あなたの車のトランスミッションシフトの問題を修正する方法：あなた自身でそれを修正することを学ぶ

あなたの車がトランスミッションシフトの問題を経験している理由はいくつか考えられます。トランスミッションフルードが低いか暗いために、車両のシフトが不十分である、大きな研削音が聞こえる、車が1つのギアから別のギアにシフトしていない、またはギアを変更しているときに車が急に動く可能性があります。理由が何であれ、私たちはあなたを助けるためにここにいます。

この投稿では、これらの問題を解決する方法を説明します。それだけでなく、このタスクを適切に実行できるようにするために必要なすべての資料も切り上げました。さらに、この作業を最初から正しく実行できるように、いくつかのヒントがあります。この記事の終わりまでに、自分で修理店に行く必要がなくなったことに気付くかもしれません。

車のトランスミッションシフトの問題を修正する方法：自分で修正する方法を学ぶこのチュートリアルに従う必要があるもの車のトランスミッションシフトの問題を修正する方法のステップバイステップガイド1。液体を確認します2。トランスミッションフルードをドレンパンに排出します3。鍋全体を取り外します4。ドレンパンのトランスミッションフルードを確認します5。フィルタを交換してください6。トランスミッションを正しい液体で満たすプロのヒント結論

このチュートリアルに従う必要があるもの

このチュートリアルを開始する前に、車両のトランスミッションシフトの問題を修正するために必要なすべての資料を収集する必要があります。これには次のものが含まれます。

トランスミッションフルード トランスミッションドレンパン フィルター
• ガスケット

車のトランスミッションシフトの問題を修正する方法に関するステップバイステップガイド

ダッシュボードで、チェックエンジンライトが点灯していることに気付くかもしれません。それは、シフトが最大の適応に達し、現在それを超えているためである可能性があります。そのため、シフトが遅すぎて不十分です。この問題を解決する方法は次のとおりです。

経由：https：//www.youtube.com/watch？v =0Gyjb7kj0S4

1。液体を確認してください

あなたがする必要がある最初のことは液体をチェックすることです。これを行うには、ディップスティックを引き抜きます。赤ではなく黒になっている場合は、汚れているため、フィルターとトランスミッションフルードを交換する必要があります。多くの場合、この方法で車のトランスミッションの問題が解決します。

2。トランスミッションフルードをドレンパンに排出します

次のステップを実行するには、車の下に降りて、トランスミッションのドレンパンを準備する必要があります。頭や他の手足が鋭いものに引っかかる可能性があるため、下を這うときは十分に注意してください。これで、ボルトを外すことができます。

ヒントは次のとおりです。一部の車両は、ドレインプラグを使用しなくなりました。したがって、車両にプラグがない場合は、流体が下端を流れる角度でジャッキすることができます。ボルトを外すと、トランスミッションフルードが滴り始めます。液体は、あちこちではなく容器に入れる必要があるため、後片付けが非常に困難になります。

別のボルトを取り出す前に、トランスミッション液が完全に滴り落ちるまで待つことをお勧めします。そうすることで、水分がいっぱいになるのを防ぐことができます。

3。鍋全体を取り外します

最後のボルトを緩めると、パン全体がすぐに外れます。あなたはそれを排水するためにそれを傾ける必要があります。他のモデルのフィルターは、ブッシングが飛び出す穴を見つけることができる場所から外れます。

4。ドレンパンのトランスミッションフルードを確認します

トランスミッションフルードの排出に成功したら、金属片がないか確認します。ない場合、これは良い兆候かもしれません。ただし、黒ずんだ汚れがたくさん見られる磁石も確認することをお勧めします。そこに何が起こっているのか実際にはわからないので、トランスミッションフルードを変​​更することが私たちが探している解決策かもしれません。

さて、あなたの車のシフトを非常に悪くしているのは確かに汚れであると期待しましょう。ただし、液体に金属の削りくずが見られる場合は、トランスミッションの内部に何か問題があり、摩耗していることを意味するため、問題があります。

5。フィルターを交換してください

フィルターはすぐに穴に戻り、ガスケットが付いているので、タップするだけですぐに元に戻ります。もちろん、鍋を置く前に、鍋の内側をきれいにして新しいガスケットを置く必要があります。これで、ボルトを完全に締めて元に戻すことができます。ラチェットを使用してそれらを密封することもできます。したがって、リークを防ぎます。

6。トランスミッションに正しい液体を充填します

これで、トランスミッションに適切な液体を充填できます。これは、所有者のマニュアルを参照して互換性を確認できます。車を運転する前に、もう一度下に降りて、まだ漏れがないかどうかを確認することをお勧めします。何もない場合は、車を運転に連れて行くことができ、正しくシフトできるようになりました。

この仕事を正しく行う方法についてのビデオを確認したい場合は、以下のビデオリンクをクリックしてください：

プロのヒント

• トランスミッションがフェードインおよびフェードアウトしていることに気付いた場合、これは通常、トランスミッションフルードが少ないことを意味します。その理由は、トランスミッションが油圧を失い、車両のシフトが困難になるためです。
車が平らな地面や路面に駐車しているときに、トランスミッションフルードを確認できます。
• ほとんどの車両では、トランスミッションはパワートレイン制御モジュールまたはPCMによって制御されます。これにより、速度センサーに障害が発生した場合、PCMに入力がなくなり、コンピューターがトランスミッションを不適切にシフトします。
トランスミッションが突然2速をスキップした場合、コンピューターをスキャンすることをお勧めします。故障しているトランスミッション制御ソレノイドを見つけるのに役立ちます。
• トランスミッションの問題を修正した場合、エンジンで聞こえる異音や研削音を無視することはできなくなります。トランスミッションの早期故障の原因となる可能性があるため、車に過負荷をかけたり、容量を超えて牽引したりすることは望ましくありません。
• トランスミッションへのさらなる損傷を防ぐために、パークモードに入る前に完全に停止しないでください。
• トランスミッションフルードを交換する必要がある頻度を尋ねられる場合があります。さて、あなたの車のメーカーが変更間隔を指定した場合、あなたは最初にあなたのオーナーズマニュアルを調べる必要があります。ただし、このタスクは25,000〜30,000マイルごとに実行することをお勧めします。

結論

車両のトランスミッションシフトの問題を修正することは、これほど簡単ではありませんでした。自分で車をテストできるので、整備士に車をテストしてもらうためにお金を払う必要がなくなったのは安心です。このガイドを使用すると、これを正しく実行できると確信しています。このガイドに従って、必要なすべての機器を準備する必要があります。