2014年に報告されたフォードフォーカスのトランスミッションの問題の上位には、震え、滑り、研削、躊躇、けいれん、および完全なトランスミッションの故障が含まれていました！
Consumerreports.orgが公開した最近の調査では、2014年のフォードフォーカスは、ある時点でトランスミッションの交換が必要になる可能性が最も高い車両の1つとしてリストされています。
これは多くの2014年のフォードフォーカス愛好家が聞きたいと思う最高のニュースではありません。残念ながら、それは多くの状況で現実です。
ドライバーは、2014年のフォードフォーカスのトランスミッションの上位の問題に精通して、それらについて積極的になり、これらの問題を監視する必要があります。
この記事は、顧客によって報告された2014年のフォードフォーカスのトランスミッションの問題と、これらの問題が発生する可能性のある予想マイルをまとめたものです。また、トランスミッションの交換と修理に予想される修理費用と、次の中古車を購入する際に検討する必要のある他のブランドの代替品についても説明します。
2014年のフォードフォーカスのトランスミッションの問題について話し合う前に、この車両に装備されているトランスミッションの種類について一般的な理解を得る必要があります。
2014フォードフォーカスは標準パッケージで5速マニュアルトランスミッションが付属しています。ただし、A6速自動手動変速機のオプションがあります。
このセクションでは、carcomplaints.orgによって報告された2014年のフォードフォーカスのトランスミッションの問題を要約します。問題、発生時に予想される走行距離、および潜在的な修理オプションと修理費用を強調します。
トランスミッションの躊躇は、2014年のフォードフォーカストランスミッションで最も報告されている問題の1つです。これは134人以上の人から報告されました。これは、plants.comから車に問題を報告する数に関しては非常に多い数です。
顧客によると、報告された問題は約24,000マイルで発生すると予想されており、これは早い段階です
ひどい躊躇の問題を回避するために、顧客はマニュアルトランスミッションを装備した車両のクラッチを交換するか、トランスミッション制御モジュールのリコールについて販売店に連絡する必要がありました。
2014年のフォードフォーカストランスミッションでの躊躇を修正するには、平均で約1500ドルが必要でした。これは、フォードのような評判の良いブランドの車両の初期段階の問題では依然として高い数値です。
車両の型枠は、2014年のフォードフォーカストランスミッションについて複数の顧客から何度も報告された別の問題でした。これらの顧客は約47件の苦情を占めました。彼らは、問題は主に約18,000マイルで発生したと述べました。これもまた、車両の寿命の非常に初期の段階の1つです。
この問題を解決するには、クラッチアセンブリの交換、新しいTCMの取り付け、まれにコンピューターの更新など、いくつかのアプローチを実装する必要がありました。
残念ながら、2014年のフォードフォーカストランスミッションでのトランスミッションの震えに対処するために顧客がどれだけ期待すべきかについての詳細はありませんでした。
トランスミッションの躊躇と身震いはフォードフォーカスについての唯一の報告ではありません。顧客はまた、23件以上の苦情でトランスミッションのスリップについて不満を述べました。この滑りは、約18,000マイルでも発生すると予想されます。
お客様は、問題を解決するために、そのECMとクラッチアセンブリも交換する必要がありました。さらに、他の一部の顧客は、車両が定期的に機能するために新しいトランスミッションを設置する必要があると述べました。
誰が2014年のフォードフォーカスのトランスミッション研削を約13,000マイルで期待するでしょうか？！重要なことに、この問題は、carcomplaints.comへの約21件の苦情によって報告されました。
この問題は、トランスミッションのディファレンシャルを交換するか、車両を完全に取り除く必要がありました。定期的な修理の平均は2300ドルです。わずか13,000マイルで車の問題に対処する場合、この数は非常に高くなります。
多くの苦情は、2014年のフォードフォーカストランスミッションが約35,000マイルで失敗すると予想されていると述べました！トランスミッションが故障した場合は、まったく新しいトランスミッションを取り付けるか、トランスミッションを再構築するか、クラッチアセンブリとアクチュエータを交換する必要がありました。修理費用の平均は約3200ドルです。
最後に、いくつかの顧客は、2014年のフォードフォーカス車両が約44,000マイルで大きなジャークノイズを引き起こす可能性があると報告しました。顧客は、提供された修理オプションについての詳細を提供しませんでした。それでも、彼らは平均修理費用が約$ 1500であると述べました。これは、わずか44,000マイルでいくつかの車の問題に対処する場合にも非常に高い数値です。
素晴らしい2014年のフォードフォーカス車両は、約35,000マイルでギアをシフトするのが困難になる可能性があります。この問題は、この問題のために特別にリリースされたディーラーのリコールのため、ORに関連している可能性があります。
予想される修理費用と修理オプションに関する情報は提供されませんでした。これは、販売店が修理を担当したことを意味するリコールによるものと思われます。
