車の所有者として、あなたはあなたの車があなたに投げるカーブボールに対処する準備ができているべきです。奇妙なノイズは、遭遇する可能性のある最悪の事態の1つです。車から何か変わった音が聞こえたら、診断を受ける必要があります。
ノック音が聞こえたらどうしますか？あなたのエンジンはアイドル状態でノッキングしていますか？これが発生する理由はいくつかあります。それらを見て、それらに対処するためのより良いアイデアと方法を見つけましょう。
エンジンノッキングは、エンジンの燃焼室で発生するノッキング音です。これは、エンジンに問題があることを示す可聴インジケーターです。
これは、すぐに対処する必要がある問題の1つです。エンジンに問題が長引くほど、損傷の程度は大きくなります。
通常、エンジンのノッキングノイズは、エンジンが同期していないときに発生します。エンジンのすべてのコンポーネントは目的を果たします。エンジンを最大限に活用するには、これらすべてのコンポーネントが同期して動作する必要があります。
同期が機能していると、エンジンの動作時にエネルギー損失が発生しないことが保証されます。タイミングは燃焼室に直接影響します。想定どおりに点火しないと、他の問題が発生する傾向があります。
エンジンからノック音が聞こえる場合は、他の何かをノックしている機械部品が原因である可能性もあります。
したがって、心配する必要があるのはタイミングだけではありません。機械的ノックの症状は、エンジンが同期していないことによって引き起こされるノックとはまったく異なります。ノイズも違います。したがって、問題を診断する方法を正確に知る必要があります。
気になるエンジンノックは2種類あります。最初のタイプのノックはデトネーションノックと呼ばれます 。タイミングの悪いエンジンと組み合わせたタイプです。
シリンダー内の爆轟のタイミングがずれているか、まったく爆轟しない場合、爆轟ノックが発生します。
もう1つのタイプのノックは、機械的ノックです。 。これは、エンジンの金属部品が別の表面にぶつかったときに発生するノックです。よく知られているタイプの機械的ノックの1つは、ロッドノックです。
明らかに、エンジンノックは良いニュースではありません。しかし、これはあなたの車が完成したという意味ではありません。あなたが何をすべきかを知っているならば、この問題を解決する方法があります。修理には費用がかかる場合があります。しかし、早い段階で問題に気づき、原因を適切に診断すれば、エンジンが大きなダメージを受けるのを防ぐことができます。
あなたが教育を受ける必要があるいくつかの異なる原因があります。ノッキングとは別に、彼らは他にもいくつかの問題を抱えている傾向があります。したがって、これらの症状を相互参照すると、エンジンの問題を正確に特定できるはずです。
これが、アイドル時にエンジンがノッキングする最も一般的な理由です。エンジンをどれだけ上手く維持しても、最終的には摩耗します。
ある程度のカチカチという音は実際には正常です。これは燃料噴射装置が原因です。インジェクターが発射しているとき、それらはカチカチという音を立てる傾向があります。
燃料噴射装置は小さな電気バルブです。開閉するとカチカチという音がします。しかし、これは多くの場合、エンジンからの他のノイズによって隠されています。
バルブトレインは、経年劣化するとカチッという音がすることがよくあります。バルブ、プッシュロッド、リフター、およびカムシャフトは、摩耗に苦しむ最初のコンポーネントです。
アイドル状態でも運転中でも、これらのコンポーネントは継続的に機能しています。彼らがすり減るとき、彼らは彼らが以前ほどぴったりとはまりません。そのため、動き回るとノック音がする傾向があります。
あなたのエンジンが摩耗のために故障しているとき、あなたは多くの選択肢を持っていません。あなたは完全なエンジンの再構築に行くことを選ぶことができます。しかし、あなたが適切にあなたの研究をするならば、あなたは取り替えがより安いかもしれないことに気付くかもしれません。これは常に当てはまるわけではありませんが、運が良ければ、これがより良い代替手段です。
未調整のバルブは、エンジンのノッキングを引き起こすもう1つの問題です。ノッキング音はエンジンヘッドから発生しやすいです。
これは、簡単な修復手順で解決できる問題です。したがって、エンジンノッキングの他の原因のいくつかほどコストがかからない可能性があります。
