エンジンノッキングとは何ですか？どうすれば修正できますか？

エンジンノッキングとは何ですか？

エンジンノックは、加速するにつれて大きくなり、不快感を与えるタッピング、ピン音です。ノッキングは、エンジンのシリンダー内で燃料が不均一に燃焼したときに発生します。シリンダーの空気と燃料のバランスが適切である場合、燃料は一度にすべてではなく、小さな調整されたポケットで燃焼します。 （花火ではなく線香花火を考えてください。）

各ポケットが燃えると、それは少しの衝撃を生み出し、次のポケットに点火してサイクルを続けます。エンジンのノッキングは、燃料が不均一に燃焼し、それらのショックが間違ったタイミングで消えたときに発生します。結果？不快な音とエンジンのシリンダー壁とピストンへの潜在的な損傷。

言い換えると、スパーク点火内燃エンジンのノッキングは、シリンダー内の空気/燃料混合物の一部の燃焼が、スパークプラグによって点火された火炎面の伝播ではなく、空気/燃料の1つ以上のポケットに起因する場合に発生します。混合物は通常の燃焼フロント​​のエンベロープの外側で爆発します。

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空燃比は、スパークプラグによってのみ、ピストンのストロークの正確なポイントで点火されるようになっています。ノックは、燃焼プロセスのピークが4ストロークサイクルの最適な瞬間に発生しなくなったときに発生します。

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衝撃波が特徴的な金属の「ピン」音を発生させ、シリンダー圧力が劇的に上昇します。エンジンノッキングの影響は、取るに足らないものから完全に破壊的なものまでさまざまです。

ノッキングはプレイグニッションと混同しないでください。これらは2つの別個のイベントです。ただし、プレイグニッションの後にノッキングすることはできます。

エンジンからのノッキング音の6つの原因

エンジンからの聞き取りに慣れている安定したランブルが、加速するにつれて大きく速くなるノッキングまたはpingの繰り返しに置き換わる場合、これはエンジンノッキングの典型的な兆候です。

しかし、「エンジンノッキング」はさまざまな異なる音を表すことができ、それぞれがあらゆる種類の個々の問題によって引き起こされる可能性があります。エンジンのノッキングノイズの原因を特定するのは難しい場合があります。はじめに、エンジンノッキングの最も一般的な6つの原因を以下に示します。

1。低オクタン価または低品質の燃料

まず、デトネーションノックとは何かを知る必要があります。エンジンがスムーズに作動しているとき、混合気は各シリンダーで単一の制御された爆発で燃焼します。

デトネーションノックは、シリンダー内の混合気が一度に複数の場所で爆発するときに聞こえるノッキング音です。混合気の一部は、発火が早すぎる可能性があります。これらのミニ火の玉が衝突すると、ノック音がします。

車の性能が調整されたエンジンが高オクタン価の燃料で動作するように設計されている場合、低オクタン価の燃料を充填すると、エンジンがノッキングする可能性があります。高オクタン価燃料はより均一に燃焼し、よりアンチノック性があります。

したがって、プレミアム燃料を必要とする無鉛燃料で定期的に車を満タンにする場合、これがノッキングノイズの原因となる可能性があります。必ずオーナーズマニュアルを参照して、車に適したオクタン価を確認してください。

2。タイミングが悪い

最近のほとんどの車では、エンジンのタイミング、つまりエンジンの移動のどの時点でスパークプラグが点火するかは、コンピューターによって制御されます。ただし、何らかの理由で火花が正確に発火しない場合は、シリンダー内で複数の爆発が発生し、エンジンがノックする可能性があります。

3。リーンエア/燃料混合物

酸素センサー、燃料噴射装置、燃料ポンプ、またはマスエアフローセンサーに問題があると、エンジン内に希薄な空気と燃料の混合物が生じる可能性があります。

希薄な空燃比とは、十分な燃料がなく、空気が多すぎる混合比です。各シリンダーに十分な燃料がないと、混合気は十分に速く燃焼せず、エンジンがノックする複数の爆発が発生する可能性があります。

4。ノックセンサーが悪い

幸いなことに、空燃比、燃料噴射装置、タイミングはすべてコンピューター制御されているため、最近の車ではエンジンノッキングは頻繁に発生する問題ではありません。エンジンのノッキングを検出してエンジンコントロールユニットに通知するように設計されたノックセンサーもあるので、問題を自動的に修正できます。

これは当然、悪いノックセンサーがエンジンをノックさせる可能性があることを意味します。エンジンノックのある現代の車で運転している場合、ノックセンサーをチェックすることは診断プロセスの重要な部分です。

