心配しないでください。あなただけではありません。父親がダートバイクでキックスターターを叩くときにスパークプラグを保持させたとき、誰もが最初の、またはおそらく40回目のF爆弾を落としました。残酷で異常に思えるかもしれませんが、その後に彼の騒々しい笑い声と彼を取り戻すための復讐に満ちた計画が続きますが、その衝撃の力は、車両の電気システムで作業するたびに心に留めておくものです.
幸いなことに、これは一度学ぶだけでよいレッスンであり、ありがたいことに、スパーク プラグをテストする唯一の方法ではありません。他のすべての機械的なものと同様に、スパーク プラグもその日を迎えます。しかし、プラグが点火していないからといって、それが問題であるとは限りません。火花の不足は、他の多くの電気部品の故障が原因である可能性があります.
とはいえ、問題を特定できるようにスパークプラグをテストする方法を知っておくことは有益です。ただし、猫の皮を剥ぐ方法は複数あります。だから、The Drive を持っているのは良いことです 髪をまっすぐにしない方法を教えてくれる頭脳チーム。
推定所要時間: 5分
スキルレベル : 中級
車両システム : イグニッション
スパーク プラグは、点火システムのエネルギーを火花に変え、燃料混合物に点火する単純なデバイスです。それらがどのように機能するかの短いバージョンは、プラグを介して電気を送ることによって行われるため、アークが中心電極と接地電極の間のギャップを破ります。
それだけではありませんが、プラグがまさにそのタスクを実行できることを確認しようとしているだけなので、実行しているテストを理解するために知っておく必要があるのはそれだけです.
なぜスパークプラグテストを行うのですか?スパークプラグは安いです。そのため、悪くなっても交換するのは大したことではありません。
失火の原因はたくさんあります。それは、燃料、圧縮、または火花が不足している可能性があります。火花がない場合は、プラグ、コイル、イグニッション モジュール、ディストリビューター、またはスパーク プラグ ワイヤーの不良が原因である可能性があります。そのため、車が再び機能するまで部品を投げつける習慣に陥ると、想像以上に穴の奥深くまで入り込んでしまう可能性があります。
経験則として、常に最も単純で簡単な解決策から始めて、トラブルシューティングを行うときは徐々に後者に進んでいくことをお勧めします。失火の場合、最も簡単な方法はスパーク プラグをチェックすることです。
プラグに欠陥があるかどうかを判断するには、目視検査で十分な場合があります。時間が経つと中心電極がすり減り、本来の役割を果たせなくなります。しかし、そうでない場合はどうなりますか？スパーク プラグが点火していないことを確認するにはどうすればよいですか?
スパーク プラグをテストするために実行できる 2 つのテストについて説明します。どちらも比較的簡単で、基本的なハンド ツール以上のものはほとんど必要ありません。これらのテストを実行することで、スパーク プラグが問題の原因であるかどうかをすばやく判断できます。
プラグをテストする 2 つの異なる方法を強調しているため、さまざまな安全上の考慮事項があります。 1 つはマルチメータのみが必要ですが、もう 1 つはボンネットの下に露出したプラグを使用して作業する必要があります。その 2 番目の方法では、これらの安全上のヒントを念頭に置いておく必要があります。
幸いなことに、これらのテストの両方を実行するために必要なツールはわずかです。より専門的な方法がありますが、家での仕事について話しているので、安価に保つつもりです.そうは言っても、おそらくこれらのツールのいくつかは準備ができているでしょうが、そうでない場合に備えて、それぞれにハイパーリンクを張っています!
ツールとギアを整理して、すべてに簡単に手が届くようにすると、便利なダンディな子供や 4 本足のヘルパーがサンドペーパーやトーチを持ってくるのを待つ貴重な時間を節約できます。 (この仕事にトーチは必要ありません。お子様からトーチを渡されないようにしてください — エド .)
また、ガレージの床、私道、路上駐車場など、平らな作業スペースも必要です。地元の法律を確認して、通りを使用するときに規則に違反していないことを確認してください。
これをやろう！
ザ・ドライブと同じくらい 誰もが適切なツール、安全なワークスペース、自由な時間、または主要な自動車修理に取り組む自信を持っているわけではないことを私たちは知っています.場合によっては、信頼できる専門家による質の高い修理作業が必要な場合もあります グッドイヤー タイヤ &サービスの認定整備士のようなパートナーです。
ザ・ドライブの一部を紹介します プロのヒント
質問があります、The Drive 答えがあります!
答え: プラグがどれだけの抵抗を持つべきかは、最終的にメーカーの仕様に依存します。乗用車用のほとんどのスパーク プラグは 4,000 ～ 8,000 オーム付近にあるはずですが、正確なプラグは異なる値を要求する場合があります。
回答: 通常、プラグワイヤに問題があるかどうかを判断するには、目視検査で十分です。摩耗や腐敗の兆候は、交換時期であることを示しています。マルチメーターを使用して、抵抗を確実にテストできます。
答え: 接地テストは、プラグが点火しているかどうかを判断するために実行されます。中心電極を観察して、強い青い火花が発生するかどうかを確認します。または、スパーク プラグ ライトを使用することもできます。ただし、これはスパークを生成する信号が送信されているかどうかのみを示しており、プラグが実際に点火していることを示しているわけではありません。
回答: 失火があると、エンジンはパワーと経済性に欠け、荒れてしまいます。しかし、それはあなたの問題の最小のものです。未燃焼の燃料は潤滑剤の壁を洗い流し、最終的にはオイルを汚染します。したがって、失火をできるだけ早く修正する価値があります。
答え: スパーク プラグに送られるエネルギーは高電圧ですが、低アンペアです。アンプはあなたを殺すものです。そのため、ショックで痛くても、深刻な心臓病でない限り、おそらく死に至ることはありません.
このビデオでスパーク プラグの詳細をご覧ください。
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