悪い送水ポンプの5つの兆候

悪い送水ポンプの5つの症状を調べる前に、それが何をし、どのように機能するかを調べる必要があります。

ウォーターポンプは、あまり関係がないように見えるコンポーネントの1つですが、実際には、外乱から離れたこの小さなコンポーネントが、冷却液をラジエーターからエンジンに送り返します。これにより、暑い夏の日や冬に運転している場合でも、エンジンは安定した動作温度を維持できます（ただし、駐車時にクーラントが凍結しないようにするために添加剤が必要になる場合があります）。

ほとんどすべての自動車愛好家は、クーラントがエンジン部品を潤滑するオイルと同じくらい重要な役割を果たしていると言うでしょう。

これは、良好な作動状態にある送水ポンプが車を涼しく保つためにどれほど重要であるかを証明しています。

エンジンオイルは可動部品を潤滑し、摩擦によって発生する熱量を減らしますが、エンジンを介して送り出される冷却液は、エンジン内の燃料の燃焼によって発生する熱を吸収し、環境に放出します。

現代のほとんどの車、SUV、トラックに設置されている送水ポンプは非常に長持ちしますが、いつかは悪くなるでしょう。また、他の機械部品と同様に、いくつかの警告サインが表示されます。これを早期に入手すれば、費用のかかる修理を節約できます。

不良ウォーターポンプを交換するのは迅速で簡単な作業ではありませんが、不良ウォーターポンプの症状が何であるか、またはウォーターポンプに問題がある場合の見分け方がわからない場合は、適切な場所。

送水ポンプの不良の5つの兆候は次のとおりです：

大きなうなり音

送水ポンプの故障の最も早い警告は、送水ポンプが悪化するにつれてゆっくりと始まり、徐々に増加するうなり音です。

このノイズはプーリーの緩みの結果であり、車を回転させているだけでも見逃すことはありません。これは、ウォーターポンプの抵抗が大きすぎてプーリーが克服できない場合に発生し、プーリーがウォーターポンプ上で滑り始めます。

加速するとノイズが大きくなり、ダメージが大きくなります。このような音に気づいたら、車を止めてプーリーに傷や摩耗痕がないか調べてください。

よく見ると、ウォーターポンプと接触しているプーリーの側面に焼けたパッチのように見えることがあります。

ウォーターポンプにある1つまたは複数のベアリングの位置が壊れており、ユニットが適切に回転できない可能性があります。このような場合は、問題を解決できるまで、車に過度のストレスをかけないようにする必要があります。

このプーリーの「状況」について知っておく必要があるもう1つのことは、ウォーターポンプがノイズの原因ではない場合があることです。プーリー自体が弱く、ウォーターポンプヘッドをしっかりとつかむことができない可能性があります。これは別の問題です。

クーラントの漏れ

ウォーターポンプが故障していることを示す可能性のある次の問題は、クーラントレベルの低下です。これは、エンジンの上部で発生する一種の漏れ、冷却液とオイルの燃焼室への漏れ、および排気からの白煙の放出と混同しないでください。いいえ！

ウォーターポンプが故障している場合は、ガスケットまたはベアリングが壊れている可能性があります。車両の前部と中央部の床に液体が付着していることに気付くでしょう。ウォーターポンプがあるはずの場所に赤または緑（使用しているクーラントの種類によって異なります）の液体に気付いた場合は、整備士に問題を調査してできるだけ早く修正する必要があります。

ストールは、最終的に車両がラジエーター内のすべての冷却液を漏らし、エンジンが過熱し始めることを意味する可能性があります。

過熱エンジン

エンジンオイル関連の問題以外に、エンジンを過熱させる可能性のある他の問題は、ウォーターポンプの故障です。

エンジンが本来よりも高温になっているということは、ウォーターポンプがフル稼働していないことを意味します。これは、シリンダーヘッドのひび割れ、ピストンの焼損、ヘッドガスケットの破損、排気煙の白など、エンジンに高額な損傷を与える可能性があるため、迅速に修理する必要があるウォーターポンプの不良の兆候の1つです。

すぐに過熱エンジンに注意を払わないと、ポンプ内に含まれているこれらのシールとインペラーが破壊される可能性が非常に高くなります。また、時間どおりに気付かないと、エンジンがひどく苦しむことになります。

