シボレー454、ジープ、芝刈り機のいずれであっても、スパークプラグはエンジンの生命源です。
スパークプラグはかなり働き者です。タイヤを除けば、スパークプラグは車両の中で最も働きがいのある部分だと思います。エンジンが始動した瞬間から、彼らは需要があります。エンジンが切れるまでノンストップで作動します。それらは非常に小さいですが、出力、燃料消費量、アイドリング、加速など、エンジンの多くの重要な機能と性能に影響を与えます。
スパークプラグの良いセットはあなたに約20,000から30,000マイルを与えるでしょう。しかしもちろん、これはあなたの運転スタイルに大きく依存します。主に高速または高速道路で運転する場合、スパークプラグのギャップは、週に数回地元の市場に運転する場合よりも速く増加します。適度な走行速度では、ギャップは2,500マイルごとに0.001インチずつ増加します。プラグを掃除してギャップを調整することにより、スパークプラグの寿命を数千マイル延長することができます。
では、どのようにしてスパークプラグを掃除しますか？どのようにそれらを気にしますか？これがこの記事で取り上げる内容です。
重要な点として、詳細を詳しく説明する前に、以下で説明する手順はイリジウムプラグには適用されません。サンドペーパーを使用してイリジウムスパークプラグを清掃すると、プラグの先端が損傷する可能性があります。スパークプラグを掃除する方法は次のとおりです。
スパークプラグには、「ホット」プラグと「コールド」プラグの2種類があります。どちらも見た目は似ていますが、ホットプラグの絶縁体ノーズは長く、高温のチップの熱を保持するのに役立ちます。一方、コールドプラグの絶縁体ノーズは短く、低温のチップの熱をすばやく放散します。
エンジン技術の進歩により、自動車のエンジンで使用されるプラグタイプはほとんど無関係になりましたが、完全ではありません。エンジンで間違ったスパークプラグを使用すると、排出量、燃料消費量が増加し、エンジンオイルがより早く汚染され、多くの場合、プラグが早く損傷します。
特定のエンジンとその使用条件に推奨されるスパークプラグを使用することをお勧めします。一部のプラグには固定端子があり、一部のプラグにはネジを緩めることができる端子があります。ネジを緩めることができるタイプでは、端子がしっかり締まっていることを確認してください。必要に応じてペンチを使用してください。
スパークプラグが汚れたり汚れたりする理由はたくさんあります。そのような理由の1つは、空燃比が高すぎることである可能性があります。これは、キャブレターの設定が正しくないために発生することがよくあります。劣ったピストンリングまたは損傷したバルブシールも、エンジンオイルが燃焼室に漏れる原因となる可能性があります。
スパークプラグは、混合気を燃焼させるのに十分な温度ではない温度で作動している可能性があるため、動作が遅い、またはアイドリングが長時間続くと、問題が発生する可能性があります。時間の経過とともに、2ストロークエンジンのスパークプラグは、石油、燃料、または炭素の堆積物を収集し始め、ほとんどの人は単に古いプラグを交換します。
スパークプラグは定期的に交換する必要がありますが、機器を使用する必要があるときに新しいプラグがない場合があります。この場合、スパークプラグを掃除する方法を知っていると便利です。ボート、チェーンソー、または芝刈り機を始動させるには、スパークプラグの点火チップを掃除するだけで十分です。
車からスパークプラグを取り外す場合は、リードを取り外す前にマスキングテープでリードにラベルを付ける必要があります。それらを混ぜるのは本当に簡単なので、それらが由来するシリンダーに従ってそれらにラベルを付けてください。
追跡が困難なTopreventの損傷、リード自体ではなく、キャップで各リードをつかみます。
リードを取り外してラベルを付けた後、プラグを取り外したときに汚染物質がプラグの穴に落ちるのを防ぐために、古いペイントブラシでプラグの周りをきれいにしてください。プラグが凹んでいる場合は、タイヤポンプを使用してその領域の汚れを吹き飛ばす必要があります。
プラグの上にフィタプラグスパナがあり、プラグのセラミックを誤って損傷しないように、プラグが非常にまっすぐであることを確認します。プラグを緩めて取り出します。
毎日何千もの爆発が発生する過程で、スパークプラグに溜まる通常の煤煙が発生します。これらの数千回の毎日の爆発はまた、電極を摩耗させ、ギャップを拡大し、それが車両の燃料経済に影響を与えます。スパークプラグを掃除する方法を知っていると、新品に近い使用可能な状態にスパークプラグを復元することができます。
これで、エンジンからスパークプラグを外すことができました。約170以上の細かいサンドペーパーを使用して、すすの堆積物をやさしく取り除きます。
スパークプラグをすばやく簡単に掃除する方法は、グリットブラストを使用することですが、プラグが汚れすぎていなければ、電極を細かく平らなやすりで掃除できます。
ギャップツールまたは細いドライバーを使用して、ギャップを慎重に持ち上げて開き、ファイル用のスペースを確保します。溝に油や汚れがある場合は、柔らかいワイヤーブラシでトレッドを清掃します。プラグ全体を柔らかい布で拭いて汚れを取り除き、プラグのセラミック部分が汚れていないことを確認します。
プラグが湿っている、またはひどく汚れている場合は、ブローランプまたはガスリングでチップをすばやく加熱します。これにより、電極と絶縁体の内部の汚れの両方をきれいにすることができます。
多くのガレージや自動車店にはグリットブラスト装置があり、トークンのためにスパークプラグを掃除します。必要に応じて、グリットブラスターを入手できます。彼らは車のバッテリーを使い果たします。プラグを保持するゴム製のシールがあります。最も汚れたプラグでさえ、ほんの数分で掃除されます。
正しく行われた場合、Ajobは完了したと見なされます。サンドペーパーでプラグのすすを取り除き、破片を吹き飛ばした後、ギャップを復元する必要があります。
特定の車両に推奨されるギャップ測定については、オーナーズマニュアルを確認してください。電極とアームの間のスペースにギャッパーを通して、ギャップを設定します。ギャッパーはくっついたりクリックしたりしないでください。スライドするときに両側に触れる必要があります。カチッと音がする場合は、アームの高さを調整してください。電極とアームの両方に触れない場合は、触れるまでギャップを少し閉じます。これで、プラグは作業を再開する準備ができました。
まず、プラグインを手でねじ込み、トレッドに追従していないことを確認します。プラグが完全に差し込まれていないときに動かなくなったと感じる場合は、プラグをクロストレッドしている可能性があります。ここに力を加えると、シリンダーヘッド、特にアルミニウム製のヘッドが損傷する可能性があります。
プラグを正しく締めることは非常に重要です。あなたはそれをきつくしたいが、ワッシャーが平らになって効果がなくなるほどきつくはしません。テーパーの付いたプラグを締めすぎないように注意してください。締めすぎると、プラグを再び取り外すのが困難になる可能性があります。
各プラグを手締めを少し超えて締め、「番号付き」のリード線を正しいプラグに取り付け直します。