5。ロッドノック：ベアリングの摩耗

別のタイプのエンジンノックはロッドノックです。ピストンがエンジン内を上下に移動すると、ピストンはクランクシャフトを回転させ、最終的にはホイールに動力を送ります。ロッドベアリングはスムーズなピストンの動きを促進しますが、時間の経過とともに摩耗したり、位置がずれたりする可能性があります。

ベアリングが摩耗すると、ピストンがクランクシャフトに対してガタガタと音を立て始め、非常によく似たノッキング音が発生します。

この問題を解決するには、エンジンの奥深くにあるピストンやクランクシャフトの部品に新しいベアリングやその他の作業を行う必要がある場合があります。つまり、これは時間のかかる修理になる可能性があります。

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6。悪いベルトテンショナー/プーリー

エンジンノッキングのもう1つの考えられる原因は、実際にはエンジン自体からではありません。アクセサリベルトから発生している可能性があります。エンジンが作動すると、エンジンベイ全体のさまざまなプーリーに接続されているベルトが回転します。

このベルトは、スムーズかつ静かに回転するように、正確に適切な張力がかかっている必要があります。ベルトが伸びたり、テンショナーが正常に機能しなかったり、プーリーの1つが曲がったりすると、エンジンノックと間違われる可能性のあるガタガタ、カチッという音、叩く音が聞こえます。

幸いなことに、ノイズの多いアクセサリベルトの固定は、ベルトの交換、張力の調整、または不良なテンショナーやアクセサリプーリーの交換と同じくらい簡単です。

エンジンノッキングを修正する方法

エンジンノッキングは整備士だけが喜んで聞く音です。私たちのほとんどは、ノイズがロッドノック、バルブリフタータップ、ロッカーアーム、またはスパークノックであるかどうかを判断するのが難しいでしょう。ただし、自動車の所有者が大きな損傷を引き起こす前にエンジンノイズを修正するために実行できるいくつかの手順があります。

1。オイルとフィルターを交換する

最初のステップはオイル交換です。オイルはエンジン内のすべての可動部品を潤滑し、熱を放散し、金属片やその他の破片を取り除くのに役立ちます。オイルフィルターは粒子状物質の大部分を除去しますが、スラッジは蓄積し、エンジン部品にリサイクルできます。

古い汚れたオイルは部品が付着する原因となる可能性があり、不適切なオイルはエンジンの熱によって薄くなり、シリンダー壁に粘着性のある光沢を生み出し、他の部品に損傷を与える可能性があります。オイルとフィルターをメーカー推奨のオイルと交換し、5,000〜8,000マイルごとにフィルターをかけます。古い基準は、3,000マイルごとまたは3か月または6か月ごとでした。 10,000マイルごとにそれをプッシュする人もいますが、それは一筋縄ではいきません。

2。高オクタン価燃料を使用する

燃料の種類は、エンジンの摩耗と性能に影響を与える可能性があります。低オクタン価の燃料は財布にやさしいかもしれませんが、エンジンの性能と効率が低下する可能性があります。また、エンジンの故障を修理するのに費用がかかる可能性があります。

エンジンノッキングが発生した場合は、メーカーが推奨する燃料タイプを使用していることを確認してください。オクタンブースターを追加してオクタンを改善し、うまくいけばノックを殺すこともできます。

3。燃料洗剤を追加する

ほとんどの自動車用燃料には、シリンダー壁やスパークプラグ電極に炭素が蓄積するのを防ぐための洗剤が含まれています。炭素の蓄積は、ホットスポットや早期の空燃比爆発およびノッキングノイズを引き起こす可能性があります。補助燃料クリーナーは、炭素を除去し、エンジンノックを排除するのに役立ちます。

4。燃焼室を掃除する

燃焼室内に炭素堆積物が蓄積すると、体積が減少し、圧縮が増加します。蓄積により、燃焼プロセスが中断され、燃焼効率が低下し、パワーサイクルが低下します。

あなたが実行できるいくつかの燃焼室洗浄製品と手順があります。オンラインでいくつかのビデオを見て、製品の指示を読んでそれに従ってください。または、信頼できる整備士がこれを行うこともできます。

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5。スパークプラグの確認または交換

スパークプラグはさまざまな温度に対応するように設計されており、電極間のギャップは適切でなければなりません。不適切なスパークプラグは、耐熱性のために早期のノッキングを引き起こし、スパークノッキングを引き起こす可能性があります。

