車両のトランスミッションの選択に関して、あなたは伝統主義者ですか？もしそうなら、それはあなたがあなたの運転経験を強化するためにおそらくオートマチックではなくスティックシフトを運転していることを意味します。マニュアルトランスミッションを運転するには、ドライバーの側で努力が必要ですが、それは車両と道路との接続を維持する方法です。
マニュアルを運転する場合は、費用のかかる修理や店内での時間を避けるために、トランスミッションの世話をすることがいかに重要であるかを理解できます。
今月のブログでは、マニュアルトランスミッションで発生する可能性のある一般的な問題を確認し、トランスミッションを適切に維持する方法を検討します。
車両のトランスミッションは主力製品であり、エンジニアリングの奇跡を通じて、トランスミッションは車両をゼロから60に動かす力を提供します。ギアをシフトすると、車両の速度とトルクが発生して前進します。オートマチックトランスミッションでは、このプロセスは多くのドライバーの介入なしに実行されます。マニュアルでは、ドライバーがクラッチとギアシフターを使って行うことで、トランスミッションの作業が始まります。
トランスミッションは、動作中に多くのストレスにさらされます。このストレスは、熱やその他の運転条件とともに、動きの形で発生します。これらの条件はコンポーネントに負担をかけ、摩耗を引き起こします。
次の表に、一般的なマニュアルトランスミッションの問題を示しますが、発生する可能性のある問題のすべてを網羅しているわけではありません。
マニュアルトランスミッションを維持することは、定期的なサービスとあなたの運転習慣を監視することの適切なバランスを取ります。トランスミッションフルードは、特に大量の運転や重い運転（けん引など）を行っている場合は、毎月チェックする必要があります。 30,000〜60,000マイル走行するごとにトランスミッションフルードを交換することも重要です。これにより、トランスミッションがスムーズに動作し続けます。
良い運転習慣には、クラッチに乗らないこと、使用していないときはギアシフターから手を離しておくこと、停止しているときは車両をパーク対ニュートラルに保つこと、ジャックラビットの始動を避けることが含まれます。あなたのマニュアルトランスミッションに良くなりなさい、そしてそれはあなたに良くなるでしょう！
マニュアルトランスミッションについて懸念がある場合は、今日シェードツリーガレージに連絡して検査をスケジュールしてください。私たちのサービス専門家があなたのトランスミッションを調べ、必要な修理や交換について説明します。