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燃料ゲージが機能しない場合、交換する必要がありますか?

燃料ゲージはかなり単純なメカニズムです。タンクがほとんど空になると「E」を指し、満タンになると「F」を指します。少なくとも、そうでなくなるまで。その後、あなたは暗闇の中に取り残され、車が道路脇に飛び散って停止する前に、最後に残った燃料の液滴から何マイル絞ることができるかを推測します.

人々が知らないかもしれないのは、そのゲージがなぜ、どのように上下するのかということです。直接の機械的接続ではなく、電気を使用します それを機能させるために。このセットアップでは、燃料ゲージが誤動作し始めたときに正確に何が問題なのかについて混乱を招く可能性があります。

それでも、少しの忍耐とマルチメーターがあれば、ホーム メカニックは自宅で問題を診断することができます。 ドライブ の編集者は、あなたが仕事を成し遂げるために必要な知識をあなたに提供したいと考えています。

あなたの内なる DIY 精神を見つけて、それに取り掛かりましょう。

燃料ゲージとは?

自動車の燃料計は、デジタルまたはアナログのいずれであっても、タンク内の燃料残量をドライバーに知らせます。

燃料ゲージはどのように機能しますか?

燃料ゲージは、燃料タンクに取り付けられた燃料送信ユニットから伝達される情報を表示します。その情報に基づいて、アナログ ゲージがダイヤル上で針を上下に動かしたり、デジタル ゲージが設定された数のバーを表示したりして、燃料の残量を示します。タンクが予備に切り替わると、燃料ライトが表示されます。

燃料送信ユニットはどのように機能しますか?

燃料送信ユニットには、液化ガス内にあるフロートアームがあります。そのアームが上下に動くと、可変抵抗器の対地抵抗が変化します。次に、その抵抗が変換され、車の配線と電子機器を介して送信され、針またはデジタル ゲージが配置されている場所が決定されます。タンクが満タンのときは高い抵抗を記録し、少ないときは低い抵抗を記録します。

燃料計の機能不全の症状

これらの症状に気付いた場合は、問題がある可能性があります。

  • 一貫性のない読み方
  • タンクが満タンの場合、読み取り値が低くなります
  • タンクが空になるとフル読み取り
  • 偽の低燃料警告灯

燃料ゲージと燃料ゲージ送信ユニットが故障する原因は?

  • 切れたヒューズ
  • 壊れたゲージ
  • 断線
  • ワイヤーの損傷
  • 虚偽の根拠
  • 燃料ゲージ送信ユニットの故障または破損
  • スタック燃料ゲージ送信レバー

問題の解決

テストによる排除プロセスを使用して、問題が何であるかを判断してください。

故障した燃料計の診断の基本

推定所要時間 :燃料ゲージ送信ユニットの場所とアクセスによっては、数時間かかる場合があります。

スキルレベル l:初心者

車両システム :燃料

安全上の考慮事項

この仕事では、ボンネットの下にいて、電気配線をテストし、ガソリンを扱います。適切な安全装備と注意事項を準備して、無傷でガレージを離れることを確認してください。

  • メカニック グローブ
  • 安全メガネ

燃料ゲージの故障を診断するために必要なツール

  • マルチメーター
  • 必要に応じてドライバー セット
  • 必要に応じてソケット セット
  • 必要に応じてトリム除去ツール

ツールとギアを整理して、すべてに簡単に手が届くようにすると、便利なダンディな子供や 4 本足のヘルパーがサンドペーパーやトーチを持ってくるのを待つ貴重な時間を節約できます。 (この仕事にトーチは必要ありません。燃料を扱っているので、燃料を追加するときの火は最悪です。子供にトーチを渡さないようにしてください—エド。 )

また、ガレージの床、私道、路上駐車場など、平らな作業スペースも必要です。地元の法律を確認して、通りを使用するときに規則に違反していないことを確認してください。

それでは、問題を特定するための段階的なプロセスに進みましょう。

ヒューズをチェック

燃料ゲージのヒューズを見つけて、その状態をチェックしてください。吹き飛ばされた場合は交換してください。ヒューズに問題がない場合、またはヒューズを交換しても問題が解決しない場合は、別の問題があります。

車のセルフテストを実行

1990 年代初頭以降に製造された最新の自動車のほとんどには、テスト手順が組み込まれています。これらは通常、ライト スイッチ、トリップ ボタン、およびその他のダッシュボード ボタンの組み合わせを使用してアクティブ化されます。特定のコードについては、オーナーズマニュアルを確認してください。チェックを実行し、針が上下に循環する場合、ゲージは問題なく、別の場所に問題があります。

残量ゲージ送信ユニットのテスト

次のセクションでは、マルチメーターを使用して燃料ゲージ送信ユニットをテストする方法を学びます。これらは、あなたの車に正確には当てはまらない一般的な手順ですが、一般的なプロセスを詳しく説明しています。

<オール>
  • 取扱説明書を参照して、燃料タンクと燃料ゲージ送信ユニットにアクセスする方法を確認してください。
  • アクセスに必要なパネルとパーツを取り外します。
  • 接地配線に物理的な問題がないか確認してください。
  • サービス マニュアルを読んで、ユニットが燃料ポンプに組み込まれているか外部に組み込まれているかに応じて、燃料送信ユニットの配線またはコネクタの電圧規格と回路図を確認してください。
  • イグニッションを「オン」にした状態で、マルチメーターを使用して、送信ユニットに電力を供給する配線および/またはコネクタの電圧を確認します。測定値が正しくない場合は、回路をたどって、問題が見つかるまでテストしてください。
  • 次のステップは、電圧降下をチェックすることです。コネクタを差し込んで再度テストすると、燃料ゲージ送信ユニットが抵抗を生成するはずです。電圧が低下した場合、残量計送信ユニットは本来あるべき抵抗を生成しています。
  • 抵抗がない場合は、燃料送信ユニットを取り外してさらに検査およびテストする必要がある場合があります。
  • ユニットを取り出したら、マルチメーターをオームに設定します。
  • オーナーズ マニュアルまたはサービス マニュアルを参照して、燃料送信ユニットが動作するオーム範囲を確認してください。たとえば、範囲が 0 ~ 70 の場合、タンクが空の場合は 0 オーム、満杯の場合は 70 オーム、またはその逆になります。ユニットを車両から外した状態で、フロート、抵抗器、またはその他に問題があるかどうかをさらに確認できます。
  • 燃料ゲージと燃料ゲージ送信ユニットに関するよくある質問

    質問があります、The Drive 答えがあります!

    Q: 壊れた燃料ゲージで運転できますか?

    答え: お勧めしません。燃料の量を知らなければ、自分自身が危険な状況に陥るだけでなく、他の運転者や歩行者に危険な状況を引き起こす可能性があります.

    Q: 燃料ゲージ送信ユニットはどこにありますか?

    回答: 燃料ゲージ送信ユニットは、燃料タンクの上部または内部に取り付けられています。燃料ポンプに組み込まれている場合と組み込まれていない場合があります。

    Q: 燃料ゲージをリセットするにはどうすればよいですか?

    答え: あなたの車には、実行できるセルフテスト/リセットが必要です。具体的な方法については、オーナーズ マニュアルを確認してください。

    Q: 燃料ゲージ用のヒューズはありますか?

    答え: はい。オーナーズ マニュアルとヒューズ ボックスの特定の場所を確認してください。

    燃料ゲージの問題の診断に関するこのビデオで詳細をご覧ください。

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