エンジンノックは、車両に問題があることを示しています。それはハードクランチまたはpingのように聞こえます。これは、エンジンの2つの部分が互いにぶつかっていることを示していると思われるかもしれません。通常、エンジンノックは車両の点火に問題があります。すべてのガス自動車は燃焼を引き起こします。そのためには、スパークプラグがガスを爆発させてエンジンを作動させるスパークを生成する必要があります。爆発は重要ですが、エンジンのノッキングは、点火プロセスに問題が発生したことを示している可能性があります。エンジンノックを修正するために調べることができることがいくつかあります。
低品質のガソリンはオクタン価が低いため、他の高品質の燃料ほどの圧力に耐えることができません。一部の車両では、これは問題にならない場合がありますが、高品質の車両やヨーロッパの自動車は、低オクタン価燃料への反応が非常に悪い場合があります。ガスは一定期間燃焼に耐えるはずですが、早く発火するため、車両に問題を引き起こし、エンジンのノッキングを引き起こす可能性があります。
車両が通常のオクタン燃料87、ミッドレンジ88-90、またはプレミアム91-94で走行しているかどうかを確認し、適切な種類の燃料を車両に搭載していることを確認する必要があります。
エンジンのノッキングを引き起こす可能性のあるもう1つの問題は、カーボンの蓄積です。燃料品質の問題に関連している可能性があります。または、車両の摩耗の結果である可能性があります。車両が比較的新しい場合は、燃料の問題が原因で炭素が蓄積している可能性があります。いずれにせよ、ビルドアップは燃焼室に圧力をかけ、ガソリンが点灯すると変化し、エンジンのノッキングを引き起こします。
ありがたいことに、この問題はクリーナーで簡単に修正できますが、代わりに店で上部の吸気口を掃除する必要がある場合もあります。
エンジンノックは、現代の車両が実際に感知して防止するように設計されている深刻な問題です。エンジン制御モジュール（ECM）は、ノックやその他の燃料の問題を検知し、それらを回避するための調整を行うことができます。ただし、ECMのノックセンサーが機能していない場合は、ノックが発生していることを認識していない可能性があるため、補正できない可能性があります。この問題によりチェックエンジンのライトが点灯することがありますが、常に発生するとは限りません。
エンジンが過熱すると、他の問題が発生する可能性があります。燃焼温度が高すぎると、エンジンがノッキングする可能性があります。また、燃焼温度を上げる可能性があるのは過熱だけではありません。間違ったスパークプラグ、カーボンの蓄積、その他の問題などの問題が組み合わさって、温度が上昇し、車両の点火条件が理想的とは言えなくなる可能性があります。
メーカーまたは自動車店が間違ったスパークプラグを車両に取り付けた可能性があります。これはまれですが、車両に深刻な損傷を与える可能性のある深刻な問題です。スパークプラグにはさまざまな種類があり、間違ったプラグを使用するとガソリンが早く点灯する可能性があります。他の原因と同じように、早期のガス点火はあなたの車に害を及ぼし、エンジンのノッキング音を出します。オーナーズマニュアルには、車両に搭載されているはずのスパークプラグに関する情報が記載されている必要があります。そうでない場合は、技術者が教えてくれます。
点火時期が早すぎると、車両がスパークプラグを点火するのが早すぎて、点火が早くなります。このプレイグニッションの原因となる可能性のあるタイミングシステムには、さまざまなコンポーネントがあります。タイミングベルトとディストリビューターが原因である可能性があります。 1つ以上が失敗した場合は、問題が説明されます。
一部の一部の車両は実際にタイミングを調整できます。その場合は、車両の他の部分と整列させるためにタイミングを再調整する必要があるかもしれません。
空気と燃料の混合物は、エンジンノッキングの最後の容疑者です。多くのコンポーネントは、燃料混合物に過剰な空気を入れすぎて、早期燃焼を引き起こす可能性があります。バキュームラインがノックオフされているか、燃料ポンプタンクが弱くなっているか、インテークガスケットが漏れている可能性があります。
車両が適切に始動せず、エンジンノックが発生すると、関連する部品に徐々にダメージが与えられます。原因のいくつかはエンジンに非常に迅速に損傷を与える可能性があるため、常にエンジンノックをすぐに確認することが重要です。
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