カリフォルニアでトラックを運転していて、ディーゼルエンジンの状態が良いかどうか疑問に思っていますか？
ディーゼルトラックのエンジンに関するヒントをあちこちで聞いたことがあるかもしれませんが、それが何を意味するのか混乱しています。トラックをサービスに持ち込むことを検討しましたか？
あなたがロールインして技術者に彼らの仕事をさせるかもしれない間、彼らにいくつかの手がかりを与えることはあなたに現金を節約することができます。ある調査では、回答者の23％が、不要な部品やサービスを販売したと感じていました。技術者が問題を絞り込むのを手伝うことができれば増えるほど、部品と労力を節約できます。
エンジンがバターのようにスムーズに作動していない場合は、警告サインに注意を払う必要があります。エンジンの問題を完全な障害にエスカレートさせる準備はできていますか？
何を見て、何に耳を傾けるかを調べていくので、サービスをスケジュールする時期がわかります。読む！
トラックに乗っているときは、異常なことに注意してください。そのような変化の1つは、石油消費量にある可能性があります。最近常に補充していることに気付いた場合は、アラームベルが鳴るはずです。
油漏れの兆候がないか駐車スペースを調べてください。地面がきれいな場合は、エンジンの周りも見てください。エンジンが完全に乾いているように見える場合は、圧縮の問題がある可能性があります。
あなたは常に奇妙なディーゼルトラックのエンジン音に耳を傾けるべきです。それらを通常どおり受け入れ始めて、耳をオフにしてはいけません。彼らはあなたに何か重要なことを伝えています。
ノッキングが聞こえる場合は、ライナーシールが損傷している可能性があります。また、メインベアリングまたはピストンスカートの摩耗の兆候である可能性もあります。古いエンジンでは、クランキングはメイン/ロッドベアリングの摩耗を示している可能性があります。タッピング中にインジェクターから漏れている信号をpingすると、バルブクリアランスの問題が発生します。
アイドリング中に、エンジンが間隔を置いて上下にハントすると、燃料と圧縮のバランスを取るのに苦労します。単純に荒い場合は、インジェクターの漏れ、タイミングの問題、燃料ポンプの劣化など、いくつかのコンポーネントに問題がある可能性があります。途中にあるか、クリアランスに問題があるインジェクター（またはバルブ）は、躊躇する可能性があります。
暴走は別の悪い兆候です。これは、エンジンをオフにしたときに発生しますが、実行を続けます。多くの場合、オイルがエンジンに漏れていることを示しています。これにより、燃料の代わりにエンジンが作動し続けます。
始動のないエンドレスクランクは、多くの場合、低圧縮を示します。ディーゼルエンジンは、空気のみを圧縮し、シリンダー内の空気温度を上昇させることによって機能します。次に、噴霧されたディーゼル燃料が燃焼室に噴射され、自然発火します。
劣化したコンポーネントは、燃焼室内に正しい圧力を作り出すことができません。一般的な原因は、シリンダーの壁、ライナー、バルブ、ピストン、およびリングです。これらの部品が故障している場合、暑くて寒い天候は開始の問題を悪化させます。
オイルの燃焼は決して良いものではなく、バルブや燃焼室への炭素の堆積など、さらなる問題を引き起こす可能性があります。それがチャンバー自体に入ると、これらの堆積物がピストンの上にも形成される可能性があります。シリンダーへの空気の流れも低下し、パワーとパフォーマンスも低下します。
ディーゼルトラックのエンジンが栄光の時代と比較して速度を上げるのに苦労している場合、この電力損失は低圧縮に起因する可能性もあります。ターボチャージャーは摩耗によってぐらつくことさえあり、オイルが吸気口に忍び込む原因になります。これにより、すぐに次の警告サインが表示されます。
過剰な煙は、ディーゼルトラックのエンジンのメンテナンスが不十分なために発生することがよくあります。少量のブローバイは正常ですが、大量の煙がシリンダーの壁、ピストン、またはリングの摩耗を示唆しています。これにより、排気がクランクケースに入ります。
また、排気煙がそれを運ぶことができるので、トランスミッションまたはキャリッジの下にかなりのオイルが見えるかもしれません。
燃料消費量/支出の増加に気付いた場合は、インジェクターまたはリングが撃たれている可能性があります。チャンバー内の余剰ディーゼルは不幸の負の連鎖に巻き込まれる可能性があるため、これには迅速に対処する必要があります。
不均衡な燃焼は、過剰な燃料を黒煙として空中に送る可能性があります。根本的な問題が修正されない場合、エンジンが完全に故障する可能性があります。
煙が青い場合、これは通常、石油の燃焼を示しており、燃料システムまたはエンジンの問題である可能性があります。技術者に圧縮テストを依頼して、ディーゼルエンジンをオーバーホールまたは交換する必要があるかどうかを確認してください。
あなたのディーゼルトラックのチェックエンジンは点灯していますか？最新のエンジンの優れている点は、スキャンツールを接続できるため、技術者が問題の根本を突き止めることができることです。
一部のスキャンツールはドライバーが購入できますが、ほとんどの場合、技術者のみが購入できます。とはいえ、G2インジェクターディーゼルテスターのようなオンボード診断ツールは、効果的な修理を支援し、不要な部品と人件費を節約することができます。ショップがすべてのインジェクターを交換する場合がありますが、このツールは故障したインジェクターのみを特定できます。
最後のヒントは、オイル、特にオイルを交換する頻度に関して、常にメーカーの推奨事項に従うことです。また、エンジンがうるさいので、彼らがリストしている種類のオイルを使用する必要があります。誤ったオイルを使用すると、油圧の空気が泡立ち、失火する可能性があります。
最新のディーゼルトラックエンジンはハイテクである可能性があることを示しましたが、それでも古いエンジンのような長期的な問題の影響を受けやすくなっています。不要な部品の交換にお金を無駄にしないでください。技術者を犯人に直接導き、お金を節約するのに役立つ指針に注意してください。
カリフォルニア州ロックリンの近くでディーゼルトラックを運転する場合、私たちはそれを走らせ続けることができます。私たちは、小型または中型車両のトラック修理サービスを提供するディーゼルパフォーマンススペシャリストです。経験豊富なスタッフが、ブレーキ、電気、エンジン、トランスミッション、およびトラックの下のすべてのサービスを提供します。
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