フォード4R100のトランスミッションの問題を修正する方法は？

フォード4R100トランスミッションの問題を修正する方法？4R100トランスミッションの問題4R100トランスミッションの問題の解決策1。ギアシフト中のトランスミッションのスリップ2。トランスミッションからの液体漏れ3。ギア間のハードシフト4。リバース中の車両のエンスト5。送信はReverseConclusionでのみ機能します

車には何千もの部品があり、それが内部構造と外部構造を形成しています。特定の部分は心臓と脳として機能し、車両の機能に重要な役割を果たします。その1つが送信です。 またはギアボックス。

トランスミッションがないと、車両のエンジンからの動力で最適な速度を達成することはできません。トランスミッションには2つのタイプがあります。手動および自動。

マニュアルトランスミッションは、クラッチアセンブリとギアセレクターを使用してギアを変更するドライバーによって操作されます。ドライバーは、選択されているギアと、車がギア間をどのように移行するかをより高度に制御できます。

オートマチックトランスミッションシステムは、今日の道路上の多くの車に採用されています。クラッチを使用せず、代わりにトルクコンバーター を使用しているため、手動でギアを自動的に変更できます。

4R100トランスミッションは、フォードが設計したヘビーデューティーオートマチックトランスミッションです。このトランスミッションは、その前身であるE4ODの更新バージョンであり、1998年に発売されました。これは、フォードライトニング、フォードスーパーデューティー、フォードエクスペディション、フォードエクスカージョン、フォードEシリーズなどの最も人気のあるフォードヘビーデューティーモデルの生命線を形成します。

4R100トランスミッションを重い負荷または増加したトルク負荷にさらすと、さまざまな問題が発生する可能性があります。このガイドは、発生する可能性のある4R100伝送の問題の解決策を見つけるのに役立ちます。自分で修正するか、整備士に聞いてみてください。

4R100送信の問題

最初のステップは、4R100トランスミッションの何が問題になっているのかを見つけることです。問題を特定することは、解決策に取り組むか、他の誰かに依頼するかを決定するのに役立ちます。以下は、4R100を使用するときに発生する一般的な問題です。

ギアシフト中のスリップトランスミッション。 トランスミッションの前部から液体が漏れています。 ギア間のハードシフト。 車両は後進時に失速します。 送信は逆にのみ機能します。

4R100送信で上記の問題のいずれかが発生した場合は、次の解決策が問題の解決に役立つ可能性があります。

4R100送信の問題の解決策

1。ギアシフト中のスリップトランスミッション

写真提供者：https：//www.youtube.com/watch？v =ouA0VmX0uPo

トランスミッションがギアを正しくシフトしないことに気付いた場合は、次の手順を実行します。

デジタル伝送範囲（DTR）センサーの位置合わせを確認します。それが滑る場合、それはあなたの車による遅れた伝達応答の理由であるかもしれません。 オーバードライブライトが点滅するかどうかを確認します。ヒューズが原因であるかどうかを確認し、交換してください。そうでない場合は、トランスミッションのソレノイドに問題がある可能性があります。もしそうなら、それは配線の短絡または修理を必要とする別の問題である可能性があります。

再構築

トランスミッションを再構築することは、上記の問題に対する推奨される解決策です。新しいトランスミッションを購入するのではなく、トランスミッションを再構築することで、数千ドルを節約できます。しかし、再構築は多くの経験が必要なプロセスです。経験と専門知識は、90個以上がぴったり合うようにテストされます。ギアに関連することを行う前に、専門家の助けをお勧めします。

4R100トランスミッション用の再構築キットが市場で入手可能です。それらはすべての個別の部品に付属しており、トランスミッションの再構築に役立つインストールマニュアルが含まれている場合もあります。これらは、以前にトランスミッションを扱ったことがある経験豊富な個人にとって最良の選択肢の1つです。

2。トランスミッションからの液体漏れ

写真提供者：https：//www.youtube.com/watch？v =ZRebv4kDTFo

トランスミッションから液漏れが発生した場合は、以下の主な項目を確認する必要があります。

フロントシール–車両を長期間使用しなかった場合、シールが乾いてもろくなる可能性があります。一度もろくなると、シールはその弾力性と流体を保持する能力を失い、漏れを引き起こします。 トルクのハブコンバーター –トランスミッションが継続して使用されている場合、車両がノンストップで使用されているため、トルクコンバーターのハブから液体が漏れる可能性があります。これが唯一の問題である場合、これにはトルクコンバータシールの交換が必要になります。

