車両の円滑な運転のためには、内燃機関は運転中に問題なく作動する必要があります。しかし、それは起こりません。奇妙な音など、エンジンに多くの問題がある可能性があります。 エンジンノッキング音 そのうちの1つです。
ノッキング音は、エンジンの一般的な問題の1つであり、エンジンに問題がある機械的な問題を示しています。車両のボンネットの下から来る「ノック」のように聞こえます。
車のノッキング音 いくつかの問題のフォローアップです。修正は、早期かつ正確な診断のために可能性が高いです。しかし、それを長期間無視すると、大きな損害をもたらすことは間違いありません。
たとえば、一般的なノッキング音の理由の1つは、混合気が正しくないことです。燃料を均一に燃焼させるのではなく、不均一なポケットで強制的に燃焼させます。それが続くのを許すと、シリンダー壁とピストンが台無しになります。
上部シリンダーヘッド部分の潤滑不足も別の理由であり、主にカチカチという音がします。この場合の原因は、緩んでいるか乾燥しているリフターとバルブです。
このようなノイズを検出した場合は、問題の原因を特定し、それを修正するために必要なアクションを実行する必要があります。
ほとんどの場合、エンジンノッキングは、エンジンがスムーズかつ効率的に動作できないことを伝えるためのエンジンの方法です。したがって、このサウンドを作成する一般的な理由に注意する必要があります。
前のセクションで、空燃比が正しくないとこの迷惑なノイズが発生することを説明しました。したがって、希薄な混合気（より多くの空気とより少ない燃料）が潜在的な原因である可能性があることは理にかなっています。必要な時間内に混合気を十分に燃焼させるのに十分な燃料がシリンダー内にないため、エンジンノックである複数のバーストが発生します。
この希薄な空気と燃料の混合物をトリガーできるコンポーネントには、燃料噴射装置、燃料ポンプ、酸素センサー、およびマスエアフローセンサーがあります。これらの部品の定期的なチェックとメンテナンスにより、この望ましくない状況の発生を防ぐことができます。
エンジンの性能は、他の多くのものとともに、燃料に依存します。オクタン価が車両に必要な値よりも低い場合、ノッキング音が発生することがあります。実際、オクタン価は、混合気の早すぎる爆発に耐える燃料の能力を示しています。低定格オクタン価は、この時期尚早の爆風を防ぐために抵抗が低いため、燃料が適切に燃焼せず、ノッキング音が発生します。
最近の燃料には、既存の炭素蓄積を除去するための洗浄剤が含まれています。しかし、この成分は炭素堆積物の形成を防ぐことはできません。燃やされた燃料は常に炭素残留物を生成します。カーボンスラッジがシリンダー内のスペースを占有し、圧縮量を増加させ、ノッキング音を発生させます。
この問題の解決は本当に簡単です。いくつかのエンジン部品のスラッジをきれいにするために、特別な燃料インジェクター添加剤またはクリーナーを適用する必要があります。
エンジンノッキング音のもう1つの潜在的な理由 間違ったスパークプラグを使用しています。各スパークプラグには、燃焼室からどれだけの熱を奪うことができるかを示す熱範囲があります。そのため、間違ったものはこのタスクを適切に実行できず、エンジンからのping音が発生します。
誤ったスパークプラグギャップは、これらの音のもう1つの理由です。このギャップは、プラグが混合気に点火する場所です。ギャップが狭いと火花が弱くなり、ギャップが広いと火花がまったく発生しない場合があります。
また、現代の自動自動車のコンピューターは、点火プラグの点火タイミングを制御します。この機能を制御するコンポーネントが何らかの理由でクラッシュした場合、タイミングが乱れると急速に失火し、その音が発生します。
エンジンコントロールユニット（ECU）を搭載した最近の車には、実際にはこれらの音の問題はありません。中央コンピュータシステムは、点火時期、混合気の比率、燃料噴射装置など、ノッキング音をトリガーするすべての機能を監視および制御します。実際、車両には、音を検出して情報をECUに伝達するノックセンサーも搭載されており、ECUはそれを修正するための修正措置を講じています。
ただし、このセンサーは誤動作し、エンジンがノッキング音を発する可能性があります。車にECUが搭載されていても、この音が鳴る場合は、他の部品に移動する前にノックセンサーを調べる必要があります。
エンジンノッキング音の解決 かなり単純です。ほとんどの場合、障害のあるコンポーネントを修復または変更することで問題が解決します。たとえば、欠陥のあるスパークプラグを交換したり、不良ノックセンサーを修正したり、オクタンを変更したりできます。適切なコンポーネントタイプとオクタン価を確認するには、必ずオーナーズマニュアルを確認してください。問題がもっと深刻なものである場合は、専門の整備士に相談するのが正しいことです。