自動車のエンジンは、幼なじみのトーマスのように内部をうまく動かすために、ガス、空気、火花を必要とします。これらのいずれかがなければ、エンジンは失速し、その丘を登ることはできません.
自動車業界はまさに今、完全な電気自動車に移行していますが、内燃機関はずっと電気のストライキに依存してきました。スパーク プラグは、ガスと燃料の混合物に点火するための車の非常に重要な火花を発生させる役割を担っています。プラグが損傷したり、正しく設定されていないと、車が故障したり、ドアの釘のように死んだりする可能性があります。
スパーク プラグにはメンテナンスと交換が必要ですが、サービスが必要な時期に関する特定の法律上の規則はありません。プラグを定期的にチェックし、プラグの不具合の兆候を認識するのは、所有者であるあなた次第です。 ドライブ callused 情報チームがその方法を説明します。
スパーク プラグは、エンジン、より具体的にはシリンダーに差し込まれる小さなデバイスであり、バッテリーをスパーク プラグに接続する導管を介して燃焼用の火花を提供します。家庭用の消費者向けエンジンには通常、シリンダーと同じ数のスパーク プラグがあるため、インライン 4 には 4 つのプラグがあり、V8 には 8 つのプラグがあります。ただし、一部の車は、より正確な点火のためにシリンダーごとに 2 つのスパーク プラグを備えています。
スパークプラグは、銅、ニッケル、イリジウム、プラチナなどを使用した小さな部品の集まりで構成されています。保護と絶縁のために、スパーク プラグにもセラミックが使用されています。
スパーク プラグは、中心電極と接地電極の間の特別に測定されたギャップ内に、高電圧の小さなストリングを生成します。この火花はシリンダー内で発生し、空気と燃料の混合物に点火します。この爆発により、ピストンがシリンダーに押し戻されます。
車のスパーク プラグが汚れている、ギャップが不適切である、または死んでいる場合、次の症状の 1 つまたは複数を示す可能性があります。
適切なツールがあれば、アマチュア DIY 愛好家でもスパーク プラグのチェックと交換を行うことができます。詳細については、The Drive をご覧ください。 のステップバイステップ ガイド、スパーク プラグの交換方法。
スパーク プラグが適切なタイミングで正確に適切な量の電気を供給するには、適切にギャップを設定する必要があります。スパーク プラグ ギャップは、スパーク プラグ ギャップ ツールを使用してチェックおよび維持できます。詳細については、The Drive をご覧ください。 のガイド、スパーク プラグのギャップを埋める方法。
ザ・ドライブ 詳細なハウツー ガイドは簡単に理解できますが、錆びたボルト、正しい位置にないエンジン コンポーネント、または乱雑なオイル漏れがプロジェクトを狂わせる可能性があります。そのため、世界中の認定メカニックに接続して、最も困難な仕事でも乗り越えられるようにする JustAnswer と提携しました。
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回答: 一般的な消費者向け車両の場合、通常、スパーク プラグ 1 個の価格は約 2 ～ 20 ドルです。中古のブガッティ ヴェイロンのプラグを交換する場合は、少額の支払いを覚悟してください。 少しだけ。
答え: プラグの状態に基づいて交換するのではなく、スパーク プラグを交換するための厳格なルールを使用する場合は、おおよそ 30,000 マイルごとに整備する必要があります。ただし、それよりも早く、またはかなり後で失敗する可能性があることを知っておいてください。
答え: はい、原則として、一貫したレベルのパフォーマンスを確保するために、すべてのプラグを同時に交換することをお勧めします。このガレージには中途半端なところはありません。
回答: 悪いスパークプラグで運転すると、パフォーマンスの低下、燃費の低下、失火、または車が始動しなくなる可能性があります。最悪の場合、エンジンに余分な摩耗を引き起こす可能性があります.
回答: スパーク プラグのギャップが正しい仕様に設定されていない場合、失火やノックが発生したり、カーボンの蓄積や過剰な燃料が発生したりする可能性があります。ギャップが正しいかどうかを常に確認してください。
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