ギャップに注意してください：スパークプラグを交換する方法

車両のエンジンのすべての部分が重要ですが、スパークプラグはしばしば過小評価されています。これらは、パフォーマンスと効率に大きな影響を与える可能性のある重要なコンポーネントです。パワー出力、燃費、さらにはエンジン温度などの重要な機能は、プラグの状態によって影響を受けるため、スパークプラグの交換方法を知ることはDIY車の所有者にとって不可欠です。

知っている あなたの プラグ

まず、あるプラグが次のプラグと何が違うのかを知ることは良いことです。中心電極は通常、銅、ニッケル、またはクロムで構成されていますが、より耐久性があり、より強力な火花を生成する白金やイリジウムなどのレアメタルで構成することもできます。レアメタルプラグにアップグレードする前に、オーナーズマニュアルに記載されている車両のメーカー仕様を確認する必要があります。

古いものを削除する プラグ

まず、古いプラグを取り外します。ワイヤーのブーツをつかんでスパークプラグワイヤーを引き抜きます。ワイヤー自体を引っ張らないでください。車両がコイルオンプラグワイヤーを使用している場合は、プラグワイヤーの上部にもあるコイルを損傷しないように特に注意してください。次に、ブラシと圧縮空気を使用して、プラグを取り外した後にエンジンに落ちる可能性のある破片を取り除きます。ラチェットのプラグソケットとエクステンションを使用して、プラグを緩めます。緩んだら、ラチェットを外し、手作業で作業を終了します。ゴミが入らないように、プラグの穴にきれいな店のぼろきれを詰めます。

検査

古いプラグを捨てる前に、より深刻な問題の兆候がないか調べてください。スパークプラグは、エンジンの動作について多くのことを教えてくれます。プラグの黒い煤は、エンジンの燃料混合物が多すぎることを意味する可能性がありますが、黒い湿気は、オイル漏れの明らかな兆候です。絶縁体と電極のブリスターまたは焦げたスポットは、燃料混合物が希薄すぎる、エンジンが過熱している、ギャップが広すぎる、またはタイミングに問題があることを示しています。

設定 The ギャップ

すべてのエンジンには、スパークプラグのギャップに固有の仕様があります。ギャップは、火花が飛び越えてシリンダー内のガスに点火する電極間のスペースです。新しいプラグを取り付ける前に、マニュアルで正しいギャップを確認し、隙間ゲージを使用して設定してください。必要に応じて、ゲージのフックを使用してギャップをわずかに開きます。すでに幅が広すぎる場合は、仕様を満たすまで、傷のない表面で電極をそっと押し下げます。

新しいプラグのインストール

新しいスパークプラグを挿入する前に、最初の2つのスレッドに少量の焼き付き防止剤を塗布し、電極に付着しないように注意してください。次に、ソケットとエクステンションを使って手で通します。プラグをクロススレッドしないように注意してください。手で締めたら、ラチェットを使用して作業を終了します。プラグをメーカーの推奨トルク仕様で締め、プラグワイヤーを正しい順序で再取り付けすれば、準備は完了です。

スパークプラグの交換方法を知ることは簡単で、調整を行うときにお金を節約できます。新しいプラグは、エンジンの始動と運転をよりスムーズにし、燃費を向上させることさえできます。