークプラグに電力を送っています。これらが悪くなると、弱いスパークが発生する可能性があります。
車に入る燃料の種類について考える人はあまりいません。実際、エンジンに何ができるかを気にせずに、最も安価なオプションを見つけようとしている可能性があります。ただし、燃料の質が悪いと、インジェクターの詰まり、スパークプラグの故障、その他多くの問題が発生します。
悪い燃料を入れたと思われる場合は、添加剤を試して車を走らせることができます。その後は、保護を強化するために、必ず一流の燃料で満たすようにしてください。
スターターモーターが摩耗し始めると、車両の回転が遅くなる可能性があります。キーを回すと電磁石が作動し、スターターギアを強制的に噛み合わせます。このアクションにより、スターターは、エンジンがフライホイールを引き継ぐことができるまで、フライホイールを十分に速く回転させます。十分に速く回転できない場合、車は始動に苦労します。
スターターをチェックする最良の方法は、ベンチテストを行うことです。これを行う方法がわからない場合は、ほとんどの自動車部品店が無料で行います。
エンジンを始動するには、適切な量の空気と燃料が必要です。エアフィルターが目詰まりしている場合は、方程式の一部が燃焼室に到達しておらず、ためらいが発生している可能性があります。
ほとんどの車のエアフィルターを簡単にチェックできます。さらに、新しいものを入れるのに費用はかかりません。この重要なコンポーネントが詰まらないように、推奨されるメンテナンススケジュールに従ってください。
オルタネーターが故障すると、車の始動に問題が発生する可能性もあります。オルタネーターは、車両の走行中にバッテリーを充電する必要がありますが、充電されていない場合は、必要なクランキングパワーがない可能性があります。多くの人は、バッテリーを交換してそれが問題ではないことを確認するまで、オルタネーターが悪いことに気づいていません。
オルタネーターは、最寄りの自動車部品店でもテストできます。それ以外の場合は、自分でテストできます。マルチメーターを使用して、車のエンジンをオフにしてバッテリー電圧をテストします。バッテリーを使用してもう一度テストします。エンジンが作動していると、数値は大きくなるはずです。
寒いときに車の始動に問題があるだけの場合は、バッテリーが必要なコールドクランキングアンペア数を供給できないことが原因である可能性があります。バッテリーを選択すると、2つの別々のアンペア数定格が見つかります。最初に確認するのはクランキングアンプで、2番目はコールドクランキングアンペア（CCA）です。
温度が穏やかな場合、バッテリーは問題なくクランキングアンペア数の全量を供給することができます。問題が発生し始めるのは気温が下がったときです。 CCA定格は、0°Fで30秒間、バッテリーがカースターターに提供するアンペア数を示します。このため、CCA定格は常に通常のクランキングアンペア数よりも低くなります。
ほとんどの車はバッテリーに記載されている量のCCAで始動するように設計されていますが、古くなるにつれて問題が発生します。バッテリーの劣化が始まると、CCAは低下し始めます。 CCAは必要ないため、夏の間は問題に気付かない可能性があります。そのため、冬が始まる前に車のバッテリーの状態を確認することが重要です。事前に苦労していることを知ることで、始動しない車のエンジンでスタックするのを防ぐことができます。
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