車のアイドリングラフは一般的な問題であり、いくつかの要因によって引き起こされます。エンジンが作動しているときに車がかなり弾力があり荒い場合は、問題があることがわかります。それはそれがどのように動作することになっているのかではありません。車がラフにアイドリングする原因は何ですか？修正できますか？
あなたの車がラフにアイドリングしているのを見たときに何が起こるかを理解するために、私たちは最初に基本を学ぶ必要があります。車をアイドリングしているときは、アクセルを踏んだりギアを入れたりせずにエンジンが作動しているということですよね？これを行うと、スムーズで健康的なアイドリングは安定しているはずですが、タコメーターも安定しているため、回転数は低くなります。電気システムやパワーステアリングなど、車の基本システムを操作するのに十分な電力を供給できる必要があります。
車がそのように感じられない場合、または車がラフにアイドリングしていると感じる場合は、問題が発生する可能性があります。車が一定の回転速度を維持するのが難しいと思われるとき、または車が上下するのを感じるときに、それを感じることができます。これらのことが起こり始めたら、どこかに修理が必要な問題があるので、あなたはあなたの車をチェックする必要があるでしょう。
それで、車がラフにアイドリングする原因は何ですか？最も一般的な原因のいくつかを次に示します。
今日の車両には、非常に燃費の良いエンジンが搭載されています。彼らは車のエンジンに燃料を噴霧する高圧燃料噴射装置を使用しています。それらは、1秒間に何度も開閉できる電子制御バルブを使用して動作します。彼らは、適切な量の燃料を適切なタイミングで各シリンダーに正確に噴霧することができました。
これらの燃料噴射装置は、タスクを効率的に実行する能力がどれほど高くても、汚染などの影響を受けやすくなっています。インジェクターには小さな開口部のあるスプレーノズルがあるため、時間の経過とともに汚れたり目詰まりしたりします。これが発生すると、供給される燃料が少なくなり、車のアイドリングが荒くなる可能性があります。
修正方法：
問題がまだ診断されていない場合は、排気ガス分析装置を備えた修理店に診断してもらうことをお勧めします。これは、損傷したインジェクターの測定値が一酸化炭素と炭化水素の値が高いためです。
それがすでにチェックされていて、簡単な掃除で問題が解決する場合は、整備士に燃料インジェクターの掃除を依頼することができます。整備士は、それらをきれいにするために使用する注射可能な洗浄濃縮物を持っています。
また、インジェクタークリーナーガス添加剤を使用して、問題が発生する前に燃料インジェクターをクリーニングすることもできます。ガス添加剤は予防策として最もよく使用され、車のアイドリングの大まかな問題に役立つ場合と役に立たない場合があることを忘れないでください。
多くの車両には、燃料と空気の真空シールを作成する多数のホースがあります。それは空気の流れとエンジン速度を調整するためにスロットルによって制御されます。これがないと、燃焼に必要な空気と燃料の混合物が車に供給されません。真空は、外気圧とインテークマニホールド内部の圧力差です。
自動車用語での真空漏れは、特定の量の空気が通常のエンジン吸気管をバイパスしたことを意味します。それは起こらないはずです。エンジンに入る空気の量がマスエアフローセンサーによって測定されている内部であるため、エンジンのすべての吸気は常にスロットルボディを介してルーティングする必要があります。
バキュームリークが発生すると、一定量の空気がスロットルボディを通過せずにインテークマニホールドに入り、エアフローセンサーから受け取ったデータのみに基づいて、ECUまたはエンジンコントロールユニットが必要な量の燃料を噴射します。 。これにより、混合気が希薄になり、車がラフでゆっくりとした加速をアイドリングする可能性があります。
極端な温度にさらされたためにホースが摩耗したり、ひびが入ったりすると、真空漏れが発生する可能性があります。インテークマニホールドに接続されているゴムチューブが壊れていると、真空漏れが発生する可能性があります。
修正方法：
真空漏れを見つける方法はいくつかありますが、視覚的なチェックから始めるのが常に良い方法です。ゴムとプラスチックのバキュームホースにひび割れなどの損傷がないか確認してください。エンジンの実行中にこれらのコンポーネントを確認することをお勧めします。
リークの原因がわかれば、簡単に修正できます。損傷したゴム製ホース、センサー、バルブ、チューブOリングは簡単に交換でき、それほど費用はかかりません。真空漏れの原因がこれらの欠陥のあるコンポーネントではなく、インテークマニホールドガスケットまたはブレーキブースターの不良である場合は、専門家に確認して修正してもらうことをお勧めします。
車のアイドリングラフを経験するもう1つの考えられる理由は、スパークプラグの摩耗です。高電圧を生成する点火コイルの助けを借りて、スパークプラグはエンジンの各シリンダー内の燃料と空気の混合物に点火する火花を生成します。
スパークプラグは、燃焼プロセスからの炭素の蓄積、汚れ、またはオイルが原因で、時間の経過とともに故障します。これが発生すると、スパークプラグが点火したときに生成される電力量が減少します。スケジュールどおりにメンテナンスおよび交換されないスパークプラグ（従来のスパークプラグは30,000〜50,000マイルごとに交換する必要があります）は、電極の摩耗につながる可能性があります。これによりギャップが大きくなり、動作に多くの電力が必要になり、他のコンポーネントに損傷を与える可能性があります。これらの問題は、ラフアイドルやその他のエンジン関連の問題につながる可能性があります。
修正方法：
スパークプラグを取り外し、その状態を調べて、車がラフにアイドリングしている理由を知ることができます。カーボンの堆積物が見られる場合は、スパークプラグの強度が十分でないことを意味します。オイルの堆積物が見られる場合は、バルブが漏れているかピストンリングが故障している可能性がありますが、灰の堆積物はオイルが漏れているか、低品質の燃料を使用している可能性があります。