エンジンヘッドを外すと、ロッカーが緩んでいることに気付くでしょう。始める前に、適切な機器のセットを入手してください。バルブの調整に使用される特別なツールセットがあります。
これには、ロッカーとバルブの間のスペースを測定するツール（隙間ゲージとも呼ばれます）も含まれています。この機器は、バルブを調整したり、締めすぎたりしないようにします。これは最初の問題よりも悪い可能性があります。
これは自動車修理店でも行うことができます。これははるかに優れたオプションです。これは多くの労力を必要としないので、この仕事はあなたの財布に穴を開けるつもりはありません。
名前が示すように、ロッドノックは、エンジンのコネクティングロッドが緩んで、別の表面をノックし始めるときに発生します。これは主に摩耗が原因で発生します。ロッドを所定の位置に保持しているベアリングが摩耗してサイズが小さくなると、ロッドが動き回る余地ができます。これによりロッドノックが発生します。
この音は、運転中またはアイドル時に聞こえます。エンジンを始動すると音が強くなります。
ロッドが別の表面に当たるたびに衝突します。したがって、ロッドノックが長くなるほど、エンジンへのダメージが大きくなります。クランクシャフトが回転するたびに、ノックが発生します。
時間の経過とともに、ピストンリングやシリンダー壁などのエンジンの他のコンポーネントに損傷を与え始めます。そして、問題が悪化すると、クランクシャフトも損傷します。したがって、これはエンジンを台無しにする可能性のある致命的な問題です。
ロッドノックを初期段階で特定すれば、他のコンポーネントが損傷するのを防ぐことができます。ロッドの交換でさえ難しい作業です。修理費も高いです。
ただし、問題が長期間続き、エンジンの他のコンポーネントに損傷を与える場合は、エンジンを完全に再構築するか、エンジンを交換する必要があります。適切なメンテナンスを行うことで、ロッドの寿命を延ばすことができます。しかし、最終的には失敗します。
悪いノックセンサーは通常、運転中にノックを引き起こしますが、場合によっては、悪いノックセンサーがアイドル時にエンジンをノックする原因となる可能性があります。
ノックセンサーは、現代の自動車の電気システムの一部です。空燃比、インジェクター、タイミングの調整やその他の機能を担当します。これは、空燃比が不適切なためにエンジンがノッキングしていることを示します。
そしてそれに応じて、ノックセンサーは混合物を調整し、ノックを根絶します。しかし、このセンサーは時々故障します。センサーが故障すると、必要な調整を行うために必要なデータをエンジンに供給することができなくなります。
エンジンノッキングをノックセンサーに接続する最良の方法は、OBD2スキャナーを使用することです。 OBD 2スキャナーがスキャンし、エンジンノックが不良ノックセンサーによって引き起こされているかどうかを通知します。
ノックセンサーが故障している場合は、新しいものと交換する必要があります。センサーを交換すると、混合気が自動的に調整され、エンジンのノッキングに悩まされることはなくなります。
プラグの不良により、アイドル時にエンジンがノッキングする可能性もあります。スパークプラグは、点火チャンバーで混合気に点火します。 1つまたは複数のスパークプラグが故障すると、エンジンが失火します。
損傷したスパークプラグと同様に、緩んだスパークプラグもエンジンの失火を引き起こす可能性があります。カチカチという音が聞こえる場合は、スパークプラグをすばやく調べると、スパークプラグの故障が原因かどうかがわかります。
スパークプラグは燃焼シリンダーを密閉します。そのため、スパークプラグがガスを封じ込められない場合、ガスが逃げてエンジンがノッキングする原因になります。緩いスパークプラグについても同じことが言えます。
まず、エンジンオイルはエンジンを摩耗から保護します。したがって、エンジンオイルが汚れている場合、またはエンジンに十分なエンジンオイルがない場合は、摩耗し始めます。これにより、エンジンがノックします。しかし、これは直接の原因ではありません。
エンジンオイルが潤滑を担当します。エンジン内部の部品に注油し、スムーズに作動するようにします。十分なエンジンオイルがない場合、これらのコンポーネントは互いに粉砕し始めます。
