2013年の日産セントラのトランスミッションの問題として報告されたトップのいくつかには、加速時の研削、震え感、口笛の音、シフトの遅れ、燃えるような臭いなどがありました。
トランスミッションは、2013年の日産セントラだけでなく、すべての車両のコアコンポーネントです。エンジンの出力を正確な量のエネルギーに変換して、エネルギーを失うことなく一定のエンジン出力を維持しながら、ホイールを制御する役割を果たします。
優れた機能にもかかわらず、2013年の日産セントラは市場に投入されました。一部の報告では、車両のトランスミッションに問題があり、多くのドライバーが悪夢を経験しました。
さらに、consumerreports.orgは、2013年の日産セントラなど、トランスミッションの交換が必要になる可能性が最も高い車両に関する最近の記事を公開しました。
この記事は、2013年の日産セントラのトランスミッションの問題の詳細な要約を提供します。2013年の日産セントラと同様の中古車を購入する際に考慮すべきいくつかの車両です。その公式の詳細は、新しいサウンドセントラルトランスミッションの問題の問題を解決するのに役立ちます。
2013年の日産セントラのトランスミッションの問題について詳しく調べる前に、この車両に含まれているトランスミッションのタイプを理解する必要があります。
2013年の日産セントラには、標準の6速マニュアルトランスミッションが付属しています。また、無段変速機またはCVTのオプションもあります。
2013年の日産セントラのトランスミッションの問題のほとんどは、約77,000マイルと123,000マイルで発生すると予想されています。ただし、トランスミッションの問題はより早い走行距離で発生し始める可能性があるため、この走行距離の範囲に基づいて、トランスミッションの問題に対処するつもりはないと言うことはできません。
したがって、問題をできるだけ早く検出するために、伝送障害の兆候に注意を払う必要があります。
2013年に報告されたほとんどの日産セントラのトランスミッションの問題は、2012年や2015年のモデルイヤーなどの他のモデルイヤーでも報告されていることに注意してください。
一般的に、2013年に報告された日産セントラのトランスミッションの問題のトップは次のとおりです。
2013年の日産セントラトランスミッションで最も一般的に報告されている問題は、回転とジャークです。この問題は約74,000マイルで発生すると予想されます。
この問題に対処しなければならなかったほとんどの顧客は、修理費用が平均3390ドルであることを示しました！したがって、これらの顧客によると、問題は他の車両の問題と比較して非常に悪いと見なされます。
ほとんどのシナリオでは、お客様はトランスミッションを交換するか、車両の回転やけいれんの問題を回避するために車両をあきらめる必要がありました。
完全なマニュアルトランスミッションの故障は、2013年の日産セントラのトランスミッションのいくつかの問題で報告された別の問題でした。残念ながら、これは深刻な問題であり、これらの顧客のほとんどは、トランスミッション全体を交換するか、車をあきらめる必要があります。
マニュアルトランスミッションの故障は約90,000マイルで発生すると予想されており、これは車両の年齢にとってそれほど悪くはありません。ただし、この車の運転を継続する予定で、トランスミッションの修理または交換を希望する場合は、修理に約$4000を支払うことを期待してください。
マニュアルトランスミッションの故障に関するフィードバックを報告した一部の顧客によると、この問題は「本当にひどい」と考えられています。
2013年の日産セントラでは、マニュアルトランスミッションだけでなくオートマチックトランスミッションも故障したと報告されています。オートマチックトランスミッションの故障は、ほとんどのマニュアルトランスミッションが故障した90,000マイルからそれほど遠くない約83,000マイルで報告されました。
この問題も非常に悪いと考えられており、30人以上がこの車両のトランスミッションの故障についてcarcomplaints.comに苦情を報告しました。
すべての顧客は、問題を解決するために、トランスミッションを約4000ドルで交換するか、車をあきらめる必要がありました。
シフトの難しさ、またはシフトがないことさえ、ほとんどの2013NissanSentraトランスミッションに関するもう1つの重要な問題でした。この問題は手動および自動変速機に関連しており、約80,000マイルで発生すると予想されています。
この問題を解決するために、これらの顧客の多くはトランスミッションを完全に交換する必要があり、約4000ドルの費用がかかりました。
シフトの難しさとシフターのロックアップは、2013年の日産セントラトランスミッションについて報告された別の問題でした。彼らは約60,000マイルでこの問題に備えました。
シフターのロックアップの問題を修正する大きな鼻は、トランスミッション全体を配置する必要はなく、シフター自体を交換するだけで済み、約750ドルかかりました。この数はまだ多いですが、完全な伝送障害に対処することに匹敵するものではありません。
最後に、一部の顧客は、2013年の日産セントラトランスミッションからのうなり音に対処していると報告しました。これらのうなり音は約66,000マイルで発生し、トランスミッションを完全に交換する必要がありました！
残念ながら、顧客は、エンジンからであれトランスミッションからであれ、車のコンパートメントから聞こえる奇妙な音を過小評価する可能性があります。それでも、これらのノイズは、修理に数千ドルを意味する壊滅的な結果を示している可能性があります。