スパークプラグのギャップが狭すぎたり遠すぎたりすると、スパークはまったく発生しません。炭素堆積物は電極を覆い、ギャップを狭める可能性があります。スパークプラグをチェックして清掃し、車両が推奨されるスパークプラグを使用していること、およびギャップが正しく設定されていることを確認します。

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6。摂取電荷密度/温度を下げる

冷気はより密度が高く、加熱するとより大きな体積に膨張し、燃料と空気の燃焼混合物により多くの酸素を供給します。吸気温度が低いと、エンジンの吸気チャージ密度が高くなり、燃焼が改善され、燃焼時間が短縮されます。エアインテークに汚れがなく、エキゾーストマニホールドなどの高温のエンジンエリアから離れていることを確認してください。

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7。エンジン速度を上げる

町を短くゆっくりと移動すると、エンジンが熱くならず、炭素の堆積につながる可能性があります。低RPMノッキングは、低オクタン価燃料またはエンジンに長期間残っている古い燃料が原因である可能性があります。推奨グレードの燃料を使用していることを確認し、高速道路を約1時間運転して、パイプを清掃します。

8。ノックセンサーを交換してください

エンジンのノッキングが聞こえる場合は、ノックセンサーの故障が原因である可能性があります。センサーは簡単にアクセスできる場所になく、ほとんどの人はセンサーが正しく機能していることを確認するための機器を持っていません。車を信頼できるワークショップに持っていき、必要に応じてチェックして交換してもらいます。

9。混合物をより豊かまたはよりスリムにする

濃厚な混合気には空燃比よりも多くの燃料が含まれ、希薄な混合気には少ない燃料が含まれます。完璧な混合は、チャンバー内のすべての燃料を燃焼させ、酸素を残しません。豊富な混合気は、圧縮温度を下げ、早期爆発の発生率を減らすことにより、ノッキングを減らします。

高度が高くなると、空気は薄くなります。空気が薄いため、混合気で同量の燃料を燃焼させるには、より多くの量が必要になります。より希薄な混合気は、燃焼室でより完全な燃焼を提供し、爆発ノックの可能性を減らします。

エンジンノッキングを修正するために誰を信頼する必要がありますか？

整備士の助けを借りずに自分でエンジンノッキングを修正しようとするいくつかの方法があります。数秒前に話したように、車に入れる燃料を変更することは、エンジンのノッキングをなくすための簡単なステップです。

しかし、エンジンノッキングを止めるために最善を尽くしていて、エンジンノッキングを修正する方法がわからない場合は、専門家を招いて車を見てもらいましょう。彼らはあなたのエンジンを検査し、問題が何であるかを見つけることができるでしょう。

彼らはあなたのエンジンノッキングを修正することに関しては長い道のりを行く小さな調整をすることができるかもしれません、あるいは彼らは彼らの専門知識を必要とするより高度な修理を勧めるかもしれません。

エンジンノッキングの修正にはどれくらいの費用がかかりますか？

エンジンをノックすると、人の背骨が上下に震える傾向があります。そして、あなたは彼らを責めることができますか？エンジンが奇妙な音を出すのを聞いたとき、それは決して良い兆候ではありません！これは通常、エンジンに高価な修理が必要であり、余裕がない可能性があることを示しています。

しかし、常にそうとは限りません。触れたように、車のスパークプラグを交換することでエンジンのノッキングを修正できる場合があります。ほとんどの場合、費用は数百ドルで、車を長時間あきらめる必要はありません。

しかし、エンジンノックを長時間動かさないようにすると、はるかに大きな修理作業に発展する可能性があります。やがてエンジンベアリングが磨耗していることに気付く可能性があります。これは修理作業であり、それ以上ではないにしても、数千ドルの費用がかかる可能性があります。

固定エンジンのノッキングは常に価値がありますか？

気づいたらすぐにエンジンノッキングを修正する方法を学び、エンジンノッキングの原因となる小さな問題しかないことがわかった場合、車の修理にそれほど費用がかかることはありません。先に進んで問題を修正し、問題なく車を運転し続けることができるようにする必要があります。

しかし、エンジンのノッキングが、修理に少額の費用がかかるより大きな問題によって引き起こされていることがわかった場合、修理を行うことはおそらく問題外になるでしょう。これは、あまりお金の価値がない古い車を持っている場合に特に当てはまります。

他の問題がやがて忍び寄り始める兆候である可能性があるため、エンジンがノックする車に大量の現金を沈めたくないでしょう。