スパークプラグが失火しているかどうかを見分ける方法

スパークプラグによるエンジンの失火に直接遭遇する前に、エンジンの失火の問題となる可能性のある他のさまざまな理由があります。スパークプラグはこの問題の1つの理由の1つです。したがって、他の問題を調べて調査する必要があります。失火の原因となる正確な問題を見つけることができます。

スパークプラグが失火しているかどうかを判断する方法を診断する前に、エンジンの失火のその他の理由についての詳細ですが、加速の欠如、ラフアイドル、故障したプラグワイヤーの始動の問題について簡単に説明します。詳細。

エンジン失火の一般的な問題

• 力の喪失、つまずき、振動： 車両が通常よりも少ないシリンダーで走行している場合、加速が粗い、または遅いことに気付くでしょう。車両の走行中の振動は、特に失火が機械的な問題によって引き起こされた場合によく見られます。
• 異常な音： エンジンは突然の音を出します。これは、飛び出る、くしゃみをする、またはバックファイアと表現できます。
• 異常な/奇妙な匂い： シリンダーの壁が損傷していると、液体が漏れて、主にガスの臭いがし、オイルやクーラントの色調が変化することがあります。
• スカッフリングエンジン ：失火は、スパークプラグ、シリンダーの故障、スパークプラグのワイヤーの問題が原因で、車両の始動が困難になったり、停止時にエンジンが停止したりする場合があります。
• エアフローセンサーの故障 ： 低圧縮または低真空、始動直後のエンジンのエンスト、負荷またはアイドル状態でのエンジンの躊躇または引きずり、加速中の躊躇およびけいれん。過度にリッチまたはリーンなアイドリング。
• スパークプラグとワイヤーの故障： トルク/パワーの低下、エンジンの失火。
• 燃料噴射装置の故障： 燃料から来る小さな小さなほこりの粒子に襲われました。

次に、スパークプラグが私のエンジンの唯一の理由で失火しているかどうかを確認する方法をご覧ください

この画像を使用してスパークプラグを検査する

エンジンライトがオンになっていることを確認します：

摩耗したスパークプラグまたはスパークプラグワイヤーは、チェックエンジンライトの点灯をトリガーする可能性があります。プラグが故障し始めた場合、最も明白なイベントは、チェックエンジンライトの点灯または点滅です。

これにより、エンジンが失火し、チェックエンジンライトが点灯する可能性があります。エンジンライトの点滅は、壊滅的な失火の可能性があることを意味している可能性があります。

ほとんどのOBD2車両には、問題の特定に役立つ「CylinderXMisfire」のコードがあります。

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車の始動に問題があります

スパークプラグに欠陥があると、車の始動に問題が発生する可能性があります。プラグが摩耗していると、エンジンを始動するために必要な十分な火花が発生しません。その結果、エンジンが停止し、すぐに始動できなくなります。

エンジンの失火

エンジンは少しの間つまずくように見え、その後ペースを取り戻します。これが発生する頻度は、失火の問題がどれほど深刻かによって異なります。これは、1つまたは複数のスパークプラグが適切に点火していないため、エンジンが正常に機能していないことを意味します。失火は、排気ガスの増加、燃費の低下、エンジン出力の低下を引き起こします。

単一の失火したスパークプラグは、触媒コンバーターを過熱して損傷させるのに十分な原燃料を排気ガスに放出する可能性があります。車の排気ガスに含まれる未燃ガソリンのレベルが通常よりも高いと、コンバーターの動作温度が急上昇します。

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ラフアイドル

不均一なアイドリングと振動は、スパークプラグの故障を示す主要な警告サインです。車のエンジンはアイドリング中は低いRPMで動作し、目立った振動や音がなくスムーズに動作します。スパークプラグが故障すると、エンジンが粗くなり、アイドル速度のままにしておくと振動が発生する可能性があります。

加速の欠如：

適切な加速の欠如は、車のスパークプラグの故障のもう1つの兆候です。これにより、アクセルペダルを踏んだときにエンジンが反応せず、速度を上げるのに苦労します。スパークプラグの誤動作は、この加速不足の理由の1つであり、エンジンのパフォーマンスを回復するには、すぐに交換する必要があります。

高い燃料消費率：

スパークプラグが劣化していると、燃焼が不完全なために車両の燃費が最大30％低下する可能性があります。通常よりも頻繁に満タンにする必要があることに気付いた場合は、スパークプラグの劣化が原因である可能性があります。車両の最適な燃料消費量に戻すには、スパークプラグを交換するだけです。

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プラグワイヤーの不良：

暗闇の中でエンジンが作動している状態でそれらを調べ、火花が跳ね上がるのを監視します。次に、ワイヤーに水を噴霧し、これが火花を発生させるかどうかを確認します（同じ暗い環境で）。ワイヤーを取り外し、そっと曲げて、ゴムの被覆にひびが入っていないか確認します。これらはすべて、ワイヤーの故障を示しています（心配しないでください、小さな火花を探しています）。