車のバッテリーは車両の主要コンポーネントです。バッテリーに悪影響が発生すると、車全体に直接影響し、エンジンをオンにできない、ライトが機能しなくなるなどの可能性があります。したがって、定期的なチェックが必要です。バッテリーがフル稼働していることを確認するために必要です。
ステップ– 1
あなたがする必要がある最初のことはあなたのメーターをチェックすることです。これは、関数をオームに設定することで実現できます。テストリードを接続するときの読み取り値はほぼゼロであり、関係が分割されているときの読み取り値は1である必要があります。バッテリーがこのパターンに従わない場合は、パターンに問題があります。
市場で購入できるマルチメータには、通常、アナログマルチメータとデジタルマルチメータの2種類があります。デジタルマルチメータは数値表示を示しますが、アナログマルチメータは、移動するポインタを備えたマイクロアンペアを使用して読み取り値を提供します。
ステップ– 2
専用のカーバッテリーテスト範囲がある場合は、マルチメーターのDCボルト位置（または12V設定）を選択します。通常、DC電圧はVとしてマークされ、その後に点線が下にある短い線が続きます。 Vの後の波線は、電圧AC（交流）であり、家の主電源の電圧をテストするために使用されます。
ほとんどの手動レンジメーターには20Vの範囲があり、これは車のバッテリーをテストするために必要なものです。 20Vの範囲は、0Vから20Vの間で測定されることを意味します。以下を参照してください。
ステップ– 3
マルチメーターを使用して車のバッテリーをテストするには、エンジンをオフにしてラジオを使用する必要があります。
ステップ– 3
車のバッテリーは主にエンジンルームにあります。エンジンに近いバッテリーを開いて検索します。
ステップ– 4
Fluke 87Vのような適切なマルチメータには、一方の端に2本のコードがあり、もう一方の端にプローブとリードが付いています。したがって、コードを正しい端に挿入してください。
正から正、負から負に接続します。
マルチメータの赤いケーブルまたはリード線を+ポートに接続し、カーバッテリーのプラス端子に接続する必要があります。
黒いケーブルは、デジタルマルチメータの–ポート（マイナス、アース）と、カーバッテリーのマイナス端子に接続する必要があります。
ステップ– 5
マルチメータをオンにして電圧範囲を適切に設定すると、マルチメータにバッテリーの電圧が表示されます。
車のバッテリーは、6つのセルに12.6V DC（直流）を供給し、それぞれ2.1Vを生成します。
電圧 | 充電ステータス |
| エンジン実行：13.7〜14.7ボルト | 良い |
| エンジンオフ | 充電ステータス |
| 12.6V：完全に充電済み | 100％充電済み–良い |
| 12.4V：75％充電 | 75％課金–良い |
| 12.2V：50％ | 50％充電済み–充電が必要 |
| 12V：25％ | 25％課金–課金が必要 |
| 11.9V以下：実質的にゼロ充電 | バッテリーの消耗 |
バッテリーの読み取り値が12.6ボルトを超えているからといって、必ずしもバッテリーに問題がないことを意味するわけではありません。バッテリーは12.4ボルト以上を読み取ることができますが、エンジンを始動するのに十分なコールドクランキングアンペア（CCA）出力がありません。次のパートでは、バッテリー充電テストの実施方法を学びます。
バッテリーの電圧を監視しながら、バッテリーに負荷がかかります。これを行うには、エンジンを始動し、ライトをオンにして、最小/最大モードのマルチメーターで電圧を監視します。これにより、ピックアップした高電圧と低電圧が自動的に保存されます。高電圧は14v領域にある可能性が高く、完全に正常ですが、プロセス中に9.6vを下回ると、電荷を効果的に保持できなくなり、変更する必要があることを示します。
充電率が75％、つまり約12.45V未満の場合は、通常、バッテリーの充電が不足しており、再充電が必要であることを示しています。ただし、それが悪いことを示すものではありません。再充電した後、充電が保持されない場合は、それを見つける必要がある他の問題があります。
他の問題を見つける前に、まずバッテリーを充電する必要があります
1つの方法
2つの方法 （推奨方法）
その他の問題
接続不良
バッテリー端子周辺に腐食が発生すると、接続が妨げられ、車両の発進に支障をきたす場合があります。バッテリーの端子が腐食している、または緩んでいることが原因である可能性があります。キーを回すと、車両の始動が困難になったり、クランキングが遅くなったり、クリックが速くなったりすることがあります。
短絡
一般的なタイプの短絡は、バッテリーの正と負の端子がワイヤーなどの低抵抗導体で接続されている場合に発生します。接続の抵抗が低いと、大電流が流れ、短時間で大量のエネルギーが供給されます。
オルタネーターの故障
オルタネーターが機能しているかどうかを確認する非常に簡単な方法は、車を運転してバッテリーのプラス端子を外すことです。車両の走行が停止した場合は、オルタネーターが不良である可能性があります。
また、インテリアライトとダッシュボードライトを検査することもできます。ライトが明るく輝いているが、時間の経過とともに徐々に消えていくことに気付いた場合は、手にオルタネーターが不十分です。これは、バッテリーがイグニッションとライトを開始している間、車が走行している間も動作を継続するかどうかはオルタネーターに依存しているためです。そのため、ライトが点灯しても同じ明るさがない場合は、バッテリーが適切に充電されていません。
電池の交換が必要です
これらは、車のバッテリーを交換する必要があることについての重要な説明のほんの一部です。