中古トランスミッションを購入する

上記の両方の場合で、トランスミッションを交換する必要があるかもしれません。失われた液体の量と、適切な液体レベルなしでトランスミッションを実行した時間によって異なります。小さな漏れが大きな問題を引き起こすことはありません。失われた液体を補充し、できるだけ早くシールを固定します。

トランスミッションが修理できない場合は、中古のトランスミッションを購入するか、低価格で再構築することができます。それらは組み立てられたバージョンであり、トランスミッションが再構築されます。繰り返しになりますが、部品の保証を提供している評判の良いメーカーから中古のトランスミッションを購入する必要があることに注意してください。

3。ギア間のハードシフト

経由：https：//www.instagram.com/p/7Y5Y3Skjr8/

ギア間のハードシフトに直面している場合、問題はアキュムレータが骨に詰まっているか壊れていることが原因である可能性があります。トランスミッションからアキュムレータを慎重に取り外し、ボアに摩耗の跡がないか確認します。柔らかく乾いた布で穴を拭きます。アキュムレータの溝が詰まったり損傷したりしていないか確認してください。

もう1つの考えられる問題は、ラインモジュレーターバルブの欠陥が原因である可能性があります。 。しかし、それが問題である場合、それは他のすべてのギアにも表示されます。この問題を解決するには、新しいトランスミッションモジュレーターバルブを購入し、古いものを交換して修正する必要があります。

4。リバース中の車両のエンスト

この問題は、 IACバルブの誤動作が原因である可能性があります 。アイドルエアコントロール（IAC）バルブは、エンジンのアイドリング回転数を制御するために現代の車両で一般的に使用されているデバイスです。それは車の寿命を持続するように設計されています。 IACバルブの早期故障は、アクチュエータの部分的または完全な詰まりが原因で、スムーズな制御が失われ、エンジンが頻繁に停止します。

この問題は、IACバルブを取り外してクリーニングすることで解決できます。ほとんどの場合、これで問題は解決します。ただし、機能しない場合は、IACバルブまたはアクチュエータを交換する必要があります。

5。トランスミッションはリバースでのみ機能します

写真提供者：http：//cyberspaceandtime.com/Transgo_E4OD_4R100_by_AZTECA_PARTS/RGV9N8WxjjQ.video

この場合、フォワードクラッチを確認してください。 摩耗している可能性のあるアセンブリ。ラバーシールが破れ、クラッチが焼けて動作を停止する可能性がある場合。これは交換する必要があるかもしれません。

また、前進遊星歯車に問題がある可能性があります。これらは、惑星とスプラインに障害が発生する傾向があります。どちらの問題でも、トランスミッションの部品の交換やその他の損傷が発生する可能性があります。

損傷が大きすぎる場合は、再構築または再製造されたトランスミッションが1つの解決策になる可能性があります。以前の問題の発生を防ぐアップグレードが含まれている可能性があります。自分でトランスミッションを取り付けてみることができますが、おそらく助けが必要です。このサイトでは、トランスミッションの設置方法について詳しく説明しています。

評判の良いメーカーから再製造された4R100トランスミッションを購入した場合、90日間の保証ではなく、最大3年間の保証が受けられます。トランスミッションを再製造する会社は、電話または電子メールで簡単に連絡することもでき、あなたが持つかもしれないどんな質問にも答えることができます。また、保証期間内に動作しない場合は、トランスミッションの完全な交換を提供する必要があります。必ず聞いてください。

結論

このガイドが、4R100伝送の問題に関する質問に役立つものになることを願っています。トランスミッションの再構築に慣れたら、自分で修正して、必要に応じてより良いパーツにアップグレードできます。

トランスミッションクーラーの取り付けなど、小さな修正から始めると、経験を積み、トランスミッションの問題の修正に取り組むことができます。経験豊富な方からのサポートを常に受け​​てください。

4R100トランスミッションから最大のパフォーマンスを得るには、定期的にコンポーネントを手動で検査し、それらの動作を確認する必要があります。送信の問題を早期に診断することを優先する必要があります。トランスミッションは長期間正常に動作しますが、定期的に修理を行い、改造しないようにしてください。

経験豊富な4R100の整備士を見つけるか、十分な調査を行うことが、トランスミッションの修理または交換を支援する最初の目標となるはずです。