金属部品が互いに擦れ合うと、きしむ音やノッキング音が発生し始めます。エンジンがより激しく作動するにつれて、騒音は増加します。
油圧バルブリフターは、ロッカーアームを介して油圧アームに取り付けられている小さなシリンダーです。これは、多くの車両所有者が経験する一般的な問題です。これは、リフターノックまたはリフターティックと呼ばれるよく知られた問題です。
リフタータップは、古いエンジンで微妙なカチカチという音を引き起こす可能性があります。これは、100,000マイル以上下にあるエンジンでは非常に一般的です。
これは、このリストでエンジンノックを引き起こす他の多くの問題と比較してそれほど問題ではありません。不良リフターを新しいものと交換すると、問題が解決するはずです。通常、リフターがアドレス指定されると、バルブステムとバルブも交換されます。
プロセス全体の費用は約500ドルから1000ドルです。
名前が示すように、タイミングベルトはエンジンの同期を維持する上で重要なコンポーネントです。タイミングベルトは、エンジンのカムシャフトとクランクシャフトを接続します。したがって、エンジンの上部と下部の同期が保たれます。
タイミングベルトが壊れていると、エンジン全体が同期しなくなります。これにより、エンジンからノッキング音が発生します。エンジンは継続的に失火します。タイミングベルトが壊れていると、車を運転することができなくなります。
ただし、タイミングベルトを接続しているプーリーが破損している場合は、管理できる可能性があります。しかし、それはまったくお勧めできません。悪いタイミングベルトで運転するのは安全ではありません。
タイミングベルトとタイミングチェーンはどちらも同じ目的を果たします。タイミングチェーンははるかに耐久性があることが知られていますが、それらも壊れがちです。エンジンにタイミングベルトがあるかタイミングチェーンがあるかは関係ありません。エンジンが壊れてアイドル状態でノックする可能性があるという潜在的な脅威があります。
車を始動させ、エンジンがノッキングしていることに気付いたとします。また、これに初めて気付いた場合は、正確な原因がわからない可能性があります。したがって、適切な診断がなければ、決定を下す必要があります。
それで、あなたはあなたの旅を続けることができますか、それともあなたがあなたの車を道に連れて行く前にあなたは旅行をキャンセルしてノックを直す必要がありますか？
ノックの正確な理由がわからない場合、運転はお勧めできません。上記の原因のいくつかは深刻な影響を及ぼします。そして、多くの場合、エンジンがアイドル状態でノックしている場合、運転すると悪化する可能性があります。
エンジンノックで車を運転すると、事故に遭いやすくなります。ロッドノックやタイミングベルトの不良などの原因により、車が制御不能になる可能性があります。そして、あなたの車を運転することは、大混乱を引き起こす可能性のある問題をさらに悪化させるでしょう。
問題がそれほど脅威ではないかもしれないとしても、車のエンジンノックを運転することは確かにエンジンを損傷するでしょう。より多くのコンポーネントがエンジン内で提供され始めると、エンジンを完全に再構築する必要があります。
エンジンをさらなる損傷から保護したい場合は、アイドリング時にエンジンがノッキングされた状態で車を運転しないでください。
通常、エンジンがノックすると、ダッシュボードのチェックエンジンライトが点滅し始めます。チェックエンジンライトが点滅している場合は、これ以上車を運転しないでください。
エンジンノックに対処する正確な方法は、原因自体によって異なります。エンジンノックを修正する方法を考える前に、まず、エンジンノックの原因を突き止める必要があります。
上記のほとんどすべての原因には、エンジンノッキング以外に他の特有の症状があります。したがって、エンジンノックとともに他の症状に気付くことができれば、容疑者を絞り込むことができるはずです。そして、いくつかの問題は、物理的な検査を使用して理解することができます。
原因を特定したら、次のステップに進むことができます。スキルセットと使用可能なツールに応じて、自分で修理を行うか、整備士を雇うかを決めることができます。
交換が必要なスパークプラグの不良やエンジンオイルなどの問題に簡単に対処できます。
しかしそれ以外に、エンジンノッキングを引き起こす残りの原因は修理が非常に複雑です。修理手順が複雑に思われる場合は、専門家を雇うことをお勧めします。特に作業はエンジンで行われるためです。