現代の車に組み込まれている内部システムモニターのおかげで、エンジンが特定の温度に達すると通知が届きます。

これにより、エンジンの過熱がウォーターポンプの故障によるものなのか、エンジンオイルの問題によるものなのかを簡単に判断できます。車にこの内部システム監視ユニットが取り付けられていない場合は、最初に車を始動してから数分後にエンジンに触れることで、エンジンが過熱しているかどうかを判断できます。次に、それをチェックする必要があります。

あなたの車は蒸気を生成しています

あなたが注意する必要がある悪い送水ポンプの視覚的な兆候の1つは、ラジエーターまたはエンジンベイから来る蒸気です。

これは、できるだけ早く対処する必要がある深刻な問題の1つです。ウォーターポンプは、クーラントと水の助けを借りて動作します。クーラントの主な機能は、エンジンから熱を吸収し、ラジエーターに循環するときに熱を放出することです。

ウォーターポンプが壊れている場合、エンジンブロックを循環する冷却液が十分でないか、ポンプシールが故障していて、高温の液体が不良シールから逃げているために、エンジンベイの周りに蒸気が発生することがあります。

これに気づいたら、すぐに車を止めて、けん引会社に車をガレージに移動させてください。車を運転し続けると、整備士の方向であっても、エンジンにさらに損傷を与える可能性があります。

その他–送水ポンプ周辺の腐食と堆積物の蓄積

長期間にわたって発生する漏れが遅いと、ウォーターポンプの周囲にさまざまなミネラルやガンクが集まり、ウォーターポンプの外側にゲル状の冷却剤が堆積します。ポンプの表面にかなりの錆が見られる可能性があります。よく見ると、取り付け面に孔食（腐食の結果として金属に小さな穴ができた）や空洞が見られる場合があります。

間違ったタイプのクーラントを使用すると、ポンプ内に堆積物が蓄積し、冷却プロセスが遅くなったり、クーラントの経路が遮断されたりする可能性があります。

これらはすぐに故障することはありませんが、ポンプを流れる冷却剤の量に影響を与え、ポンプのベアリングを台無しにする可能性があります。

送水ポンプが故障した場合の対処方法

故障した送水ポンプについて理解する必要があるのは、これらの問題が同時に発生することはめったにないこと、または警告なしに突然発生することです。定期的な車のメンテナンスにクーラントの交換を含め、メーカーが推奨する日付の数週間前にクーラントを交換するようにしてください。

新しいクーラントを入手してラインをフラッシングすることは、ラジエーター、ウォーターポンプ、またはエンジンを修理するよりも面倒ではなく、はるかに安価です。検査の後であなたの整備士があなたが新しい水ポンプを手に入れることを勧めるならば、より安いオプションで行く誘惑に抵抗してください。高品質の送水ポンプを使用すると、新しい送水ポンプが必要になる前に約60,000マイル移動できます。

ウォーターポンプが故障していて、サーペンタインベルトも故障している場合は、両方を交換して、新しいウォーターポンプがフル稼働するのに十分な電力と張力を得るようにする必要があります。

また、交換用ベルトがプーリーシステムとうまく整列していることを確認して、ベルトが滑ったり緊張しすぎたりする可能性を減らします。そうすると、シーラント、ガスケット、ベアリング、ポンプシャフトがすべて台無しになる可能性があります。 。

ウォーターポンプの内部に堆積物が集まる可能性を減らすために、エンジンに適切なクーラントを入手してください。

ウォーターポンプを交換するときに知っておくべきこと

ウォーターポンプの交換には、車のエンジンに関する一定の知識が必要です。これは、一般的なドライバーにとっては簡単なDIYではありません。あなたが専門的なスキル、ツール、および機械を持っているなら、あなたはあなたのガレージでそれをすることができます。これがあなたでない場合は、車両を整備士の場所に持っていく方がよいでしょう。

送水ポンプの交換費用

メーカー、モデル、人件費にもよりますが、不良ウォーターポンプの交換には300ドルから750ドルの費用がかかる場合があります。送水ポンプの実際の価格帯は50ドルから100ドルの間ですが、人件費は200ドルから450ドルにもなる可能性があります。

評決

上記の不良ウォーターポンプの兆候に気付いた場合は、専門家に連絡してできるだけ早く問題を確認してください。これらの症状はすぐにまたは警告なしに現れることはありませんが、無視したり注意深く取り扱わなかったりすると、時間の経過とともにエンジンに重大な損傷を与える可能性があります。