スパークプラグのワイヤーは、ラフアイドルの原因となる可能性があるため、確認することもできます。それらが故障している場合は、それらを交換する必要があります。
車のエアフィルターは、ほこりや汚れなどの異物がエンジンに入らないようにするものです。ほとんどの車のエアフィルターは、定期的に交換しないと目詰まりする可能性のある折り畳まれた紙の要素を使用しているため、車の所有者は少なくとも年に1回フィルターを交換することをお勧めします。
フィルターが目詰まりすると、エンジンへの空気の流れが減少し、車のアイドリングが荒くなり、燃費が悪くなる可能性があります。あなたの車は燃料を必要とするのと同じくらい空気を必要とすることを覚えておいてください。
修正方法：
この問題を解決するには、エアフィルターを交換する必要があります。古いものを取り外し、新しいエアフィルターと交換します。フィルターハウジングに汚れが付着していないか、フィルターハウジングを掃除してください。
車のアイドリングラフは、いくつかの燃料供給の問題によって引き起こされる可能性があります。エンジンに十分な燃料が供給されない場合、アイドリングが荒くなり、エンスト、スパッタリングが発生し、加速が遅くなる可能性があります。これは、燃料ポンプがタンクから燃料噴射装置に燃料を引き込むポンプであるため、燃料ポンプに欠陥があるか詰まっている場合に発生する可能性があります。
燃料フィルターの目詰まりも同様の問題を引き起こす可能性があります。燃料中の異物をろ過します。時間の経過とともに詰まり、それが発生すると、エンジンは十分な燃料を受け取ることができなくなります。
修正方法：
この問題を解決するには、問題の重大度に応じて、燃料ポンプを清掃、修理、または交換することができます。目詰まりした燃料フィルターは新しいものと交換する必要があります。専門家によると、車の所有者は、燃料ポンプの寿命を延ばすために、定期的に燃料フィルターを交換する必要があります。推奨される間隔については、オーナーズマニュアルを確認してください。
車のアイドリングラフは、汚れた酸素センサーが原因である可能性があります。これは、自動車に見られる多くの種類のセンサーの1つであり、その役割は、ガスが燃焼室を出るときにガスがどれだけ豊富または希薄であるかを測定することです。結果に基づいて、車のコンピューターがエンジンに入る燃料の量を調整します。
酸素センサーが汚れているか故障していると、車のコンピューターに誤ったデータが送信される可能性があります。これにより、エンジンがリッチまたはリーンになりすぎて、車がラフにアイドリングする可能性があります。
修正方法：
チェックエンジンライトがオンになっているのを確認し、OBD-IIスキャナーを使用してトラブルコードをチェックすると、酸素センサーをクリーニングする必要があることがわかります。
この問題を解決するには、排出システムのクリーニングを目的とした市販の製品を使用して酸素センサーをクリーニングし、その指示に従う必要があります。自動車以外の溶剤や洗浄剤は絶対に使用しないでください。
古い車のアイドリングラフは、キャブレターの問題の結果である可能性があります。走行距離が長い古い車は、この問題に遭遇する可能性があります。ラフなアイドリングがキャブレターの問題によって引き起こされていることを示す1つの兆候は、エンジンの運転中に濃い黒い排気煙が見られる場合です。健康なキャブレターは黒い煙を出してはいけません。それを見ただけで、何か問題があることを意味します。
修正方法：
キャブレタークリーナーを使用してキャブレターを掃除することで修正できます。これは、炭素の蓄積やその他の汚染物質を除去するのに役立つシンプルなソリューションです。キャブレターを清潔に保つことで、車が荒れるのを防ぐことができます。
また、エンジンが暖まったときにチョークが完全に開いているかどうかを確認することもできます。それが完全に開いているのを見る場合、問題はキャブレターの再構築を修正する必要があるかもしれないいくつかの内部の問題によって引き起こされるかもしれません。
車のアイドリングラフは、通常の動作状態ではありません。これは、すぐに対処する必要があるさまざまな問題によって引き起こされます。あなたはそれを運転することができますが、それをチェックして修理する前に、はるかに悪い問題を防ぐために、そしてそれが修理するのに費用がかかりすぎる前に、あまり長く待たないでください。問題を特定するために自分で行うことができるいくつかの診断テストがありますが、自信がなく、機械的なスキルが不足している場合は、メカニックチェックを行って車を診断することをお勧めします。
また、車がラフにアイドリングしていると感じたり気づいたりする正確な状況に注意することも検討する必要があります。これは、あなたまたはあなたのメカニックが原因を絞り込むのに役立ちます。時間とお金を節約するのにも役立ちます。車を始動またはウォームアップするときに車が荒れているかどうか、または奇妙な音がそれに伴って発生するかどうかを知る必要があります。それが起こったときにあなたが気づくすべてに注意してください。
正常なエンジンは、ノイズや問題が発生することなくスムーズに動作する必要があることに注意してください。車のアイドリングラフは、不便や警報を引き起こす可能性があるため、最初は気付くことができますが、それだけではありません。これは多くの問題が原因であり、すぐにチェックして修正する必要があります。迅速に行動しないと、より深刻な問題の始まりになります。
あなたの車がどのようにアイドリングしているかに注意してください。観察するだけで全体の状態がわかります。滑らかで、過度のノイズがない場合は、良い兆候です。あなたの車が荒い、弾む、または騒々しいアイドリングしているなら、それは別の話です。スケジュールを計画または設定し、できるだけ早くチェックしてもらいます。
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