夜間に車を駐車しているときに、ガレージの床に油が付着していることに気づきましたか？
エンジンオイルの漏れは車でかなり一般的であり、一部の車種は他の車種よりも漏れが多いです。
ただし、エンジンオイルの漏れは環境に害を及ぼす可能性があり、高温の排気管の近くでオイルが漏れていると、車が発火する可能性があります。
この記事では、あなたの車がオイルを漏らしている最も一般的な理由と、将来それを防ぐ方法について説明します。最も一般的な原因から始めましょう：
車がオイルを漏らしている最も一般的な理由は、オイルドレンプラグの漏れまたはオイルフィルターの漏れです。また、バルブカバーガスケットの不良、オイルパンの損傷、クランクケースベンチレーションの詰まりが原因である可能性もあります。
これらは最も一般的な理由であり、すべてからはほど遠いものです。エンジンオイル漏れの原因と場所はさまざまである可能性があるため、部品を交換する前に目視検査する必要があります。
エンジンコンパートメントのオイル漏れの最も一般的な考えられる理由のより詳細なリストは次のとおりです。
オイルフィルターの故障または損傷は、オイル漏れの原因となる場合があります。オイルフィルターがきちんと締まっていて、錆びの兆候がないか確認してください。錆びている場合は、エンジンオイルとフィルターの両方を交換する時期です。
漏れは、多くの場合、Oリングのシールからも発生する可能性があります。ただし、これらを個別に交換するのは難しい場合があり、オイルフィルター全体を交換する必要がある場合があります。
オイル交換のたびにオイルフィルターを交換する必要がありますのでご注意ください。
オイルドレンプラグはオイルサンプの下部にあり、車両の下側からアクセスできます。ドレンプラグが摩耗または損傷していると、オイルが漏れる可能性があります。
オイル交換のたびに、オイルプラグシーリングまたはオイルドレンプラグ全体を交換する必要があります。ただし、ほとんどの人はこれをスキップして、古いドレンプラグを再度取り付けます。これにより、オイルプラグのOリングが漏れる可能性があります。
オイルプラグが適切に締められていることを確認してください。プラグから漏れているように見える場合は、ガスケットまたはプラグ全体を交換する必要がある場合があります。
バルブカバーはエンジンシリンダーヘッドの上部にあり、オイル漏れを防ぐためのシールとして機能します。バルブカバーガスケットは、熱と時間の経過とともにゴムが硬化してオイルが滴り落ちる影響があるため、しばらくすると摩耗する傾向があります。
バルブカバーガスケットはエンジンの外側から見えることが多く、漏れがそこから来ているかどうかを確認するのは非常に簡単です。ただし、エンジンの裏側から発生する場合もあり、ミラーを使用してそこからのオイル漏れを特定することができます。
オイルパンはエンジンの下部にあります。破片が鍋の底に当たり、へこみを残すため、時間の経過とともに損傷します。
アルミ製のオイルパンをお持ちの場合、車の下に何かがぶつかり、オイルが漏れるオイルパンにひびが入る恐れがあります。
スチール製のオイルパンをお持ちの場合、長時間錆び始め、しばらくすると、パンに非常に小さな錆び穴ができて、漏れが発生する可能性があります。
漏れは、オイルパンガスケットまたはオイルパンシーラントからも発生する可能性があります。
クランクケースベンチレーションは、車の圧縮によってクランクケース内に過圧が発生しないようにします。
クランクケースは、バルブとホースを介して再び吸気口に送られることがよくあります。
クランクケースベンチレーションが詰まっていると、エンジンに過圧が発生する可能性があります。これが、オイルがエンジンから抜け出そうとしているため、車内でさまざまなオイル漏れが発生する主な原因となる可能性があります。
これは、エンジンがアイドル状態のときにオイルキャップを緩めることで簡単に識別できます。すべてが正常に機能する場合は、そこにわずかな圧力がかかっているはずです。ただし、そこに高い過圧がある場合は、クランクケースベンチレーションの詰まりが原因である可能性があります。
ヘッドガスケットが破損していると、燃焼室やクーラントシステムにオイル漏れが発生する可能性があります。
ただし、ヘッドガスケットの端近くの油圧チャネルから漏れがあると、エンジンに外部のオイル漏れが発生する可能性もあります。
これはあまり一般的ではありませんが、絶対に起こります。エンジンブロックとシリンダーヘッドの間からオイルが出ているように見える場合は、ヘッドガスケットを確認する時期です。
クランクシャフトとカムシャフトの周りに、シールがエンジンオイルをエンジン内部に保持します。ご想像のとおり、クランクシャフトとカムシャフトは常に回転しているため、シーリングが摩耗する可能性があります。
クランクシャフトには、エンジンの前部、クランクシャフトプーリーの後ろ、およびギアボックスの両方にシールがあります。ギアボックスハウジングからオイルが漏れているのが見える場合は、クランクシャフトシールからオイルが漏れている可能性があります。
カムシャフトには、多くの場合、エンジンの前面にのみシールがあります。
オイルクーラーには2種類あります。どちらかが空冷式のものを持っているか、それはしばしば車の前部にあります。もう1つは、エンジンブロックに配置されることが多いクーラント冷却オイルクーラーです。
一般的に、オイル漏れはクーラントクーラントタイプから発生します。これは、エンジンブロックに対してシールが付いていることが多いためです。多くの場合、プラスチックでできているため、プラスチックにひびが入り、漏れが発生する可能性があります。
また、フロントの空冷式のものが漏れる可能性があるため、エンジンの前にオイル漏れが見られる場合は、エンジンオイルクーラーが原因である可能性があります。
油圧センサーは、多くの場合、シリンダーヘッドまたはエンジンブロックに配置されています。このセンサーはプラスチック製であることが多く、時間内にひび割れや漏れが発生する可能性があります。
多くの場合、見つけたら交換するのは非常に簡単で、非常に手頃な価格です。
これは一般的ではありませんが、発生する可能性があるため、忘れてはなりません。エンジンのシリンダーヘッドまたはエンジンブロックにひびが入っていると、エンジンからオイルが漏れ、冷却システムに入る可能性があります。
これは特に、冷却システムに十分なクーラントがなく、クーラントが凍結した場合に発生する可能性があります。
シリンダーヘッドにひびが入っている場合は、ヘッド全体を交換しなければならないことがよくあります。エンジンブロックにひびが入っていたり、全体が錆びている場合は、まれに溶接することができますが、多くの場合、エンジン全体を交換する必要があります。
車のエンジンを良好な状態に保ち、オイル漏れを防ぐには、定期的なメンテナンスと定期的なオイルサービスで十分です。
車のエンジンにわずかな低圧を保つために、クランクケースベンチレーションホースとコントロールバルブを時々掃除することが重要です。過圧によりシーリングが破れ、オイル漏れが発生します。
また、効果的でオイル漏れの防止に役立つ特殊な添加剤を使用することもできます。これらの添加剤の1つを確認したい場合は、Amazonで見つけることができます：
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