自分で複雑な修理を試みると、エンジンがさらに損傷する可能性があります。そのため、経験と適切なツールセットを持った人がエンジンで作業できるようにする必要があります。
アイドル状態でノッキングしているエンジンを修理するための正確なコストは、ノッキングの原因によって大幅に異なります。ノックがスパークプラグの故障によって引き起こされた場合、修理の費用は約50ドルです。ロッドノックやタイミングベルトの不良が原因の場合、修理費用は4000ドル以上になる可能性があります。
アイドル時のエンジンノッキングに関する最も一般的な質問のいくつかを次に示します。
燃料の質はオクタンで測定されます。ほとんどのメーカーは、自分の車に最低限必要な燃料オクタン価について言及しています。燃料オクタン価が推奨オクタン価を下回ると、エンジンノックが発生しますが、アイドル状態では発生しません。
燃料オクタン価は、エンジンが懸命に作動している場合にのみ重要です。アイドル状態では、エンジンは高品質の燃料を必要としません。しかし、燃料オクタンは、高級車や高性能車のエンジンノックの主な原因の1つです。これは、高オクタン価の燃料を必要とし、所有者はエンジンの要件を無視する傾向があるためです。
タイミングチェーンはタイミングベルトよりもずっと長持ちします。しかし、タイミングベルトの有益な特性のために、現代の車はタイミングチェーンよりもタイミングベルトを使用する傾向があります。タイミングベルトは60,000マイルから100,000マイルまでどこでも持続できます。
ノッキングエンジンを修理するための正確なコストを正確に予測する方法はありません。修理費はノッキングの原因に直接依存します。故障したコンポーネントに応じて、修理の費用は最低50ドルから最高4000ドルになる可能性があります。
まず、聞こえている音がノックなのか、かすかなダニなのかを正しく識別する必要があります。エンジンがカチカチという音を出すのはごく普通のことです。これは燃料噴射装置によるものです。燃料噴射装置のバルブが開閉します。
この動きの間、彼らはカチカチという音を立てます。したがって、燃料噴射装置のカチカチという音が聞こえるのは正常です。一部のモデルでは、この音はそれを聞くのに十分な大きさです。ほとんどの車では、これはエンジンの音によって隠されています。
高粘度のエンジンオイルは、エンジンノッキングのいくつかの原因を一時的に解決します。高粘度のエンジンオイルは、エンジンの潤滑性を高めることができます。ノックが潤滑不足によって引き起こされている場合、これは機能する可能性があります。
しかし、それが機能したとしても、これは永続的な解決策ではありません。できるだけ早く原因に適切に対処する必要があります。
エンジンがノックする時間が長いほど、受けるダメージは大きくなります。そのため、車がアイドル状態であっても、ノッキング音が聞こえると、ノッキングエンジンは過度の損傷を引き起こします。
エンジンがアイドル状態でノッキングしていない場合でも、車を長時間アイドル状態のままにしないでください。わずか2分のアイドリングは、1マイルの走行に使用できる燃料の燃焼に相当します。ガスだけでなく、バッテリーも無駄にします。
あなたは再充電する手段なしであなたの料金を無駄にするでしょう。これにより、バッテリーが消耗し、車内での電子機器の使用が妨げられます。
エンジンノックは、車の所有者として直面する可能性のある最悪の事態の1つです。エンジンノックは、エンジンに問題があることを示しています。多くの場合、エンジンをノックすると、チェックを外したままにすると、エンジンの損傷が大きくなります。
エンジンがアイドル状態でノックしている理由はたくさんあります。エンジンがアイドル状態でノッキングしている場合は、運転しているときにのみ悪化します。運転しているかどうかに関係なく、エンジンのノッキングはエンジンに深刻な損傷を与える可能性があります。
考えられる原因の数が非常に多いため、エンジンノックの修正は他の多くの修理ほど簡単ではありません。問題を診断し、エンジンがノッキングしている理由を正確に見つける必要があります。次に、エンジンを操作するために専門家に助けを求める必要があります。
自分で問題を診断できず、エンジンのノッキングが聞こえ続ける場合は、認定された整備士にすぐに車の診断を依頼する必要があります。