朝のエンジンの問題ほどあなたの一日を台無しにするものはありません。エンジンの恐ろしい失火またはスパッタリングは、あなたを壁に押し上げる可能性があります。しかし、それはどういう意味ですか、そしてあなたはそれについて何ができますか？
ゴロゴロとハミングの音は、エンジンのすべてのコンポーネントが正しく機能していることを示す最良の兆候です。スパッタリングノイズを無視せず、できるだけ早く行動してください。このような問題は自然に解消されるわけではありません。
エンジンの状態は、空気と燃料が効果的に混合する効率的な燃焼室に依存します。点火システムのコンポーネントと燃料は、すべてが燃焼室でスムーズに作動するために、いくつかの直列で連携する必要があります。点火および燃料システムのコンポーネントが適切に機能しなくなり、交換が必要になると、失火が発生します。
理想的には、メーカーの推奨に従ってこれらのコンポーネントを交換する必要があります。
場合によっては、スパッタリングは、タンクの補充以上のものを必要とする低燃料レベルから行うことができます。燃料システムのインジェクターは、効率的な燃焼のために十分な量の燃料をエンジンシリンダーに噴射する必要があります。残念ながら、インジェクタースプレーは、何らかの形で故障したり、詰まったり、摩耗したりする可能性があります。その結果、シリンダーに到達する量が不十分になり、エンジンはより激しく作動する必要があるため、スパッタリングが行われます。
メルセデスベンツまたはBMWのインジェクターを交換または修理すると、問題を解決できます。ただし、問題がインジェクターのスプラウトまたはノズルの詰まりだけである場合は、わずかな金額を節約できます。コンポーネントが汚れている可能性があり、交換は必要ない場合があります。
燃料または点火システムの問題のあるコンポーネントは、スパッタリングエンジンの唯一の原因ではありません。排気システムの問題は、もう1つの一般的な原因です。たとえば、エキゾーストシステムのガスケットが摩耗すると、BMWがスパッタする可能性があります。スパークプラグが摩耗している場合も、同じ問題が発生する可能性があります。