泣き言のノイズを修正するには、ほとんどの場合、トランスミッション全体を交換する必要があり、代わりに車を販売しない限り、ほとんどの人にとって約4000ドルの費用がかかります。
そのため、お客様は常に車両からの奇妙な行動を監視することをお勧めします。たとえば、異音がしたり、強い臭いがしたりした場合は、すぐに整備士に相談して、不良部品を交換または修理してもらう必要があります。
このように、あなたは修理費用であなた自身にたくさんのお金を節約します。ただし、2013年の日産セントラトランスミッションでは、車両のトランスミッションの設計に問題がある可能性があるため、これは保証されていません。ただし、少なくとも、問題を可能な限り封じ込めることで、いくらかのお金を節約できます。
2013年の日産セントラは一般的なトランスミッションの問題で知られていますが、ドライバーがこれらの問題をできるだけ遅らせるか、少なくともできるだけ早く検出して、より低い修理で解決できるようにするために実装できると思ういくつかの推奨事項がありますコスト。
自動車専門家の推奨事項の一部を次に示します。
2013年の日産セントラの購入に興味があり、これらのトランスミッションの問題すべてに失望している場合、いくつかの優れた選択肢があるため、それは世界の終わりではありません。
Consumerreports.orgによると、2013年の日産セントラに十分近い車を購入したい場合は、2011年から2015年のホンダシビック、2013年から2015年のマツダ3、2011年から2015年のトヨタカローラをチェックすることを検討してください。
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当然のことながら、2013年の日産セントラトランスミッションの修理には費用がかかります。いくつかの統計によると、この移行を修正するには、3720ドルから5034ドルの間のどこかで費用がかかるはずです。この価格帯は、車両を修理する場所によっては大幅に上昇する可能性があることに注意してください。
たとえば、2013年の日産セントラを修理して日産のディーラーを追加することにした場合、修理費用は小さな独立したショップよりもはるかに高くなります。ただし、小さな独立した店に行くことは、機械的な経験のための適切なものを持っていない整備士によってあなたの車を修理するかもしれないので、危険を冒すかもしれません。したがって、トランスミッションコンポーネントの代わりにこれを扱っているため、節約したい金額と探しているスキルのバランスをとる必要があります。
多くの人々は2013年の日産セントラが直面する可能性のある重大な問題を知っていますが、それでも彼らはクリティカルマイレージに達する前に少なくともある程度のマイレージでこの車両を試すことに興味があるでしょう。
その場合は、少なくとも、購入しようとしている中古車に十分注意することをお勧めします。言い換えれば、あなたは購入する前に2013年の日産セントラを検査するために専門家を雇うほうがよいです。整備士は、トランスミッションの問題の初期兆候を検出するための適切なスキルを持っている必要があります。このようにして、トランスミッションに大きな問題がある中古の2013NissanSentraを購入しないことを保証します。
また、状況を注意深く評価し、中古車を購入する価値があるかどうかを確認することをお勧めします。言い換えれば、2013年の日産セントラの走行距離が少ない場合は試してみる価値があるかもしれませんが、数十万マイルの走行距離がある場合は、前のセクションで説明した代替案を検討する必要があります。
>2013年の日産セントラの現在の所有者は、これらすべてのトランスミッションの問題に失望している可能性があります。ただし、それは現実であり、問題について積極的に取り組み、次に何をすべきかについて準備しておくことをお勧めします。
あなたの車が多くのマイレージを持っていない場合とあなたの2013年の日産セントラに対処するためのあなたのオプションは古い日産セントラを持っている他の誰かとは異なります。たとえば、ほとんどのトランスミッションの問題が発生する可能性のある上記のしきい値に近い走行距離がある場合は、車の価値が大幅に失われる前に、この車を販売し、そのお金を使ってより良い車を購入することを検討してください。
しかし、すでにこれらの問題に対処し始めており、修理費用に多額のお金を払わなければならないことに気付いた場合、それは世界の終わりではありません。現金車の購入者と一緒に、私たちは常にあなたを助けるためにここにいます！必要なのは、773-791-4363までお電話ください。次に、通常30秒以内に生成されるインスタントオファーを提供します。 2013年の日産セントラを受け取るのは1〜3日以内です！
2013年の日産セントラは、長年にわたって多くの人々が購入した魅力的な車です。残念ながら、この車両は、修理に数千ドルを必要とする重大なトランスミッションの問題に関連しています。
この記事は、最も一般的に報告された2013年の日産セントラのトランスミッションの問題をまとめたものです。また、搭乗した修理費用と修理オプションのいくつかを強調しました。 2013年の日産セントラを購入する予定がある場合は、直面すると予想される問題と、この車両を購入する価値があるかどうかに焦点を当てることをお勧めします。
現在2013年の日産セントラを使用していて、販売や修理に苦労している場合は、現金車の購入者がいつでもお手伝いします！
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