ごくまれに、お客様は、移行が約156,000マイルで過熱する可能性があると述べました。したがって、車両の寿命の後半でこれらの複雑なコアコンプライアンスの問題に対処し始めるのは当然のことです。
したがって、他の多くのブランドや車両がこれらの段階でそのような問題に対処することが期待されているため、トランスミッションの過熱は2014年のフォードフォーカスの最大の懸念事項ではない可能性があります。したがって、顧客は前述の2014年のフォードフォーカスのトランスミッションの問題についてもっと心配する必要があります。
2014年のフォードフォーカスを所有していて、トランスミッションの問題にまだ対処する必要がない場合は、次のような主要な壊滅的な移行の結果に対処することを避けるために留意すべきいくつかの事項と推奨事項があります。
2014年のフォードフォーカストランスミッションで報告された問題にもかかわらず、一部の人々はまだこの車に興味を持っており、いくつかの代替品を探しています。良いニュースは、consumerreports.orgが関心のある人々にいくつかのオプションを提供していることです。
したがって、いくつかの推奨事項が必要な場合は、2013年から2015年のマツダ3と2012年から2015年のホンダシビックをチェックすることを検討してください。彼らはあなたの好みのフォードフォーカス車両と非常に似た特徴を持っているはずですが、2014年のフォードフォーカスに関連するものほど多くのトランスミッションの問題が報告されていない可能性があります。
2014フォードフォーカストランスミッションの修理費用は、あなたが扱っている問題によって大きく異なります。たとえば、トランスミッション全体を交換する必要がある場合は、3500ドル近く支払うことを期待してください。ただし、すべての問題がトランスミッションフルードの交換に関係している場合、修理コストは大幅に下がり、わずか150ドルに近づきます。
修理費用は人件費の影響も受けることに注意してください。これは、フォードのディーラーに行くことにした場合に重要になる可能性があります。ただし、専門の整備士が2014年のフォードフォーカスに取り組んでいることを確認して、ディーラーに行くよりも多くの費用がかかる可能性のある追加の問題を導入しないようにする必要もあります。
残念ながら、2014年のフォードフォーカストランスミッションの問題や、トランスミッションのような敏感なコンポーネントを処理するには高度なレベルの機械的スキルセットが必要なため、単純なコンポーネントの変更のように自分で解決できるものではありません。一部のお客様は移行に安心して対処できるかもしれませんが、特に最近の車両の価値が高いことを考えると、これはお勧めできません。
前に述べたように、2014年のフォードフォーカスのトランスミッションの問題は、車両の寿命の最初の段階では発生しないと予想されます。そのため、この車を試して中古車を購入することに興味を持っている人もいるかもしれません。
あなたが中古の2014年のフォードフォーカスを購入することを計画しているならば、あなたはこの車を検査することに非常に注意しなければなりません。通常、お客様はトランスミッションが故障していると聞いて特定の症状に集中することをお勧めしますが、2014年のフォードフォーカスに関しては、ここであなたよりもこれらの問題の検出に優れた経験を持つ整備士を雇う必要があります
言い換えれば、あなたのメカニックはあなたが知ることができないかもしれない伝送障害の初期の兆候を検出するべきです。残念ながら、これらの症状は明らかです
それでも、他のオプションを検討し、数千マイルの中古の2014 Ford Focusを購入して、壊滅的なトランスミッションの故障に対処しなければならないポイントに到達しないようにすることをお勧めします。
あなたが重大な伝達問題を抱えている2014年のフォードフォーカスに終わったならば、あなたはあなたが扱っているものに関して保留中のいくつかのオプションを持っています。
たとえば、2014年のフォードフォーカスが寿命の初期段階にある場合（これはまれですが）、トランスミッションの問題を心配せずに運転する時間がまだ少しあるかもしれません。ただし、トランスミッションの問題の初期の兆候には細心の注意を払う必要があります。そうすれば、車両を最寄りの店舗に持って行き、修理することができます。
一方、2014年のフォードフォーカスが走行距離またはほとんどの移行の問題が発生すると予想される最終段階にある場合は、問題について非常に積極的になり、車両の販売を検討するか、少なくともトランスミッションを維持し、主要な症状に注意してください。
最後に、2014年のフォードフォーカスにすでにいくつかの大きなトランスミッションの問題がある場合は、車両を販売するか修理する価値があるかどうかを評価したい状況があります。ほとんどのシナリオでは、トランスミッションの問題が非常に深刻な場合は、車両を販売してより良い車両を購入するようにアドバイスされます。
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2014年のフォードフォーカスは、修理に最大4000ドルかかる可能性のあるいくつかの報告された主要なトランスミッションの問題で知られています。この記事では、これらの問題のほとんどを要約し、2014 Ford Focusを使用している場合、または中古の2014FordFocusを購入する予定がある場合の対処方法についていくつかの推奨事項を示しました。
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